Крыльчатка вентилятора радиатора

[vigorian]

Мир сошел с ума... я не понимаю тех людей кто продает а тем более ПОКУПАЕТ один вентилятор с мотором за 2500 и за 3к ????? НАХЕРА если новый аналог диффузора в сборе стоит 3700 ????

[vigorian]

Друзья, я правильно понимаю что замена диффузора сводиться к отсоединению 1 патрубка, откручиванию 2х болтов (которых у меня нет, кстати заказал новые) отсоединению питания вентиляторов и вытаскиванию диффузора и далее в обратном порядке ?

[Arsenich]

vigorian, Именно ) Нужно ещё жидкость чутка слить, чтобы из патрубка не вытекла... Я для этого шлангом из радиатора её в бутылку перелил и потом обратно влил. Выливал побольше, ибо под замену диффузора приурочил замену термостата ))) Делов на пол часа максимум)

[vigorian]

Отлично! Спасибо тогда по приходу болтов сделаю сам) и не буду кормить сервис)))

FUCK... болты только 18 придут(((

[vigorian]

Arsenich

Спасибо за помощь!!!

поменял диффузор, заняло минут 15 )))) теперь все работает, вертится, охлаждает)

осталось продать остатки старого)

[Littlemuk]

vigorian, моторчик нужен, лопасти же отдельно накручиваются? Если интересно давай через лс, что бы барахолку не разводить )

[Arsenich]

vigorian, Молодца! Без болтов пока ездишь? Зайди в любой автомаг или в леруа, и купи подходящие саморезы (например для укладки металлической крыши) и будет тебе счастье рубля за 2-3 )))

[vigorian]

Arsenich,

С болтами с родными ) пришли как раз в субботу)

[Харон]

так вышло, что купил авто с неработающим кондеем и отсутствующей правой крыльчаткой радиатора. Кондей починил и заправил (2000 мойка, диагностика и ремонт шланга высокого давления, 2750 радиатор кондея с датчиком давления хладагента 2500 + пересыл с москвы в рязань "деловыми линиями", да будет проклята эта ТК ), крыльчатка от альмеры классик, примерно 550 руб, решил заказать 5ти лопастную, как и была. и собственно заправка кондея 1000 руб. Итого 2000+2750+550+1000= 6300руб и снова можно ездить, а не вариться в авто)
Теперь о адаптации крыльчатки от НАК на N16. у нашего моторчика две фаски, у крыльчатки одна, при посадке появляется небольшой люфт, который исчезает при затяжке гайки, т.ч. этим пренебрегаем. Основная проблема установки в том, что у мотора НАК посадочная ось длиннее.
и на наш мотор их крыльчатка не подходит- нет возможности закрепить её гайкой. Кстати, гайка под ключ на 8 с ПРАВОЙ резьбой! Подгонка и установка прошла настолько быстро, что не вспомнился фотоаппарат, хотя были мысли все запечатлеть.
Инструмент используемый- 2 самореза, дрель, сверло большого диаметра и УШМ с шлифовальным диском б.у., чтоб влазил в среднюю часть крыльчатки.
У крыльчатки он НАК в внутренней стороны посадочная часть сделана грибком, где шляпка заделана в пластиковый корпус, а ножка мешает установить на наш моторчик. Через отверстия в корпусе, двумя саморезами прикручиваю крыльчатку к доске и большим сверлом легко снимаем "ножку гриба", но только до тех пор, пока острие сверла не дойдет до плоскости , до которой нужно снять выступ. Получится этакий кратер и его края уже самкой болгарина аккуратно снимаем до ровной поверхности. Монтируем и наслаждаемся!!!
Если что непонятно- нарисую, сфотаю и выложу

[Виталий Куцко]

я полностью купил новый вентилятор в сборе с диффузором за 3900, остатки старого отдам, кому нужно, осталось 2 моторчика и одна крыльчатка