New X-trail...

[Edward_B]

Что думаете про дизель 2 л и 173 л.с.? Это конечно прикольно, но не слишком ли с двух литров то? Как с надежностью будет? А вот автомат-шестиступка в пару к нему - это хорошо.

А что про вариатор? Вроде бы у ниссана они чуть ли не самые лучшие. Есть мнения?

[Mr.Globus]

Edward_B Я так понял, что все движки (кроме "старого" 2.5 литра) - реновские. М.б. это шовинизм, но я как-то больше иппонцем доверяю, по части двигателестроения.

Вариатор - очень интересная тема. По отзывам владельцев Мурано - суперположительная весчь! Узнать бы теперь, к каким движкам его будут ставить....

Кстати, еще чуть-чуть инфы http://www.kolesa.ru/article/name/th...echtomova.html

[Cayman]

Новые данные о следующем поколении X-Trail.


Автомобильная компания Nissan представила новый, более длинный и вместительный по сравнению с предшественником, вседорожник X-Trail. Конкурентами для этой модели станут Toyota RAV4 и Honda CR-V.


Новому автомобилю – новые двигатели, а именно 2,0- и 2,5-литровые бензиновые мощностью 140 и 160 л.с. соответственно и 2,0-литровые дизельные мощностью 150 и 173 л.с. Трансмиссия представлена ручной шестиступенчатой и двумя автоматическими КПП (одна из автоматических – специально для дизельного двигателя).


Покупатели смогут остановить свой выбор между передне- и полноприводной версией нового автомобиля. За полный привод отвечает новая система I-Mode, которая позволяет в ручном режиме выбирать тип привода.


Внутри новый X-Trail готов предложить удлиненный на 180 мм салон, увеличенное пространство для задних пассажиров и емкий 600-литровый багажник. Несмотря на улучшенный салон и вместительность, стоимость нового автомобиля вырастет не более чем на один-два процента.
zr.ru

[Dachnik]

Не знаю, как там ЗаРублём себе думает, а я при своём остаюсь: РАВа Х-су конкурент будет только если ее, как минимум на полметра растянуть и поставить И-моду вместо постоянно подключенного полного привода. Вот уж кто чистый рестайлинг сделал, так это дятлы-равовцы.

[Mr.Globus]

Cayman ЗР в своем репертуаре. Движок 2.5 литра - старый, как у Х1.
Мощность у него 165 л.с.
Режим постоянного ПП можно и раньше было выбирать.
Кузов удлинился на 175 мм.
Объем багажника увеличился до 555 литров.

Вообщем, ребята не стали изучать вопрос

Edward_B А почему с вариатором не надо в гОвна лезть? У него по-любому есть режим фиксированных передач. Не вижу причин, чтобы не лезть, вообщем.

Что значит "цена будет ближе к сороковнику"? Старый трейл стоит от 34 до 41 штуки. Если следовать логике, то новый будет в схожих комплектациях стоить от 36 до 43...

Ссылка на выдержки из официального пресс-релиза http://wwwboards.auto.ru/nissan/616052.html

[valentinl]

Сообщение от demox багажник вроде +200 литров (да это и заметно на фото), при увеличении длинны +175мм. Стёкла должны обдуваться, может уже через стойку замутили. Очень доволен, что оставили 2.5л. Отсутствие понижайки большой минус. Дмитрий.

Отсутствие пониженной передачи, конечно, минус, но кмк это все-таки опция для настоящих жыпов, а не городских паркетников. Из машин подобного класса я припоминаю пониженную только у Сузуки. Т.е. хотелось бы пониженную, но для этого надо брать совсем другую машину - не паркетник, а реальный вездеход.

[Mr.Globus]

Еще чуть-чуть инфы http://www.autonews.ru/first_look/ne.../03/13/1249499

Более-менее стало понятно с движками/коробками. Плюс осторожные прогнозы относительно цены.

[Х-Radik]

Видео про новый трейл http://www.youtube.com/watch?v=GF9Sy...related&search=

[demox]

не надо ла-ла про двери, всё закрывается, причём автоматически, при наборе определённой скорости. При наличии прямых рук доставить сигналку дум
аю можно. Захлопнуть машину с ключом внутри нельзэя, закрывание без передачи радиосигнала это хорошо. Катался в субботу на Воробьёвых на какашке и теане. Теана произвела очень позитивные ощущения как в кресле водителя, так и при нахождении на заднем диване. Кашкай не лишён недостатков. Втроём сзади можно ехать одну остановку, вдвоём просторнее, но давят на мозг нависающая крыша и маленькие окошки, колени не уппраются (рост-182см), заглушен лучше трейла, вместе с тем звук двигателя после 3т.об. врывается в салон резко и неприятно, и звук высокий и противный не соответствует обьёму 2л. Разгон весьма уверенный, тормоза отличные. Зеркала отличные, обзор хороший. Приборы в колодцах выглядят современно, но с непривычки читаются плохо. Управлять машиной удобно, всё под рукой. Вариатор
порадовал. Кожа дешовая, как дермантин, сидения удобные. Жёстковат, руль туговат, кажетсся, что усилителя нет. Карт для росси нет, и не известно, когда будут, камера позиционирована хорошо, музыку не слушал, mp3 читает. Дисплей удобный, можно докупить модуль расширенИя и повесить своё оборудование. Хэндсфри- блютус. И конечно дорого. Расход во время теста показал 19.2 л/100км. Хотя машина не обкатанная, ездили все динамично и не глушили в паузах. В целом понравился, но я естественно за 35 купил бы трейл, а монопривод за 27 вобще не понятно кому нужен. Вот такое мнение... Но теана- супер имхо. Дмитрий.

[demox]

Сообщение от Mr.Globus demox Оставлять ключ в машине?! Да проще ее не закрывать вообще или сразу отгнать к разборщикам в гаражи )) Про автозапуск в современные авто - ты что-то путаешь... Открой тайну золотого ключика - как можно завести авту, оснощенную имобилайзером, если внутри нет ключа?

>>> где я писал, что про автозапуск без находящегося внутри машины чипа(ключа) ?
давно-давно умельцы делали подобие антенны иммобилайзера, параллелили со штатной антенной размыкали это дело реле, срабатывающим при команде автозапуска, прятали подальше и действительно выламывали чип из ключа, распологая внутри новоявленной антенны. Сейчас такие штуки делают многие производители сигналок. Я их "опросниками" называю. Например опросник от шерхан представляет из себя пластиковый футляр, напоминающий футляр от авторучек. Внутри спираль антенны, зажим для ключа, пара диодов и реле. Вы же будете машину продавать, зачем курочить ключ, достаточно зажать его в футляре и спрятать, паять к штатной антенне уже ничего не надо провод от опросника кончается круглой антенной, нахлобучиваемой на корпус замка зажигания. Если просто положить ключ в бардак и попробовать завести болванкой без чипа, то ничего не получиться, сигнал от чипа слабенький тк он не имеет своего элемента питания, работает только в притык к замку. Антенна опросника решает эту проблему. Не буду рассуждать на тему криптостойкости штатного иммо. , но отсутствие ключа в машине не сильно затрудняет угон тк без прокрутки на такие дела не ходят, а крепкость личинки сами понимаете... Просто если ваша машина заводится без вас, это уже говорит, что чип а скорее и весь ключ внутри. Поскольку провод опросника имеет длинну не больше метра, и висит на замке, найти чип(ключ) не проблема. О заводке машины одним ключом и запиранием другим либо сигналкой и оставлением работающего авто без охраны либо приматыванием чипа к замку зажигания я не говорю вообще, конечно если вы не главный в городе Не в той стране живем, где за угон наказывают. Повторю, что считаю возможным экранировать опросник на кашкае и заставить ключ работать когда надо (автозапуск) , но этим вы явно провоцируете определенные личности. Дмитрий.