Тема для неформального общения с дилерами

[Olegtal]

Для Shatskiy.v:
ШРУС - шарнир равных угловых скоростей, применяется в конструкции приводных валов для передачи крутящего момента от редуктора моста(переднего или заднего) к колесам, при независимой ходовой части. Требовательны к смазке. В передне-приводных автомобилях ШРУСов 4-е шт.. по два на каждый приводной вал.

Опорные подшипники передних стоек: как правило подшипник- качения шариковый, не обслуживаемый, не разборной конструкции. "Хрустит" при повороте колес в случаях повреждения беговой дорожек обойм, или при попадании загрязнений в смазку(при неисправных уплотнителях), что также повреждает беговые дорожки обойм подшипника. Поливание подшипника маслом на беговые дорожки не восстанавливает материал обойм или герметичность уплотнителей.

Надеюсь эта информация поможет Вам разобраться в сути проблем.

[Степан]

Разрешите вопрос к одному из немногих присутствующих здесь "граммотных специалистов" - Ваше утверждение, что данный подшипник неразборной конструкции, основан на Вашем личном опыте его разобрать, или неудачной попытке его собрать?

Ну и, конечно же, хотелось услышать Ваше мнение о влиянии размернности пятна контакта шариков шарнира на вибронагруженность рулевого колеса, и как Вы относитесь к передовым разработкам по реверсивной разметке беговых дорожек для обеспечения оптимального качения шариков на режимах заднего хода.

Ну а топтание автопроизводителей на месте в архаичной фиксации вала привода к обойме наружного шарнира каким-то стопорным кольцём в век нанотехнологий просто верх неуважения к прогрессу, на мой взгляд, и здесь, я думаю, Вы со мной согласны.

К чему эта пурга спросите ... к тому, что Вы и правда думаете, что информация приведёная выше для директора сервисного центра открытие...да он небось этих подшипников и шрусов несколько контейнеров поменял... надеюсь учился не на вечерних курсах макраме... стёб дело хорошее но вмеру...

[Ines]

Название темы изменено. Ибо формат общения, в отличие от жесткого "Вопрос-ответ" в разделе "Вопросы дилеру" настоятельно требовал свободного многосторонего общения, о чем шли многочисленные жалобы и просьбы

[Olegtal]

Сообщение от Степан что данный шарнир неразборной конструкции, основан на Вашем личном опыте его разобрать, или неудачной попытке его собрать?

Степан, вы о чем? об подшипнике опоры стойки? ну и термины((((( а как влияет способ получения моего знания на то что конструкция не разборная? или сможете доказать обратное? пожалуйста, докажите, хотя бы на словах, только без "технического винегрета" , аргументируйте
Вот Вам мое напутствие, флаг в руки и ... цель, осилите?

[Степан]

Цель в чем... разобрать и собрать опорный подшипник у Ниссана.
Если брать тот тип подшипников из-за которого весь сыр бор,( а это подшипник который устанавливался от микры до х-трайла и который перекочевал с рено)...так это ничего мудрёного - плоская отвёртка и салфетка что бы не испачкаться... или вам фото выложить..
А если цель что бы он не хрустел...Так Это Ниссан путь думает...

Повторюсь разговор был не к этому...а полезности информации о назначении привода равных угловых скоростей, и признаках неисправности опорных подшипников рассказанной представителю сервисного центра, думаю теперь он отличит одно от другого и разберётся в сути проблемы.

[Olegtal]

Ок, Степан, не разборный и разобрать можно все, разные понятия, было бы зачем разбирать. Разобрать можно даже клеевое соединение или точечную сварку при замене деталей кузова, была бы цель, а захрустевший опорный разбирать для замены масла, это удел дилеров и их специалистов для навешивания лапши. Напомню, мой пост был для Shatskiy.v, для которого ШРУС не шарнир вала при этом элемент трансмиссии попутал с ходовой частью:

Сообщение от Shatskiy.v На переднеприводных автомобилях подобных элементов нет, данные элементы подвески встречаются только на "тяжелых" джипах.

А вы сразу за фотоаппарат хвататься и отвертками ковыряться везде, может вы тоже у дилера работаете?

[Olegtal]

Сообщение от wed Но почему-то вы не пишите, что смазка расчитана на весь срок службы... Т.Е. ШРУС - элемент необслуживаемый

Вы желаете поковыряться в моих мыслях?
Где в руководстве по эксплуатации и сервисной книжке написано что в ШРУСе смазку менять не надо?
Смазку в ШРУСе поменять можно. Значит обслуживаемый. Если не знаете как, то не кричите что он не обслуживаемый.

[Olegtal]

Сообщение от Степан так это ничего мудрёного - плоская отвёртка и салфетка что бы не испачкаться... или вам фото выложить..

Выкладывайте Степан, народ просит, любопытно им пАнимаешь(с)
P.S. Сами предложили, я не просил

[Степан]

Сообщение от Olegtal не разборный и разобрать можно все, разные понятия, было бы зачем разбирать.

Ну тогда просветите цель замены смазки в ШРУСе при условии целостности пыльников.

[Степан]

Сообщение от Olegtal Выкладывайте Степан, народ просит, любопытно им пАнимаешь(с)

Ну будет время можно будет припарировать для любопытствующих...)))