Рычаги, шаровые, сайленты. Выбор и каталожные номера.

[ForwardLooking]

Сообщение от Aleg Сообщение от ForwardLooking Посмотреть сообщение Если есть деньги лучше всего купить оригинал. Из неоригинала: можно ставить TRW (если найдете), NK (я поставил весной пока норм.). Другие марки Febi и Hanse под вопросом. В любом случае на рынке не покупайте - легко попасть на подделку. а есть номер рычага не оригинал?

У всех марок свои номера. Опеределяетесь с маркой - далее лезете на их официальный сайт и узнаете номера.

Под рукой оказалась переписка с моим поставщиком:

Оригинал
левый 54501-4M410 и правый 54500-4M410),
иногда их пишут иначе левый 54500BM410 и правый 54501BM410

Номера NK:
левый - 5012219
правый - 5012220

Номера TRW:
левый - JTC7574
правый - JTC7573

Номера Febi:
левый - 26277
правый -26278

Номера SWAG:
левый - 82926277
правый - 82926278

[KostЯnoff]

Поделюсь опытом: Пробег чуть более 60 т.км. (грунтовка Карелии дала о себе знать) Поменял оба рычага и "косточки (стойки стабилизатора)". Покупал все в Маршале, в спб. цена вопроса 2500 за шт. и стойка 700 за шт (сторона). Менял в автодепо, стоило все мне около 3000 т.р. и + развал 1000 (работы). Поменял и забыл (надеюсь). Хотя и рискнул На правую сторону поставил все немецкое, на левую Корейское. Плотненько пообщавшись с продавцом и с едо опытом решил посмотреть что больше проживет. по его словам корейские запчасти ходят иной раз дольше немецких...

[Aleg]

ForwardLooking, спасибо вам за номера.

[D-Life]

такой вопрос кто делал шаровые с наших рычагов нормально выпресовываются? купил комплект салентов и шаровые вот терь думаю. Просто все в магазинах говорят что нифига нужно рычаг в сборе покупать.

[amyudin]

Сообщение от D-Life такой вопрос кто делал шаровые с наших рычагов нормально выпресовываются? купил комплект салентов и шаровые вот терь думаю. Просто все в магазинах говорят что нифига нужно рычаг в сборе покупать.

снимаешь стопорное кольцо, два удара кувалдой по пальцу шаровой и она вываливается из рычага :-)

[KoSoi GlaZ]

Сообщение от D-Life нормально выпресовываются?

да нормально! только рычаг не погни.

[D-Life]

да посмотрел стопорные кольца сверху стоят завтра попробую выпресовать.

[SG_A]

Сообщение от amyudin снимаешь стопорное кольцо, два удара кувалдой по пальцу шаровой и она вываливается из рычага :-)

Сообщение от KoSoi GlaZ да нормально! только рычаг не погни.

+1, себе менял так же..., установка шаровой обратно приблизительно похожа

вот с сайлентами посложней оказалось, возил в сервис на запрессовку

[dyukoff007]

У тебя какой передний или задний Я менял задние проблем никаких снимаешь весь рычак отрываешь старую резину до конца болгаркой распиливаешь оставшуюся втулку на рычаге потом при помощи кувалды насаживаешь новый ставишь все на место и радуешься
P.S. кстати ща меняю все - аморы рычаги рулевые тормоза фото готовы скоро выложу

Добавлено через 3 минуты
У тебя какой передний или задний Я менял задние проблем никаких снимаешь весь рычак отрываешь старую резину до конца болгаркой распиливаешь оставшуюся втулку на рычаге потом при помощи кувалды насаживаешь новый ставишь все на место и радуешься
P.S. кстати ща меняю все - аморы рычаги рулевые тормоза фото готовы скоро выложу

[amyudin]

Сообщение от SG_A нял так же..., установка шаровой обратно приблизительно похожа

Вот с установкой надо быть аккуратней, я вбивал новую шаровую через кусок трубы подходящей по диаметру внешнему кольцу шаровой, ибо если бить кувалдой по центру-палец заклинить может от деформации.