Падают обороты и глохнет

[СЕРГЕЙ из Зел]

Согласен с .
Вот и наступило потепление "пора и тебе заняться этой проблемой" подсказала АЛЬКА.
В дороге на оборотах выше 3,5т. вдруг загорелся "check".
Помня завышенные значения на ДРМВ зимой, сразу померил снова, стало 1,24В
Заказал новый ДРМВ.
Буду на днях менять ДРМВ и пытаться сбрасывать ошибку (отключением аккумулятора) , а потом, если не получится поеду на диагностику (отдавать просто так денежку 500-700р) смотреть код и сбрасывать ошибку (зашибись работа-это как "установлю Windows")

P.S.
Кстати после загорания "check" глохнуть перестала при всех выключенных приборах( езжу уже 2 дня по городу без проблем). но по ощущениям есть иногда подергивания при резком разгоне и кажется бензин улетает быстрее (компа нет, поэтому только ощущения)

[autocat]

При включении зажигания степ мотор устанавливается в положение определяемое температурой антифриза. При выключении он сначала выдвигается до упора в седло(при снятом клапане надо придерживать, что бы не выскочил шток), а после задвигается на сотню шагов. После чего комп отрубает главное реле. Сняв сам клапан и оперируя ключем зажигания можно проверить его работоспособность. При работающем моторе и увеличении оборотов, клапан также открывается больше.

[grey85]

проверил сегодня РХХ, напряжение на него приходит, он издавал жужание, но шток стоял на месте.видимо его заклинило.

[autocat]

Четыре его обмотки управляются по переменно на массу через блок управления. Не факт, что все четыре у Вас управляются. Надо проверить обмотки тестером. Дальше видно будет.

[stomadoc]

Сообщение от Kserg глохнет именно на ходу, при выжиме сцепления и торможении. изредка на паркинге после поездки (в смысле остановился просто кого-то посадить-высадить, не глуша, обороты начинают просаживаться до 400 а то и до 100 почти, и выравнивается...если не выравнивается- глохнет. т.е. при пуске ДВС на холодную и после прогрева - всё идеально. Глюки начинаются после того, как хоть немного проедешься на ней...

у меня такая фигня была из-за клапана продувки адсорбера. он стоит рядом с дросселем. как мне потом обьяснили через него подаются пары бенза для обогащения что ли. и именно в те моменты при торможении и переключении если он накрылся идет перелив топлива и глохнет т.к. он смесь не обогащает и электроника идет на обогащение своим путем. я с этим боролся долго, даже в отпуск умудрился сгонять на украину. пару раз мыл клапан холостого хода с заслонкой через обучение. выявили методом научного тыка. просто снял у друга с косорукого силфи и поездил неделю. уже в первый день все было нормуль. стоит он офигительно. раньше7000 сейчас не знаю. подозреваю что можно ставить с любого ниссана внешне они не отличаются. сравнивал в салоне. причем на новые ниссаны он стоит дешевле в 2 раза. сам брал б/у за 2000 с пробным заездом.

[KoSoi GlaZ]

Сообщение от stomadoc клапана продувки адсорбера

Сообщение от stomadoc стоит он офигительно. раньше7000 сейчас не знаю

на разборке (евро авто) в прошлом году стоил 300 р.

[grey85]

прозвонил сегодня РХХ, получилось следующее:

нижний ряд: между соседними по 24 Ом, между крайними 46 Ом
верхний ряд: между соседними (левый-средний) 18 Ом, соседними (правый-средний) 2 Ом, между крайними - 18 Ом.

[Lakedr]

А у меня шток РХХ ходит вроде нормально, и задвигается и выдвигается, напряжение не померяли, может завтра, я думала напряжение мерять надо парами верх и низ, а вы измеряли в верхнем ряду, а потом в нижнем. У нас ударишь по рхх он держит обороты, т.е ему что-то не дает отойти..

[autocat]

grey85 Степ мотор в помойку и надо проверить контроллер.

[Deimos]

у меня как то машинка подёргивалась ехал по трассе бенз был в красной зоне но лампа не горела, машина так раза два по дёргалась на трассе и всё потом заправился больше не повторялось ничего серьёзного ?