Применение Pathfinder для офф-роуда

[alfa-sviaz]

Сообщение от pzot Изначально перед С/Р я бы ослабил все болты крепления рычагов, поставил на колеса и затянул болты, дабы сайлены работали на кручение в обоих направлениях...

+100

[pzot]

alfa-sviaz, Я за этими рычагами от SPC тож не сразу метнулся... год смотрел результаты инсталляций на D40/R51 (или в их классификации Альфа платформа Ниссана).
Первые опыты были плачевны... Рычаг то они сварили, а вот подобрать шаровую, пыльники и сайленты никак не могли...
Последние десять-пятнадцать инсталляций, да и переписка с ними, вроде вселяют надежды, что они сделали грамотный апгрейд...

[Мясоед]

Сообщение от alfa-sviaz ....снимал не раз , и не ложится ( при условии что и нижний рычаг и верхний не отсоединялись от поворотного кулака).

Подписываюсь. Ну ни как не опает оно.
А со стойкой тем более.
Прыгал неоднократно в отрыв для проверки - не чиркает. Я не говорю, что на диагональном не трет вообще ни как.

Сообщение от pzot Так понятно?

Неа.
У меня как в стоке ударов не было, так и на ОМЕ комплекте. Смею заметить, что Вы ранее говорили про не известный мне ОЕМ комплект. Может там что-то иное.

Сообщение от pzot Всем так делают? Не уверен...

Я ставил подвеску сам. На новые болты, перед установкой смазанные во втулки. Даже проехал назад и вперед, чтобы резина расползлась встороны. Затянулся и порулил на СР.

Ну и еще дополоню - усилие крутящего момента, возникающее в сайлентах, ну просто ничтожно. Оно замтено только на вывешенной подвеске, но не при массе более 400кг на каждое колесо.

[pzot]

Мясоед, Интересно... Это тогда похоже на какое-то лохоство...
Очень похоже, что лифтом 2 дюйма там и не пахнет... Видимо действительно длина пружины равна стоковой и добавлена только жесткость. Ну или добавили полвитка и опустили нижнюю чашку... Но тогда о какой артикуляции повески можно вести речь?

А аммы какие? Боюсь, что здесь и может быть собака зарыта... пружины плюс/минус и чашки у разных производителей плюс/минус...

Спасибо.

Вот поэтому я и прошу померять аммы и пружины...

[Match]

Сообщение от Мясоед У меня как в стоке ударов не было, так и на ОМЕ комплекте

+1

Сообщение от pzot Очень похоже, что лифтом 2 дюйма там и не пахнет...

замеряли, и не раз. 4-5см после усадки резинок.

Сообщение от pzot Видимо действительно длина пружины равна стоковой и добавлена только жесткость

больше того, длина аммо тоже равна стоковым, тоже замеряли, и тоже не раз

Сообщение от pzot Это тогда похоже на какое-то лохоство...

хз на что это похоже, большинству нравится...
мне тоже... вот и вся теоретическая база сермяжная правда...

[pzot]

Match, 4-5 см уже меньше 2 дюймов... ну да ладно... Нравиться, уже хорошо... Только получается, что задрали на 4 см и примерно на столько же (3-4) потеряли в атрикуляции за счет жесткости пружин.

Меряли говоришь? Можно озвучить в абсолютных величинах?

[Match]

pzot,
В теме про амортизаторы много замеров

Лично у меня "до" не сохранилось, только ПОСЛЕ, сток у себя сами померяйте

[Yarilo]

Сообщение от Cyrus первый раз то была колея от урала

Считается..

Сообщение от Cyrus Второй раз все вообще весело было

Сообщение от Сергей Макаров Во втором случае, смею предположить,что этот бу редуктор был уже на грани,его кто то укатал еще до вас.

+1

Сергей (Cyrus), судя по характеру твоих покатушек, имеет смысл на передок поставить блок от АРБ. Общеизвестно, что наш 200-ый хоть и крепок, но даже на OFF-Road SE американцы ставят 210-ый - есть смысл задуматься. АРБ-же, в свою очередь, декларирует 30% повышение жёсткости, да и отзывы по ним очень хорошие.

Просто, коль у тебя впереди всё равно узел надо менять, то может просто купить новый, но АРБ-шный?..

Добавлено через 28 минут
Парни, я дико извиняюсь, но если не жалко - скиньте номерок переднего левого (не правого, как в штате) буксировочного крюка или проушины.

Спасибо!

[Cyrus]

Yarilo, я этот вариант прорабатывал, я бы сказал что наш 200й совсем не крепок(если речь о редукторе, т.к. я не понял этого).
Можно мне линку на 210й, для ознакомления?
АРБ прорабатывал, видел только заднюю крышку редуктора.
Для себя пришел к выводу, что как только раздобуду главную пару, то буду ставить ее сразу с АРБ блоком, дабы устранить пагубное воздействие АБС, в случаях когда арб не включена.

П.с. вчера вечером, на сузуки самурае, который взял специально для покатушек посерьезнее, на трассе при возвращении домой отвалилось заднее правое колесо, веселью моему не было предела Это я так, поделиться.

[JonnyBil]

Сообщение от Yarilo скиньте номерок переднего левого (не правого, как в штате) буксировочного крюка или проушины.

51112-JD00A
Макс у меня с права на лево родная перекочивала без каких либо переделок,
Фото надо?