Скрип тормозов

[БабайАга]

Сообщение от rsirsi Всем привет, история такая. Перед поездкой по России заменил колодки с оригинала( были изношены и которые скрипели) на NiBK на них наклеены пластинки и ещё сверху пластинки которые обычные как у всех. Но они скрипели просто как уазик старый. При подъезде к Питеиу стало бить в руль при торможении, спец сказал надо суппорта смотреть, и правда два маленьких были подклинитые, отремонтировали поставили оригинал колодки. Выехал на кад проверить. Первые пять минут все норма и опять бой в руль и скрип. Заменил диски и опять на кад, биение прошло, а скрип нет. Ставим на новые диски NiBK с двумя парам плостин и все равно при нагреве скрип. Поменял опять на оригинал и забил, но может кто, что скажет.

Смазываю пластины тонким слоем смазки для суппортов (любой какая есть под рукой, медной, алюминиевой, вообще без металла) с обеих сторон (со стороны поршня и со стороны колодки) также чищу и смазываю места примыкания колодок к суппортам. При каждой замене смазываю направляющие пальцы суппортов. Недавно менял колодки на NiBK - отлично тормозят и не скрипят, недавно ездил в Крыму по серпантинам - тормоза показали себя хорошо ничего не перегрелось и не повело. И еще - родные противоскрипные пластины желательно оставить.

[Pupsik67]

Поставил комплект брембо, без пластин был как пазик, заказал оригинал, правда смазкой в комплекте сказал только пластину и колодки, скрип небольшой после прогрева небольшой есть..

[Islander65]

Оригинал и диски, и колодки.... скрипят

[БабайАга]

Сообщение от Islander65 Оригинал и диски, и колодки.... скрипят

Скрип не зависит от оригинальности колодок, при трении о диск возникает вибрация колодок, далее в местах примыкания колодок суппорту и поршню эта вибрация переходит в скрип. Выход один - нужно смазывать направляюще колодок и противоскрипные пластины. Направляющие суппортов (пальцы) также должны быть смазаны.

[HighLender]

Сообщение от БабайАга Смазываю пластины тонким слоем смазки для суппортов (любой какая есть под рукой, медной, алюминиевой, вообще без металла) с обеих сторон (со стороны поршня и со стороны колодки) также чищу и смазываю места примыкания колодок к суппортам. При каждой замене смазываю направляющие пальцы суппортов. Недавно менял колодки на NiBK - отлично тормозят и не скрипят, недавно ездил в Крыму по серпантинам - тормоза показали себя хорошо ничего не перегрелось и не повело. И еще - родные противоскрипные пластины желательно оставить.

Смысл противоскрипной пластины в том что при прохождении колебаний через разные материалы они затухают. Но без пасты толку от противоскрипной пластины нет вообще а в некоторых случаях скрип даже больше.

Противоскрипная паста после нанесения становится больше похожа на герметик и заполняет все пустоты между колодкой и противоскрипной пластиной. По сути получается слоеный пирог, который гасит колебания и не позволяет им преобразовываться в скрип.

У смазки суппорта совершенно другие цели и задачи. Это конечно немного лучше чем ничего, но функции противоскрипной пасты она выполнить не сможет.

[БабайАга]

даже не знал, что есть противоскрипная паста, всегда пользовался любой смазкой для суппортов, очень тонким слоем - буквально размазывал пальцем по колодке и пластине небольшое количество и скрипа нет