Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года
Pathfinder R51M с 2010 года - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder R51M, выпуск с 2010 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Mixxxa вне форума Mixxxa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: темный бегемот на железном человеке
Старый #2871   22.11.2013, 15:59
По умолчанию
Сообщение от skiup Посмотреть сообщение
Интересно весьма, а сколько не доливают в коробку при сборке авто?
А как на конвейере берется коропка?
А в запчастях?
а в чем разница?
Имхо - тот же литр и не доливают.
Ответить с цитированием
skiup вне форума skiup    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: П-Посад; Авто: патик 2.5 был/3.0 сейчас
Старый #2872   22.11.2013, 16:15
По умолчанию
Сообщение от Mixxxa Посмотреть сообщение
а в чем разница?
Разница в том, что как запчасть коробка не заправляется а "консервируется". На заводе должны по идее её расконсервировать и привести в рабочее состояние. Каким образом и под чьим контролем остаётся только догадываться.
Ответить с цитированием
Mixxxa вне форума Mixxxa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: темный бегемот на железном человеке
Старый #2873   22.11.2013, 16:40
По умолчанию
а запчасть чем отличается?

Она тоже тогда должна быть законсервирована(ведь не известно когда она понадобится, а еще везти ее за 3/9 земель) и после установки- полная доливка- а это ведро масла ,а не литр.

Я думаю- что коробка с залитым маслом и с заглушками- на заводе заглушки снимают- подключают шланги и по идее должны долить- но не делают этого или мало доливают.
Ответить с цитированием
skiup вне форума skiup    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: П-Посад; Авто: патик 2.5 был/3.0 сейчас
Старый #2874   22.11.2013, 16:51
По умолчанию
Сообщение от skiup Посмотреть сообщение
На заводе должны по идее
Сообщение от Mixxxa Посмотреть сообщение
по идее должны
На сколько они там должны проверю как куплю масло на доливку.
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #2875   23.11.2013, 00:29
По умолчанию
Сообщение от Михаил GE Посмотреть сообщение
клемма сцука соскакивет
У тебя аккум то сам нормальный? )))
У меня второй аккум за жизнь пасика, так все норм сидит. Был родной, сейяас тюдор.
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
dudekewl вне форума dudekewl    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: pathfinder r51 3.0
Старый #2876   01.12.2013, 13:52
По умолчанию
А что за новая прошивка управления двигателем? Тут упоминалась.
Кто-то уже делал?
Ответить с цитированием
Mikael вне форума Mikael    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Karjala; Авто: PATHFINDER 3.0D LE 2011 ушёл / MB E300 W212 2013/LC200 lux
Старый #2877   01.12.2013, 14:27
По умолчанию
мне перешивали в связи с непонятками по ЕГР, потом таки поменяли целиком, перестал глюкать круиз(непонятна связь), ЕГР не вылечился без дальнейших поисков глюков
Ответить с цитированием
alfa-sviaz вне форума alfa-sviaz    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Pat 2.5D +2",MIKI 265-70-17,доп.бак+120л. Прадо 3тд.
Старый #2878   01.12.2013, 19:56
По умолчанию
Сообщение от Mixxxa Посмотреть сообщение
Я думаю- что коробка с залитым маслом и с заглушками- на заводе заглушки снимают- подключают шланги и по идее должны долить- но не делают этого или мало доливают.
.....интересно , а учитывает ктонить при замене коробаса объём радиатора АКПП и теплообменника ? Я понимаю что масла там может быть совсем не много , но всёже , если при снятии коробки масло из радиатора стекло , а при установке этот объём никто не долил ,- то что ?
__________________
Порою зоркость нам нужней чем сила, беспечность многих сильных погубила.
Ответить с цитированием
юрик+ вне форума юрик+    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: новосибирск; Авто: Pathfinder 3.0D
Старый #2879   02.12.2013, 05:35
По умолчанию
Недолив в этом случае будет менее литра однозначно, примерно половинка, последствий не будет, общий объём более ведра...
Если рассматривать это количество по щупу, если бы он был, мысленно поделите этот объём на площадь масляного поддона, получим несколько миллиметров.
Ответить с цитированием
skiup вне форума skiup    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: П-Посад; Авто: патик 2.5 был/3.0 сейчас
Старый #2880   02.12.2013, 10:01
По умолчанию
юрик+,
Юрий, можно уточнить где находится контрольное отверстие для проверки "уровня" масла АКПП? Отчёт о замене читал, как понял в самом поддоне в передней части. Фото случайно нет?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook