При торможении на снегу

[eok]

Кстати, все же очень многое зависит от резины. Сам попал в неприятную ситуацию. Правда благодаря собственной безбашенности. Ехал пару лет назад на летней резине в середине марта ночью по калужскому шоссе в Москву. Дорогу прихватило льдом и перед очередным поворотом надо было сбросить скорость, т.к. гнал 110. Слегка придавил педаль тормоза, колеса мгновенно заблокировались, машину развернуло на 360 градусов и я остановился на обочине встречки. ABS вообще не сработала. Чего и как я крутил и нажимал в машине уже не скажу, видимо все как надо было, т.к. летел недолго и преземлился более-менее удачно. Об сугроб на обочине сорвало подкрылок и противотуманку. Повезло, что никого не было на встречке.
Да, это я к тому, что при езде зимой надо пользоваться а)головой, б)хорошей зимней резиной, в)ABS. Именно в такой последовательности. ;)

[ALEX 911]

попробуй тогда спускаясь с горы остановиться просто нажав на педаль,и тормозя прирывисто------отвечаю разница будет на лицо,написано много,а практика показывает!!!!!!!!!!

[ALEX 911]

на льду АВС побарабаны,только если скорость мала.Арезина и вправду много играет,но на снегу

[eok]

Сообщение от ALEX 911 на льду АВС побарабаны,только если скорость мала.Арезина и вправду много играет,но на снегу

Удивительно, но все проводимые исследования говорят об обратном, что касается ABS. Все зависит от того, что водитель пытается получить от ABS. Если он по летнему начинает слегка притормаживать, потом играться с педалькой тормоза и когда видит, что уже поздно, начинает тапить тапку в пол - претензии к ABS не обоснованы, т.к. тапку в пол надо было сразу, потому что какой бы эффективной ABS не была, ей тоже требуется место для остановки машины. Еще раз повторюсь, для езды зимой на любых машинах нужны определенные навыки. Для того, чтобы адекватно среагировать в сложной ситуации, нужно тренироваться.

субъективное, может быть, мнение, но на "терке" и рыхлом снегу - срабатывание АБС уменьшает тормозное ускорение.
лучше, все-таки отпустить педаль, если зацокало и снова притопить, но слабее...

сам так делаю, но другим не советую... может метафизика это?

[Уkkо]

Сообщение от Ines Снуп, ну ты отжег

Мнение профиков. Так и учат.

[ALEX 911]

Сообщение от werefish субъективное, может быть, мнение, но на "терке" и рыхлом снегу - срабатывание АБС уменьшает тормозное ускорение. лучше, все-таки отпустить педаль, если зацокало и снова притопить, но слабее... сам так делаю, но другим не советую... может метафизика это?

Полностью потдерживаю,пробывал с сотни остановить,тапка в пол,метров 80 проехол,а если рывками,нажал отпустил,то всего50.Разница офигенная.

[GoaN16]

Лично я из двух статей и ваших мнений сделал следующие выводы для машины с ABS :

1) на снегу нужно тормозить прерывисто.

2) на асфальте максимальной сильно давить на тормоз.

[civil]

Сообщение от БЕЗИМЯННЫЙ ABS-НУЖЕН В АВТОМОБИЛЕ ДЛЯ ТОГО ЧТОБЫ ЕСЛИ КОЛЁСА НАЧИНАЮТ ТОРМОЗИТЬ НЕРАВНОМЕРНО МАШИНУ НЕ НАЧАЛО НОСИТЬ ВО ДОРОГЕ, ПРИ ЭТОМ И НИКТО НЕ ГОВОРИТ ЧТО ПРИ ЭТОМ ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ УМЕНЬШИТЬСЯ! ОН НАОБОРОТ МОЖЕТ УВЕЛИЧИТЬСЯ! ПРОСТО ПОСМОТРИТЕ НА ДОРОГИ КОГДА ГОЛОЛЁД И СНЕГ ЛЕЖИТ, БОЛЬШИНСТВО АВАРИЙ ЭТО ДОРОГИЕ ИНОМАРКИ! А ПОЧЕМУ? ПОТОМУ ЧТО ЕДЕТ ДЯДЯ ТУПОГОЛОВЫЙ И ДУМАЕТ У МЕНЯ АНТИБУКС ЕСТЬ АБС ЕСТЬ И ГЛАЗА ВЫЛУПИЛ НАДЕЯСЬ НА ТЕХНИКУ НЕСЁТЬСЯ! В ИТОГЕ ПОЛУЧАЕТЬСЯ АВАРИЯ! ИЗНАЧАЛЬНО ПРИ ТОРМОЖЕНИЕ НЕ НАДО НАДЕЯТЬСЯ НА ABS, ОНА НА ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ НЕ ВЛИЯЕТ, А ЕСЛИ ХОТИТЕ ЧТОБ ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ БЫЛ МЕНЬШЕ КУПИТЕ СЕБЕ ЯКОРЬ!!! ;))

ага... а аварии скорее всего когда в жопу дорогой иномарки въезжает машина у которой нет АБС просто потмоу что торомозные пути у них разные

[Уkkо]

Сообщение от civil ага... а аварии скорее всего когда в жопу дорогой иномарки въезжает машина у которой нет АБС просто потмоу что торомозные пути у них разные

Въезжают по нескольким причинам:

1. Гоняют и не умеют дистанцию держать
2. Плохая резина / аморты
3. первая зима

и т.п. А уж машина с АВС или нет - не важно.