RD28 ремонт и обслуживание

[Селя51]

есть такое
да и когда газ чуть трогаешь в районе 1000 дергается

[AD Patrol]

Сообщение от Селя51 а где почитать конкретно

Так тут и почитать. С этого тема начинается. Только от середины флуд всякий пошёл.

[Селя51]

почти 250 стр прочитать это ж почки не выдержат

Добавлено через 1 минуту
нашел в соседней ветке про тнвд
всем спасибо кто откликнулся

[AD Patrol]

Блин. Чо в соседней ветке делать. Если эта ветка концентрат именно по этому вопросу. Вот какраз из заза этого флуда тут уже 250.
Нужно прочесть посты VAO. это первые страниц 30 начиная гдето с третьей.

[ural-kot]

Сообщение от Селя51 подскажите друзья почему RD28 на у61 2000гв холостые плавают,плохо тянет и поддергивается на ходу

У меня обороты не плавали, а машинка как бы подхрюкивала и срабатывала заслонка на куллере. Потом сообразил и после выставления зажигания на обум, потихоньку не ослабляя болты, крышку стучал к лобовухе пока на ХХ не перестанет хрюкать, а до этого хрюканьне лечил с помощью болтика над педалью, поднимая обороты ХХ до 800-850.
После замены турбины началось дерганье от 1500 до 2000 об.начаная со 2 передачи - пока не знаю в чем притчина(((

[Granit]

Встал надысь мой конь посреди дороги, ни туда и ни сюда. Как я теперь понимаю, за два дня до этого начались симптомы - кратковременные провалы в работе. Наконец, после сотни метров по ухабам мотор как выключили: заглох на ходу (хорошо хоть дорога была свободна), с наката заводиться не захотел. Скатился на обочину, почесал репу. Топливо есть; если бы был воздух, начались бы рывки перед остановкой. Их не было. Наобум потискал провода, ведущие к ТНВД... старт - завелся как ни в чем не бывало. 350 км после этого - без единой запинки.

Сомнения, однако, остались: что это было? В самом деле проводка?

[ural-kot]

Сообщение от Granit В самом деле проводка

У меня на обгоне ночью зимой по трассе так же было, так и не завел. Домой притащили на веревочке. А утром оказалось, что один красный проводок на ТНВД отвалился. У меня по крайней мере с проводкой вообще беда- изоляция проводки крошится возле клемм, перепаиваю, но раз в пол года какой нибудь проводок все равно оторвется. Сейчас лампочка АБСа загорается в движении иногда, тоже думаю на проводку.

[Granit]

Сообщение от ural-kot один красный проводок на ТНВД отвалился

Понял, будем иметь в виду такое дело. А то в сентябре мне на море ехать...

[Александр 937]

Сегодня у меня вонникла проблема как раз из этой серии. Я решил устранить незначительную течь из форсунки первого цилиндра, которая с датчиком. Сняв форсунку я отвез ее в контору, занимающуюся ремонтом дизельной аппаратуры, где ее разобрали, притерли корпус, и взяв за работу 1500 рублей отдали ее мне. Поставив форсунку я поехал проверить машину, работает как часы, тяга отличная, дыма нет, двигатель работает мягко. Внезапно зогарелся чек и двигатель заглох. Пытаюсь завести, даже не схватывает. Спустя прим,ерно 30 секунд завелся, работает как часы, проехал примерно 500 метров снова чек и глохнет. Кое как добрался до канторы, где делал форсунку, по дороге заглох раз 15, при этом останавливался и отключал датчик, идущий на эту долбаную форсунку, без толку. Когда приехал в контору собрался консилиум, отключали по очереди все датчики, снимали шланг, идущий на заслонку, глушили этот шланг болтом, все без толку. Двигатель заводился, работал как часы, но как только я выезжал из сервиса на улицу, снова глох, все это повторялось раз 15, при этом сканер выдавал разные ошибки. Около 10 часов вечера все развели руками и сказали, что дело в ТНВД, предложили оставить машину до завтра, для снятия и диагностики насоса, я отказался, и поехал домой, по дороге несколько раз заглох и понял, что двигатель глохнет, когда я включаю указатели поворота, после чего я выехал на МКАД и проехал в правом ряду около 10 км., двигатель работал прекрасно, остановшись у обочины я включил левый поворотник, сразу ЧЕК и заглох. Заведя двигатель я включил правый поворотник, сразу заглох. До дома добрался ни разу не захловнув, но поворотниками не пользовался. Вопрос к знатокам как связаны поворотники и двигатель? И почему сия неисправность совпала с ремонтом форсунки. П.С. оставь я машину в сервисе они наверняка нашли бы неисправность моего абсолютно испраного ТНВД и починили бы его выписав мне счет на кругленькую сумму. Подозреваю, что что-то коротнуло в гнилой проводке задних фонарей, что уже неплохо, так как ее сделаю сам бесплатно и не надо отдавать кучу денег за ремонт испраного ТНВД. Вот такие бывают совпадения.

[AD Patrol]

Сообщение от Александр 937 как связаны поворотники и двигатель?

ответ

Сообщение от Александр 937 что-то коротнуло в гнилой проводке задних фонарей

Сообщение от Александр 937 они наверняка нашли бы неисправность моего абсолютно испраного ТНВД и починили бы его выписав мне счет на кругленькую сумму.

99,99%

Шер ше ля КЗ. Или хреновый контакт в общей цепи питания насоса и поворотников. одновременно оба задних фонаря коротнуть не могло, так что скорее второе.