Применение Pathfinder для офф-роуда - Страница 24 - Форумы Club-Nissan.ru

DenSity · #**231** 17.11.2008, 22:27

Фотки "родного" ниссановского булл-бара для Патика (на самом деле это TJM)
http://www.tts.lt/~ds/fun/Path_Bullbar-1.jpg
http://www.tts.lt/~ds/fun/Path_Bullbar-2.jpg
http://www.tts.lt/~ds/fun/Path_Bullbar-3.jpg
http://www.tts.lt/~ds/fun/Path_Bullbar-4.jpg
http://www.tts.lt/~ds/fun/Path_Bullbar-5.jpg
Думаю, если выписать себе такой "родной" из Ниссана, с наклейками Ниссан и номерами - получится родная заводская деталь, и как бы никаких претензий при ТО, регистрации и т.д.

Фото ARB BullBar на Патике
http://www.tts.lt/~ds/fun/Path_ARB-1.jpg
http://www.tts.lt/~ds/fun/Path_ARB-2.jpg

Еще фотки лифтованного Пата с ARB BullBar - http://www.4wdaction.com.au/shed/index.php?id=1331&im=3

Михаил Гризли · #**232** 18.11.2008, 07:58

Сообщение от DenSity

- лифт передней подвески 15см за счет переноса редукторов на подрамник, и новых деталей подвески (там Навара, но у нас спереди то же самое) - хороший вариант для установки взрослых (35") колес

мне кажется, что этот подрамник будет якорить сильно: в штатном виде у нас дно практически ровное вдоль машины, а тут такая поперечина
с наварой это наверно оправдано - у нее и сзади мост, поэтому только колеса большие спасут
кстати, на картинке вроде не 35-е стоят (на одной видно ***/70r17, так что даже при 285 - это только 32,7, а скорее всего у'же) и похоже 35-е туда вообще не влезут, если конечно ход подвески учитывать
так что, имхо, больше экстерьер

DenSity · #**233** 18.11.2008, 09:17

там должны быть 315/70 17, судя по обещанию производителя комплекта (http://ruggedrocksoffroad.com/fabtec...ab-p-2289.html)

такие колеса в арки еще влезут - спереди чуть подрезать кромку на стыке арки и порога, и пластиковый подкрылок в бампере, а сзади у навары чуть другая конструкция арок (т.к. кузов), возможно ничего резать не пришлось, а у Пата точно придется

якорить не будет, если поставить широкую пластину-слайдер, которая закроет эту кромку и сделает спереди плавный переход

на самом деле - там под подрамником просвет больше, чем под листовой защитой редуктора в стандарте - редуктор-то остался на той же высоте. где и был, а вверх уехала рама

PiterVolga · #**234** 18.11.2008, 09:49

че то темку не нашел подходящую, срубили, наверное. Сюда вот новость тогда - крепок, однако, наш друг. Может кто из форумчан - так и фотки тогда позырим: http://www.fontanka.ru/2008/11/17/109/

Amigo777 · #**235** 16.12.2008, 14:03

кто нибудь что нибудь видал про бодилифт нашего следопыта?

сделал лифт подвески +10 катки поставил 285/70R17

чёт маловато будет

думаю кузов лифтануть сантимов на 5 нужна инфа!

Yarilo · #**236** 16.12.2008, 14:46

Привет, комрад!

Ты скажи - как лифтовал, что ставил, какие "катки", от этого тоже многое зависит. Лифт делают, но у нас комплекты почему-то не продают. Если есть возможность привезти от-туда, то вопрос решаем очень просто - Calmini 5'' lift kit.

Макс

Amigo777 · #**237** 16.12.2008, 15:14

как обычно OME 608&610 В подписи есть

Откуда привезти? По подробней,если можно ссылочку

Yarilo · #**238** 16.12.2008, 15:44

Подписи в первом посте небыло. Смотреть здесь http://www.purenissan.com/2005_preview1.htm, брать тоже - там, в америце, как обычно.

Макс

Amigo777 · #**239** 16.12.2008, 16:12

Сообщение от Yarilo

Смотреть здесь http://www.purenissan.com/2005_preview1.htm

это профессиональный лифт подвески ,а мнебы просто кузов от рамы оторвать

на 2"

Yarilo · #**240** 16.12.2008, 16:28

Тогда тебе лучше сюда http://thenissanpath.com или сюда http://pcoa.org.au/forum/index.php.

Также, в каком-то из журналов видел Наварру с проставками, кажись делали её в Автовентури, попробуй им позвонить, может у них есть (www.autoventuri.ru).

Макс