Ниссан Пасфайндер 2005 года (отзывы, советы, рекомендации)

[WIN]

Что из себя представляет NATS??
Есть ли смысл его отключить, поставить другую сигналку + турботаймер?

[DenSity]

Сообщение от WIN Что из себя представляет NATS?? Есть ли смысл его отключить, поставить другую сигналку + турботаймер?

NATS - это встроенный иммобиллайзер+дистанционное управление замками+сигналка (датчики удара, объема, дверей - подробнее в руководстве).

Ставить другую сигналку большого смысла нет, только если из-за турботаймера. Но для этого придется обойти (нейтрализовать) встроенный иммобилайзер, и сгородить новый (не оставлять же машину без иммоблиайзера).

Чтобы не понижать уровень защиты, придется все это сделать из правильных компоненов и у правильного установщика.
Хотя, смысл вложений?

На дизельном двигателе функцию турбо-таймера можно выполнять самому - подождать хотя бы 40 секунд (можно и 60) перед выключением зажигания. Этого времени достаточно для охлаждения крыльчатки наддува.

ИМХО это не отнимет много времени, по крайней мере из моей жизни ;-)

[ДмитрийН]

Полностью согласен с DenCity - лучшее враг хорошего. Никакая другая сигналка не спасет (только страховка), а турботаймер не напряжно самому изобразить. Я уже алгоритм действий выработал при парковке - припарковался, движок не глушу, пока отстегнулся, пока блю-туз на телефоне отключил, радио выключил, на стекла побрызгал, очки в очешник убрал, осмотрел салон (чтоб ничего лишнего на виду) - как раз 40-60 секунд проходит. Достаточно быстро привыкаешь - глушил по старинке (т.е. сразу) раза 2-3 всего.

[Stepa M.O.]

Сообщение от DenSity NATS - это встроенный иммобиллайзер+дистанционное управление замками+сигналка (датчики удара, объема, дверей - подробнее в руководстве). Ставить другую сигналку большого смысла нет, только если из-за турботаймера. Но для этого придется обойти (нейтрализовать) встроенный иммобилайзер, и сгородить новый (не оставлять же машину без иммоблиайзера). Чтобы не понижать уровень защиты, придется все это сделать из правильных компоненов и у правильного установщика. Хотя, смысл вложений? На дизельном двигателе функцию турбо-таймера можно выполнять самому - подождать хотя бы 40 секунд (можно и 60) перед выключением зажигания. Этого времени достаточно для охлаждения крыльчатки наддува. ИМХО это не отнимет много времени, по крайней мере из моей жизни ;-)

1)Не эксперт,но например в сигналках Фортресс начиная с "типа 2" есть возможность прописать его(ее),то бишь Фортресс на твой штатный брелок - то есть дополнительная зашита,не требующая вмешательства в твой штатный Натс...
2) На нее же можно повесить и турботаймер - все равно,по личному опыту,не всегда есть возможность и желание сидеть ждать пока турбина сдуется)...И не уверен что всегда достаточно заявленных 40 секунд..

[Polly]

Добрый день.
Мысли по поводу выключения двигателя и турбины:
При движении в городском режиме процедура задержки остановки двигателя на мой взгляд вообще не имеет смысла ввиду того, что неравномерный режим движения не приводит к перегреву в принципе, ежели вы не стритрейсер . Сия процедура имеет смысл в том случае, если вы длительное время движитесь на высоких оборотах, например по шоссе или по тяжелой дороге.
Почему так думаю: Имел длительный опыт эксплуатации автомобиоей с тубонаддувами. Правда в бензиновых вариантах. Первый из них Субару Импреза GT в последствии WRX. Там на самом видном месте висела штатная табличка на английском языке примерно следующего содержания: В целях продления срока службы..... после длительного движения по шоссе с максимальной нагрузкой..... не глушить как минимум 1 минуту с момента остановки. Второй экземпляр SAAB, по большому счету корифей турбонаддува. Ни одного упоминания о необходимости задержки остановки двигателя. Ни в мануале, ни где либо на информационных табличках в машине.
Спецы на сервисе (не разводчики а крайне порядочные люди, поверьте есть и такие) говорили об этом исключительно как о рекомендации, и именно, после экстримальной нагрузки. Кстати на субарике пробег был 150 тыс. когда продавал. Турбина была очень живая. За СААБ не скажу, пробег 80 тыс. для турбины не срок по любому. Гораздо важнее не постоянная задержка остановки мотора после небольших поездок, а своевременная, а может быть даже несколько более частая чем рекомендовано, замена масла в движке. Это спасает турбину.
Таково мое мнение по этому поводу. Разубедите меня если чего не так. Может в дизеле какая своя хитрость...
Буду признателен.

[groovy]

Оно и понятно, что на Субарике было, всё же на спортивных авто нагрузки на турбину значительно выше, поэтому как правило на все тюнингованные авто с турбинами ставят турботаймер, а насчет турбодизилей даже и не знаю, паджерики на севере у нас наматывали за 5 лет по 250 тыс. и с турбиной всё ок было.

[DenSity]

Сообщение от Stepa M.O. 1)Не эксперт,но например в сигналках Фортресс начиная с "типа 2" есть возможность прописать его(ее),то бишь Фортресс на твой штатный брелок - то есть дополнительная зашита,не требующая вмешательства в твой штатный Натс... 2) На нее же можно повесить и турботаймер - все равно,по личному опыту,не всегда есть возможность и желание сидеть ждать пока турбина сдуется)...И не уверен что всегда достаточно заявленных 40 секунд..

Возможно и можно приписать в доп. сигналку фирменный брелок, согласен.

Но вот функция турбо-таймера в нем работать не будет - как только бесконтактный ключ покидает пределы салона - движок будет глушиться штатным иммо (а если обычный ключ - то сразу как он покинет замок зажигания). Так что без деактивации штатного иммо - никак. Т.е. просто доп. сигналка не поможет.

[Chuk_I_Gek]

Сегодня, пока ехал из дома на работу с рейлинга пропала пластиковая заглушка, изображающая кусок трубы рейлинга над стойкой между дверьми. Я думаю просто отвалилась в процессе езды. Страховая сказала - случай однозначно не гарантийный (порадовался общению с юристами Росно - привезите все документы включая справку из милиции и мы будем их 15 дней рассматривать, но после нескольких прямых вопросов признались, что случай страховым не признают). Мастера по гарантии разных сервисов говорят - случай не гарантийный. Мораль - минус 1900 рублей за небольшой кусок пластика

[7wert]

Чипом весьма доволен и даже с нашей соляркой разница очень ощутима и по словам немецких дилеров установка в Германии не ведет к снятию с гарантии. У наших по понятным причинам махать флагом не собираюсь, а в частном порядке его не увидят.
Стало по бумаге 209 сил, а расход такой же, странно...

[axxa]

При захлоппывании задней (пятой) двери раздается какое-то
дребезжание, я так понял, это не очень хорошо держится в закрытом положении стеклянная верхяя половинка, да и по
верхнему контуру уплотнения резина - стекло кое-где проходит грязь. Это что - гарантийный случай? Было у кого
такое?