Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #231   30.11.2012, 09:24
По умолчанию
Я бы не торопился. Снимешь , отдефектуешь , тогда и видно будет.
На наших моторах желательно менять втулку в колнвалу , куда приходит первичка. На ваших моторах , я не в курсе , втулка там , или подшипник. Но , думаю , втулка.
ЗЫ. Сделаешь вкручивающиеся хабы , выложи фотки. Крайне любопытно взглянуть на решение герметизации этого болта.
Собственно , всегда считал , что наши автоматы , это гламурная приблуда. Хаб должен включаться и выключаться строго вручную.
Ответить с цитированием
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #232   30.11.2012, 09:28
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Я бы не торопился. Снимешь , отдефектуешь , тогда и видно будет.
На наших моторах желательно менять втулку в колнвалу , куда приходит первичка. На ваших моторах , я не в курсе , втулка там , или подшипник. Но , думаю , втулка.
Олег, здравствуй, да стоит втулка бронзовая (вроде как), менял ее совсем недавно, когда мотор вынимал
Просто я думаю там про всякие сальники
Ответить с цитированием
ЛЁХА-74 вне форума ЛЁХА-74    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Н.Новгород-Починки; Авто: Nissan Patrol 260 91г.в. RD 28
Старый #233   30.11.2012, 18:46
По умолчанию
Олег34
Уточните по одинаковости мостов 160 и 260. Всегда говорили , что у 160 мосты уже, орех смещен, дифф другой, барабаны задние менишего диаметра.
Ответить с цитированием
101 км вне форума 101 км    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт Петербург; Авто: испанец 260
Старый #234   01.12.2012, 03:09
По умолчанию
ТОЖЕ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО!!! ребята кто сталкивался-расскажите, помогите семейный бюджет зря на не нужное гавно не потратить((

Последний раз редактировалось Пуська, 03.12.2012 в 10:48. Причина: Сверхцитирование ("оверквотинг")
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #235   01.12.2012, 11:19
По умолчанию
Вы изначально то вопрос смотрите ! Вопрос был , одинаковы ли хабы 160х-260х? Стало быть ... разговор шел о передних мостах означенных авто. А они , полностью идентичны НА ВСЕХ 160х-161х-260х любых годов выпуска, кроме возможных вариаций по числам ГП.
Задние же мосты , как раз разные.
Причем , доже на 160х могут друг от друга принципиально отличаться.
Ответить с цитированием
DJIL вне форума DJIL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: Nissan Patrol к260 RD28T BFG 33" Come-Up 9500 Шнорк.
Старый #236   01.12.2012, 12:25
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
разговор шел о передних мостах означенных авто. А они , полностью идентичны
Привет,Олег.Речь идет о мостах С200?
Ответить с цитированием
ЛЁХА-74 вне форума ЛЁХА-74    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Н.Новгород-Починки; Авто: Nissan Patrol 260 91г.в. RD 28
Старый #237   01.12.2012, 19:54
По умолчанию
Олег34
Спасибо, понял.
Ответить с цитированием
Jakudza вне форума Jakudza    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ефремов; Авто: Nissan k160 sd33t 135 Л.С
Старый #238   01.12.2012, 21:08
По умолчанию
Новый вопросик созрел: Должны ли хрустеть шрусы в положении 2Н, но с залочеными хабами?
Ответить с цитированием
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #239   01.12.2012, 21:20
По умолчанию
Сообщение от Jakudza Посмотреть сообщение
Должны ли хрустеть шрусы
Нет,шрусы вообще хрустеть не должны,ни в каком положении,ни под нагрузкой,ни без,ни на предельных углах,что в перед,что назад.
Ответить с цитированием
Jakudza вне форума Jakudza    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ефремов; Авто: Nissan k160 sd33t 135 Л.С
Старый #240   01.12.2012, 21:57
По умолчанию
Радон, не, я про "мертвый шрус"

Добавлено через 1 минуту
дело в том, что шрусы хрустят при полном приводе, а при отключенной раздатке нет. по идее должны и так и так

Последний раз редактировалось Jakudza, 01.12.2012 в 21:57. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook