Что интересно - букса колес не было, как в видео роликах
В нете (не помню где) в прошлом году видел доморощенный ролик, примерно та же ситуация, только по говнам. Трейл застрял и колеса не крутятся. Так вот, после "остывания" машинко в грязной луже мужик снова сел за руль и выехал, только когда включил режим авто + ESP. Потом были устные рекомендации их никогда не отключать.
...Имхо - при 700 об гидротрансформатор передает почти нулевой момент, машина на ровном асфальте медленно трогается. На 5000 об передается макс. момент, который далее не растет с увеличением оборотов.....
Момент здесь не особо при чём. Уже писали, что ГТ блокируется где-то при 10км/ч. След-но при откл. ЕСП из-за разносторонних букс движок не будет душиться системой и с ходу можно пройти говна, главное не останавливаться. Auditor и другие правы. В противном случае колёса не проворачиваются, т.к. ГТ типа проскальзывает и не блокируется. Надо газовать, чтобы колёса закрутились...
Момент здесь не особо при чём. Уже писали, что ГТ блокируется где-то при 10км/ч. След-но при откл. ЕСП из-за разносторонних букс движок не будет душиться системой и с ходу можно пройти говна, главное не останавливаться. Auditor и другие правы. В противном случае колёса не проворачиваются, т.к. ГТ типа проскальзывает и не блокируется. Надо газовать, чтобы колёса закрутились...
Все так. Но только если встал, то ГТ уже не заблокируется, разность оборотов валов на входе и выходе очень большая. На входе 4500, а на выходе 10. И самое опасное это снежная целина в сотни метров, ее сходу не проскочишь. Режим заднего хода пока так и не понял как работает.
ПыСы: При переключении на тормоз не нажимал - просто передвигал рычаг переключения коробки передач ловя момент.
Простите, если повторяюсь (тему целиком не прочел!), но насколько я помню:
- чтобы с нейтралки на R переключиться, нужно обязательно тормоз нажимать (в рычаге стоит кнопка, которая заблокирована до нажатия тормоза). ???
А вот с R на N и дальше на D можно без тормоза и даже кнопки рычага ???
ВОПРОС!!! Как же MON коробку др*чил вперед/назад/вперед/назад (для раскачки)???
Имхо - при 700 об гидротрансформатор передает почти нулевой момент, машина на ровном асфальте медленно трогается. На 5000 об передается макс. момент
как раз всё наоборот, только момент сравнивать некорректно, КПД у транса выше на низких оборотах.
какой момент развивает пихло на ХХ? Чего передавать-то? Только и хватает чтоб медленно тронуться.
__________________
2007,Коломбус 2,5, левый руль, свинина,все дела.+ ГАЗЗЗ!
как раз всё наоборот, только момент сравнивать некорректно, КПД у транса выше на низких оборотах.
какой момент развивает пихло на ХХ? Чего передавать-то? Только и хватает чтоб медленно тронуться.
Что наоборот? Есть моментная хар-ка ГТ, есть двигателя. Момент на двигателе определяется нагрузкой - она есть, есть момент на двигателе.
Моментная хар-ка ГТ (при заторм. выходе)представляет собой кривую от 500 об около 0 Нм, при 2500 об около 200 Нм, а при 4000 об в несколько раз больше. Поэтому если к нашему ГТ присоединить двигатель 100000квт с моментом 10000 Нм, то на оборотах 500 мы получим на выходе ГТ момент около 5 Нм, на 2500 об 200 Нм - не зависит от двигателя.
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
