АКПП: ремонт, обслуживание, замена, попадание воды в блоки управления

[Lonjeron]

Сообщение от flaky задняя забуксовала. То есть, то нет.

Ремонт скорее всего действительно копеечный(клапана). Ищи толковых мастеров. Мне лет 5 назад на мерседесе коробас за 250$(включая прокладки)починили тут. http://www.tran.ru/
Ремонтировали именно гидроблок.

[flaky]

завтра отдаюсь мастерам. Чел сказал возможно просто выдавило резинку. Коробас снимать все равно надо

[flaky]

сделали. Выдавило какую то резинку, морозно было, резинки старые. Комплект прокладок под замену. Фрикционы просил менять тоже, звонят говорят - в идеале, незачем их менять. Ну и чудно. Залили Nissan Matic Fluid J, спрашиваю почему не D - говорят мы не по машине смотрели, а по коробке, в вашу написано лить J. J так J, вошло 10л. Работы - снять поставить 6, разборка-дефектовка 4, ремонт 8, диагностика 500, комплект прокладок 5200, герметик - 500, масло 4000. Итого 28400 Едет мягко не толкается.

[Михаил1]

Ну дело в общем хреновенько, езжу уже две недели по городу без 4-й передачи, включалась за прошедшие 2 нед. всего пару раз и то с горки и в конце дня. Температуры были и плюсовые-нулевые, ничего не менялось. С чего начать, какие мысли у сообщества?

[Lonjeron]

c двигателя...может не тянет?

[Михаил1]

"На глаз" падение тяги не чувствую, едет как обычно, чек не горит, как его ещё проверить?
диагностику делал у ОД месяц назад ничего криминального не выдала.

[flaky]

Забудьте словосочетание "официальный дилер". Как правило бесполезная, а чаще еще и вредная для кошелька публика. И езжайте к тем кто автоматы ремонтирует, уж в москве то есть приличные конторы, тот же центр автоматических трансмиссий. Там сделают грамотную диагностику, отличие от ОД в том что там кроме сканера диагностику делают головой. Прокатятся, сделают грамотно сталлтест, откинут версии мотора и датчиков и тд. И чем быстрее вы это сделаете тем лучше, если пропадание передачи имеет механические/гидравлические корни то езда на такой коробке может ударить по кошельку.

[Lonjeron]

Сообщение от Сергей Пилипенко Здравствуйте всем! Машина 2007 г/в. 3.0 TD, АКПП, пробег 15000км. Предистория следующая: выехал с семьей за город, иду по асфальту - в салоне шумно (музыка, ха-ха), смотрю на тахометре за 3 тыс., а скорость меньше 100. Какбудто режим o/d off (на 4-ю передачу не переключается). Посчелкал переключателем - без результата (даже лампочка не загорается). Ехать было не далеко, поэтому сразу разбираться не стал. Короче отдохнули, собрались назад, а машинка не заводится (зажигание включается, а стартер ни-ни - какбудто рычаг переключения передач в положение "Р" не поставлен). Я этот рычаг подергал, ключь вытащил-вставил, сигналку включил-выключил, по колесам попинал... - нефига. Начал смотреть предохранители - короче сгорел "AT control" на 7,5А. Поменял, завелась родимая. Выезжаю на асфальт, снова тахометр за 3 - скорость меньше 100. Ну доехал домой, заглушил... - снова не заводится, опять предохранитель сгорел. Поэксперментировал с 10А..., так и сяк - короче предохранитель сгорает, когда рычаг коробки переключаешь в положение "D". Снял панель, где переключатель АКПП, никаких оторванных проводов и т.п. не обнаружил. Снизу тоже никаких видимых дефектов. Вообще машина эксплуатируется очень бережно, практически в городских условиях, с редкими выездами на природу. И за 10 месяцев эксплуатации вообще никаких проблемм не было. Подскажите, пожалуйста, что это может быть? Где искать причину?

Точно такая же проблема сию секунду возникла у Petrovi4. Думаю, стоит всем ознакомиться(пост №353 в теме У кого чего ломалось?).

Леш, как это чинить?

[Нiкоlа]

по поводу предохранителя на коробку. Завтра с лехой буду разбиратся что это такое. Глючит датчик скорости в раздатке. пока воткнул предохранитель на 10 А. езжю полгода

[Petrovi4]

Размышления о коробке после прибытия из Питера
По дороге в Питер произошло следующее:
коробка перестала переходить в овердрайв , обороты 3500, скорость 120,
описывать попытки дерганья селектора АКПП не буду, остановился, заглушил, проверил сразу уровень масла в коробке, масло в норме , цвет прозрачный , масло на ощупь не перегретое,
решил завести, стартер не крутит, все табло горит и горит перегрев масла АКПП , звоню Жене Лонжерону, вспомнил что он как то говорил о перегреве коробки ,он выдает версию про предохранитель, звоню Лехе,
Леха порекомендовал считать ошибки и стереть их, Женя (огромнейшее спасибо ) дал правильную рекомендацию про предохранитель, перегорел
предохранитель АТ контрол на 7.5 А
Женя уже писал в поломках, поэтому я выложу свои мысли по поводу поломки и ее устранения в поле(я еще буду у дилера пробовать смотреть ошибки но боюсь их не будет)

Ошибка возникла в следствии глюка или перепада напряжения или еще чегото это я постараюсь узнать
что нужно сделать:
первое , это считать ошибки и стереть их, и только после этого меняем предохранитель и пытаемся запустить двигатель
вот примерно так