Тема для неформального общения с дилерами

[Shatskiy.v]

Да, и эта тема обсуждалась на форуме наверное год назад. Если поискать то можно ее найти. Её по моему МаксиМакс поднимал.

[Ines]

Про то, что эта тема поднималась в Патрулях, я помню. Тогда я очень сильно "присутствовала" в этом разделе. Ну а как насчет "не Патрулей"?

[Shatskiy.v]

Инес, давайте подробнее какая деталь на какой машине, без загадок. На других машинах поворотных кулаков нету. Я уже не понимаю о чем речь.

[Ines]

Любая переднеприводная машина. Имеют ли место работы по "смазке в подшипниках передних колес, ступицах свободного хода, в шарнирах приводных валов (полуосей) передней оси".
И, пожалуйста, расшифруйте, что это такое - "шарнир приводных валов полуосей" ?

[Lonjeron]

Сообщение от Shatskiy.v Я бы просто посоветовал интересоваться конечной стоимостью услуги или запасной части, и не ломать голову из чего же она получилась.

Да я и не ломаю голову. Я знаю стоимость н-ч, знаю норматив на работу и таким образом знаю конечную цену и меня очень удивляет если это оказывается не так.
Смысл в том, что имея нормо-час, равный 60-70$ не пристало оф.дилеру НИССАН переходить на жигулевские и москвичовские нормативы.
Пример: окраска нового капота любого ниссана стоит от 2 до 4 нормо-часов(я не ручаюсь за цифры, но порядок верный...подготовку/арматурные работы/колеровку и т.д. сейчас не учитываем). Окраска капота АЗЛК-2141 по заводским нормативам трудоемкостей стоит что то около 8-10 нормо-часов(опять же не ручаюсь за цифры, но порядок опять же верный!).
Стомость н-ч ниссан=2000р, стоимость н-ч москвичонка=600р.
Т.е. отдельный дилер делает вот что: берет стоимость нормо-часа европейскую, а нормативы российские. Это как понимать?

Я еще добавлю. Заводские нормативы на окраску деталей ниссан-микра, алмера-N16 и т.д. в 4-6 раз ВЫШЕ чем нормативы на окраску, ну скажем порше-кайен или VW-Touareg. Вы не ослышались...в 4-6 раз! А стоимость нормо-часа примерно равная.

[Lonjeron]

Сообщение от Ines И, пожалуйста, расшифруйте, что это такое - "шарнир приводных валов полуосей" ?

Сообщение от Shatskiy.v Есть конечно пункт про смазку В шарнирах приводных валов полуосей, но это ни как не ШРУС.

А что, реально ШРУС-ы на ниссанах обслуживаемые? Даже при целых пыльниках? Если честно, не знал...

[Ines]

Евгений, я просто хочу услышать ответ специалиста. Хочу понять, кто дурак - клиент, который читает свою гарантийную книжку с регламентом обслуживания, или тот, кто эту книжку составлял. И по поводу отличия одного шарнира от другого тоже. Про ОД пока вопрос отложим.

[Ines]

Сообщение от Shatskiy.v для того чтобы клиенты не ждали в очередях на ТО неделями, как в тойоте

Позвонила сегодня в Тойоту. Запись на завтра. Позвонила в Пеликан - запись на вторник. И оно мне надо - покупать четвертый Ниссан, который даже отремонтировать три дилера не смогли.

[Lonjeron]

Ines, ну вот зачем ты Владимира в тупик загнала? Сейчас чуть ли не единственный грамотный специалист уйдет в молчанку и с кем мы тогда "отношаться" будем?
Мне вот Пеликан-Авто вчера прислал подравительную открытку с НГ и Рождеством и еще какой то технический бред о непонятно каком автомобиле.
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...t=92474&page=2

[Ines]

Lonjeron, если единственный грамотный специалист не может мне ответить на элементарный вопрос... то придется отвечать себе самостоятельно... Но я еще подожду.
Почитала твою ссылку Слов нет. И эти люди ремонтируют наши автомобили...
ЗЫ. Совет - размести фотографии в виде рисунков, а то так читать неудобно. Если у тебя там время редактирования уже кончилось, могу помочь.