Перегревается двигатель!

[C3-PO]

Сообщение от The Body Почему же тогда уровень жидкости в бачке не падает ниже, ведь если патрубок, то вообще жидкость из бачка, по логике, должна уходить?

Эта дырочка была в верхнем патрубке как раз на уровне min бачка

[C3-PO]

имеется ввиду патрубок радиатора

[УЭФ]

Сообщение от The Body При включенном кондее они должны постоянно работать что ли? А насчет стрелки, она при прогреве поднимается, но, как мне кажется, мало, а на холодном движке показывает ноль. Она просто не хочет подниматься выше указанного положения и все. Как будто что-то мешает.

При включеном кондее вентиляторы пашут постоянно.
При включенной системе климат-контроля они тоже пашут, но периодически на короткий срок отключаются.
А то что стрелка не поднимается, так надо посмотреть сам прибор на щитке. Его обмотку, да и контакты щитка.
Если уж прибор окажется исправным, тогда может быть виновен датчик температуры охл. жидкости.
Ну а если и датчик исправен, то остаётся только - термостат. Исправность термостата проверить не трудно. Если при прогретом двигателе нижний патрубок радиатора прохладный, то термостат исправен. А если всё время такой же по температуре, как и верхний патрубок(горячий), то не исправен и находится в постоянно открытом положении давая возможность постояно прогонять антифриз через радиатор (по большому кругу), в результате чего дв-ль не нагревается.
К Вам вопрос : -У Вас случайно на машине не установлена сигнализация Старлайн? Тогда бы можно было с её помощью проверить температуру дв-ля.

[sergeech007]

Нет, у меня другая сигналка. Попробую сначала с термостата. Спасибо за совет.

[_job_]

Ещё вопрос к знающим... какова должны быть температура двигателя что называется "на ощуп", раньше как то не обращал внимания, а щас поездив по городу (километров 15-20) открываю капот и меня как бы обдает жаром (при этом никакого пара нет) и подержать пальцы на двигателе не представляется возможным т.к. он достаточно горяч. Температура охлаждающей жидкости при этом в пределах нормы (датчик где то на середине).
Подскажите нормальная ли это ситуация?

[nextall4]

Сообщение от _job_ какова должны быть температура двигателя что называется "на ощуп"

"на ощуп" - горячий.
Руку держать не получится. Нигде.
Вы боитесь - везде ли циркулирует ОЖ?
Патрубки печки должны быть один горячий, другой еще горячее. Радиатор (перед включением вентиляторов) должен быть горячим по всей площади. Тогда можно сказать, что термостат открывает на оба круга и ОЖ циркулирует везде.

[Лёшка]

Случайно обратил внимание, что двигатель до конца не охлаждаеться температура ниже 99 градусов не опускаеться, но вентеляторы срабатывают при 101, но не отключаються, данные по борт. коипьютеру, заметил при включении вентилятора нижний патрубок холодный на что грешить? датчик-какой именно-вроде их два или проблема в открытии термостата?

[KLN]

Сообщение от Лёшка но вентеляторы срабатывают при 101, но не отключаються,

Таки в принцыпе должно быть ..И совсем неотключаются ??

Сообщение от Лёшка проблема в открытии термостата?

Термостат ..

Добавлено через 51 секунду

Сообщение от УЭФ при прогретом двигателе нижний патрубок радиатора прохладный, то термостат исп

Смотри выше пост ..

[Командир]

Сообщение от baron69 и до 103 градусов

Это, конечно круто!!! И, наверное даже не кипит? Наверное ртуть залита!

[KLN]

Лично уменя ..когда такая приблуда по названьем мультихроникс стояла ?--срабатывал на 110