АКПП: ремонт, обслуживание, замена, попадание воды в блоки управления

[master key]

Масло сменил. Процедура проста. Отсоединяют от радиатора охлаждения коробки шланг, в этот разрыв подключают аппарат и старое масло идет в аппарат, а свежее тут же подается в АКПП. Двигатель при этом работает и гоняет АТФ по кругу. Сколько выкачалось - столько и залилось. Теоретически гонять эту систему по кругу можно до бесконечности, вернее сколько свежего масла не жалко. Типа промывка.

НО!!! Кол в одно место, разработчику придумавшему вместо щупа уровня, поставить обычную заглушку. Реальный уровень так и не известен. Они по всей видимости решили крепко привязать владельцев к обслуживанию у ОД. чтоб только официалы смогли точно мерять уровень масла в АКПП

У кого 5-ти ступая АКПП, гляньте что у вас там стоит. Заглушка или полноценный щуп. Если щуп померяйте расстояния до меток.

[ROL]

Вместо щупа заглушка, нормальная практика производителя на многих марках. РАсчитана под сервисный щуп. Его можно приобрести и самостоятельно, только он держаться сам в трубке не будет - предназначен только для измерения. А вот сервисмены после замены хоть и аппаратом, но в обязательном порядке должны удостовериться, что уровень в норме, а потом опять вставить назад заглушку, и пожелать вам счастливой эксплуатации.

[master key]

У сервисменов его нет. Позвонил официалам, у них тоже его нет.

[grafin63]

Сообщение от jvr Не знаю как на патруле,еще не перегарала,но в инструкции к машине это все описано.И написано что при перегораний любой лампочки тормозной коробка блокируется.

Валер, с Шара ехали и у меня левый стоп не горел. Коробка работает нормально. Может эта фишка с последовательным включением через лампочки стопов только в последних патрулях?

[jvr]

Володя ,может быть да,Но сам залезал в инструкцию к патрулю и читал,правда сейчас не помню на какой странице

[Maxie Max]

Сообщение от jvr при перегораний любой лампочки тормозной коробка блокируется.

Не так. Блокируется при перегорании ВСЕХ ламп.

[jvr]

Сообщение от Maxie Max Не так. Блокируется при перегорании ВСЕХ ламп.

Максим там не четко написано:
Цитирую стр 5-11 инструкции
"Если вы не можете перевести рычаг селектора из положения Стоянка при работающем двигателе и нажатой педали тормоза,стоп сигналы могут не работать" во какой перевод....ну и далее по тексту
На мурано одной лампочки хватило чтобы заблокировать,к нам наверное это не относиться какие еще стоп сигналы в лесу и в колее

[shaman 1]

у меня в коробе щуп стоит.... на холодной нижняя метка, а на горячей верхнее... как обычно.... в сафарях его ставят всегда.... я думаю что можно номер щупа посмотреть в фасте и заказать с япии... я переодически оригинал на эльгранда через Амаяму таскаю... могу узнать если будет интерес....

[Maxie Max]

Сообщение от jvr "Если вы не можете перевести рычаг селектора из положения Стоянка при работающем двигателе и нажатой педали тормоза,стоп сигналы могут не работать" во какой перевод....

Валер, это не я переводил, зуб даю... Исходник в студию!

[master key]

Может не так смотрел, но в экзисте за 700руб написано щуп маслянный, на вопрос точно будет щуп или только заглушка, однозначного ответа не получил. А покупать за 700руб. заглушку смысла не вижу. Причем КАРТИНКА тут нарисовано для ZD30 полноценный щуп, а для ТВ48 именно заглушка, а ЗДЕСЬ уже пишут что щуп.

Александр, нужно расстояние не между метками, а от метки (хол и гор) до ограничителя (верхней части щупа)щупа. Думаю самому сделать щуп. ездить с заглушкой и иногда просто мерять уровень.