Электроклапан управления турбиной, разбор проверка

[avtografh]

По идее и не должен. Там нет разряжения, его насос создает. Это дизель а не бензинка.

[Alexander-67]

А где этот насос находится у нас ?

[yury555]

Всем доброго дня! Поменял клапан, прочитав эту тему, в надежде что проблема в нем. Уж больно диагноз поведения машины схож с моим. Результата 0. Машина тупит и дымит при нажатии тапки в пол. Сегодня менял подушки рамы и попросил товарища посмотреть как себя ведет шток актуатора турбины. Он сказал что шланг идущий на турбину вообще не надувается. Точнее чуть чуть дышит но это не о чем. Ошибки не выдает. Если кто сталкивался с такой проблемой или знает в какой теме это есть, подскажите пожалуйста, а то езжу так уже года 3, а может и больше, и думаю что это нормально для дизеля. Спасибо заранее.

[Mikhail1981]

Клапан поменяли а вакуум то есть в линии ? Сам актуатор то рабочий?

[yury555]

Mikhail1981, На актуатор посмотрел товарищ при рабочем движке, говорит что при заводке он поднимается, или опускается не помню точно, но потом чуть отрабатывает назад. Завтра поеду к кулибину так сказать, говорят что нужно искать дыру в тракте. Куда то воздух уходит. Но это все догадки. Михаил... а как актуатор проверить? Прочитал много тем, но это как-то не отложилось. Подскажи... плиз

Добавлено через 17 часов 5 минут
Сегодня ездил к спецам. Проверили и актуатор и клапан- все работает как надо. Вакуум везде есть. Заглушили ЕГР, проехался. С низов тянет лучше. Дымит так же. Подключили комп. И тут они призадумались. Почему-то максимальное давление выдает не более 1.4, следовательно турбина на включается в работу. Сказали что мотор задушен, будут думать. Они с таким диагнозом встречаются впервые. С тем и уехал. Теперь и не знаю где рыть. Может кто сталкивался? Понимаю что пишу не в теме но не знаю где писать.

[yury555]

Ребят! Если кто знает как оно должно быть, подскажите плиз!!! Интересует сам принцип работы ЭМ клапана. Вот мы завели машину, вакуум пошел в штуцер '' VAC'', от туда через "OUT" на актуатор. У него ножка поджалась. Затем, при работе на холостых эта ножка ходит тудым-сюдым. Это значит что лишний вакуум стравливается в "АТМ". Затем, при страгивании с места, даем газ и ножка актуатора уходит вверх, тем самым отдавая весь вакуум на турбину. При езде эта ножка-шток так и ходит туда-сюда в зависимости от нужды во включении турбины. Если это так, то в случае установки доп пружины в ЭМ клапан мы блокируем связь с "АТМ" и у нас, не зависимо от нагрузки весь вакуум идет на турбину. Это не есть хорошо. Или я чего-то не понимаю?
Просто у меня с низов до 2000-2300 оборотов машина ленивая, если с места задним ходом упрешься в камушек, то газуй хоть загазуйся не переедешь пока не сдашь вперед и с разгону на зад. БЕСИТ!!! Купил новый клапан, как писал выше, стало еще хуже. Клапан не рабочий попался. Опять езжу на старом.

[Mikhail1981]

Сообщение от yury555 и ножка актуатора уходит вверх

* Уходит вниз ))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от yury555 Или я чего-то не понимаю?

* Видимо не понимаешь.

Добавлено через 33 секунды

Сообщение от yury555 Клапан не рабочий попался.

Как это нерабочий ?? Новый и не рабочий ?

[yury555]

Сообщение от Mikhail1981 Как это нерабочий ?? Новый и не рабочий ?

Точно так... Обидно но факт. С ним машина вообще тупая. Турбина не включалась вообще. Чуть надует шланг и все... дальше шланг пустой. Официалы "умные" сказали что турбине кирдык. Мы сняли турбину. Она хоть и подуставшая но еще ездить и ездить. Переделали и поперепроверяли все что можно. Все в норме. Поставили старый и все заработало, но так же как и было. Турба подключается на 2000-2300, а должна раньше.
На счет хода штока согласен, замечание принял.

[Mikhail1981]

Сообщение от yury555 Михаил... а как актуатор проверить?

Снимать. Залем нажать на шток и после заткнуть подушкой пальца сосок. Если дырявый то вакуум уйдет если норм то положение штока не изменится

[yury555]

Сообщение от Mikhail1981 Снимать.

Это уже устаревший вопрос. Проверили его при снятии турбины, и не только его. Все равно спасибо за ответ. Как писал дело в ЭМ клапане. Здесь некоторые пишут что уходят со светофора с пробуксовкой, мне это только снится (хотя это не мой стиль вождения). Буду заказывать новый клапан в надежде что не пришлют опять бракованный.
И еще подскажите. При каких оборотах по прибоке чувствуете включение турбины в работу? Когда с места начинает тянуть нормально?