бензиновые двигатели

[Surgeon76]

Контакты почистил, конденсатор заменил - искра достойная, голубая, автомат пуска работает отлично(запускается на холодную с пол пендаля), карб не переливает - уровень топлива в окошке поплавковой камеры на уровне середины окна(так и было всегда).
Как одолею косяк - займусь переделкой зажигания по ДХ.

[Surgeon76]

Ну а проблемму с наружной мембраной обеднителя решил пока вот так..



...использовал мембрану от ремкомплекта бензонасоса классики
Сегодня вечером поставлю и испытаю.

[Surgeon76]

ну вот...полный абзац... Пять раз прочистил карбюратор, выставил зажигание, сменил контакты - один хрен на горячую не заводится!!!! Со шприца льёшь в первичную камеру бензин - заводится и работает пока из иглы в камеру топливо льётся. Снял опять карб...рассверлил заглушки канала топливного жиклёра ХХ первичной камеры - каналы после многократных чисток идеальны - как на новом. Приложил лист картона на впускной коллектор - слабовато присасывает....мля...расстроился. Вот проверю на следующей неделе компрессию(мож кольца коксанулись, вот и не тянет бенз через жиклёры??). Кстати, а какой диаметр поршня на L28??
Ребят, а где взять номера жиклёров ХХ первичной камеры карба?? Просто есть подозрение, что предыдущие горе-мастера могли воздушные жиклёры ХХ между I и II камерами махнуть "не глядя".. Да и вакумник надо будет на герметичность ещё проверить...
Короче - за грибами ехать надо, а ехать не на чем...пепелац в гараже "дохлый", а на фордельнике клиренс не для поля)))). Обидно!!!!!!!!!!!!!!

[Олег34]

Вот данные по карбюратору. http://www.faqnissan.ru/faq/004/10448.html
Ну и общие там тоже есть .
Диаметр гильз , что то около 82мм. Точнее гляну позже. Как до работы доберусь.

[Surgeon76]

Там только главные топливные жиклёры расписаны - они на моём в соответствии..

[Олег34]

Значит надо глубже копать. На " Зеленом " в ремонте , есть ссылки на родные манулы. Там полностью весь карб расписан. Я где то ссылки давал не него. Сейчас ничем не помогу , все на рабочем компе. Попробуй на зеленом сам поискать. Или подожди , к вечеру доберусь , попробую найти.

[Surgeon76]

Ок. подожду. Только на "зелёном" ссылки были битые... или там надо за регистрироваться?
А я после работы как раз компрессию промерю.

[Олег34]

Вот , нашел . http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Nissan...Chapter_EF.pdf
1980 - 04 Это ссылка на систему питания и карб.
Диаметр поршней в номинале 86.0мм

[Surgeon76]

О...хвала всевышнему коленвалу и пресвятому поршню, окаймленными кольцами...во имя Великой компрессии!!!
1-й - 13
2-й - 13
3-й - 13.5
4-й - 13.5
5-й - 13
6-й - 13.5

Думаю..оживим Ниссанку!!!
Олег, спасибо!!! Пошёл изучать мануалку)))

Добавлено через 46 минут
Япона мать...с жиклёрами всё Ок... Надо искать подсос ниже карба..

[Surgeon76]

Карбулятор реанимировал!!! Усё заводится... только контакты искрят ужастно!!!! Три кондёра пробовал На шахе отцовской - не искрят, а на патруле моём - искра круче чем на свечах. Где косяк может быть??? И сильно греется сопротивление шунтирующее. Катушку менять пробовал - та же песня...