Помогите разобраться с катализаторами.

[gunzzlinger]

Сообщение от БабайАга Если просто удалить каты - звук выхлопа меняется, станет как у газели с дребезгом каким-то. После удаления катов ставят обманки (проставки) на вторые лямбды - они как бы отдаляются от выхлопных газов и ЭБУ думает что катализаторы исправные. Но с обманками будут периодически выскакивать ошибки, да и ЭБУ может как-то не оптимально корректировать топливную смесь - соответственно будет повышенный расход топлива... При удалении катализаторов на ниссанах - лучше прошивать ЭБУ на евро-2.. Прошивка остается родной - но в нее встраивают штатные показания вторых лямбд, данные показания можно увидеть если потом подключить диагностический сканер...

Ну-ну. Из личного опыта советуете?
После вырезания катов и перепрошивки движка расход уменьшился на 1,5 литра, мощность стала примерно 430-440 лошадей, не мерил. Ошибок никаких не вылазило за 15.000 пробега. Вырезают все 4 ката, после этого перешивают мозги.
Как я люблю теоретиков во всех сферах, не передать!

[БабайАга]

Сообщение от gunzzlinger Ну-ну. Из личного опыта советуете? После вырезания катов и перепрошивки движка расход уменьшился на 1,5 литра, мощность стала примерно 430-440 лошадей, не мерил. Ошибок никаких не вылазило за 15.000 пробега. Вырезают все 4 ката, после этого перешивают мозги. Как я люблю теоретиков во всех сферах, не передать!

Ну из личного.. Ставил обманки - были ошибки, прошил под ЕВРО-2 все стало нормально, расход уменьшился.
Мощность мерили по ощущениям ? После заправки и мойки тоже может прибавится ))

[doctor_zykov]

БабайАга, после мойки машина всегда по-другому едет, это все знают.)))

[Xyclon]

Сообщение от doctor_zykov БабайАга, после мойки машина всегда по-другому едет, это все знают.)))

Не всегда, внутренняя не помогает, только внешняя))

[DEM80]

Приветствую други.
Вот и меня каснулась участь с катами. Видимо время пришло (пробег около 150).
Собственно вопрос - кто-нибудь ограничивался удалением только передних катов?
Мысль, собственно такая - можно ли удалить каты передние, поставить вместо них пламягасители и перепрошиться на Евро2? Понимаю, что технически можно, но вопрос - что будет в этом случае с задними катами? Насколько я смог понять - у нас передние и задние каты не отличаются и если передние "отходили 150" то может и задние еще без них проживут столько же. Уж очень не хочется "вонять", а замена на оригинал - просто негуманных денег стоит).
Буду благодарен за компетентные комментарии/ответы.
Спасибо.

[Xyclon]

DEM80, Самое верное:
- передние каты в утиль
- задние поменять на спортивные Евро 4
- перепрошиться чтоб машина не грела каты (-2-4 л расхода)+ сделать нормальную обкату на стенде, если хотя бы еще стоит нормальный впуск.

[DEM80]

Сообщение от Xyclon DEM80, Самое верное: - передние каты в утиль - задние поменять на спортивные Евро 4 - перепрошиться чтоб машина не грела каты (-2-4 л расхода)+ сделать нормальную обкату на стенде, если хотя бы еще стоит нормальный впуск.

Понятно, что такой вариант самый правильный. Но интересует именно оставление родных задних катов (верхние вынимаем, вместо них пдамягасители) + перепрошивка.
Вот на сколько хватит задних в этом случае? Если речь о 2-3 месяцах, тогда даже заморачиваться не буду, а если пол-года год - это мой вариант, т.к. не решил еще буду к концу года менять машину или нет.
Такая дилемма...

[doctor_zykov]

DEM80, Тогда вопрос, как тогда узнать тот момент, когда накрылись задние? Из задних ничего не засасывает в движок при их разрушении? Эта тема очень дискутировалась не раз. Ведь лямбды по идее будут все убраны( отключены)?

[DEM80]

Сообщение от doctor_zykov DEM80, Тогда вопрос, как тогда узнать тот момент, когда накрылись задние? Из задних ничего не засасывает в движок при их разрушении? Эта тема очень дискутировалась не раз. Ведь лямбды по идее будут все убраны( отключены)?

Из задних в двиг ничего не засосет (из верхних-то и то вопрос для дискуссий профи).
А понять очень просто - они либо высыпятся (и тогда измениться запах), либо сгорит напыление (и опять же - запах) либо оплавятся и забьются (машина начнет тупить)
Вроде так мне на сервисе объяснили.

[doctor_zykov]

Сообщение от DEM80 - они либо высыпятся (и тогда измениться запах), либо сгорит напыление (и опять же - запах) либо оплавятся и забьются (машина начнет тупить) Вроде так мне на сервисе объяснили.

Довольно субъективные критерии. Можно не заметить.
Но, думаю, многие так и ездят. Мне такой вариант тоже предлагали. Я тогда решил вырезать все четыре с установкой пламегасителей, тоже всех четырёх.