RD28 ремонт и обслуживание

[AD Patrol]

Сообщение от ural-kot не то соотношение топлива к воздуху?

Как оно может быть не то, если он всегда работает на бедной кроме режима максимально нагрузки? И это его нормальное состояние. Это же не бензинка.
У меня на холодную чтото тоже стало слегка подёргивать. Если газа втопить перестаёт. Наверно фильтр пора поменять топливный.

[ural-kot]

Сообщение от VerTer именно столько это и заняло

Мне минут за 40 поменяли. Может потому что они месяц назад этот двигатель разбирали.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от колян52 слышу турбу с 1400

До ремонта турбины я ее вообще не слышал, а теперь воет, но не замечал с каких оборотов.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от AD Patrol на холодную чтото тоже стало слегка подёргивать

У меня на холодную не дергается и тяга лучше, чем на прогретом.

[AD Patrol]

Значит топлива нехватает. Возможно правда с редукционником чтото нето или с подкачкой если точно подсоса нет и обратка без пузырей.

[ural-kot]

Сообщение от AD Patrol обратка без пузырей

Точно без пузырей, проверяю чаще чем уровень масла в двигателе.

[dons1234]

ПОМОГАЙТЕ ГУРУ!!! Патрол Y60 1991 гв. В место турбового поставил атмосфрник 2.8, поставил новые свечи, мастер сказал, что ТНВД (механика) и форсунки трогать не нужно. После установки двига работала ровно, но поддымливал и не чисто черным а серым, в зависимости от наличия белого дыма на прогреве цвет менялся от светло серого до темно серого. По моей просьбе мастер немного подачу топлива.
сегодня выдалась поездка по тассе 14 км. Разгонялся авто медлено, максимум 110 и тапка на полу. После остановки на ХХ поднялась температура ОЖ примерно до 90 град. Когда вышел из авто, то из под машины валил дым и страшная вонь горелым битумом, заглянул под машину то увидел, что горела из нутри по всей длине выхлопная.
Понятно, что в выхлопную лилась саляра. Мое мнение, что неправильно работает(ют) форсунка(ки), но почему на когда ехал обратно со скоростью 80 км/ч все работало хорошо?
Может еще какая неисправность дает такой результат? Например неправильно настроен ТНВД, создается плохое давление... КТО ЧТО ДУМАЕТ???

[Виталий Антоненко]

Сообщение от dons1234 После остановки на ХХ поднялась температура ОЖ примерно до 90 град. Когда вышел из авто, то из под машины валил дым и страшная вонь горелым битумом, заглянул под машину то увидел, что горела из нутри по всей длине выхлопная.

У меня такое было на Ивеко ТД.

Сообщение от dons1234 Понятно, что в выхлопную лилась саляра.

А это точно, что соляра. У меня масло накопилось, и при тапке в пол на подьем, в глушаке поселился огнедышащий дракон. Может от старого ДВС насобиралось, а может новый накидал. Это так, как версия.

[AD Patrol]

Сообщение от dons1234 наличия белого дыма на прогреве цвет менялся от светло серого до темно серого

Сообщение от dons1234 Разгонялся авто медлено, максимум 110 и тапка на полу

Сообщение от dons1234 но почему на когда ехал обратно со скоростью 80 км/ч все работало хорошо

Поздний впрыск. На больших оборотах недокручивает угол.
Всё как всегда: проверка подсоса, фильтра, лягушки, топливозаборника и т.д. ....всё как обычно.
Если всё неподтвердится то тогда насос проверять/чинить. Про неправильную установку меток не пишу, наверно и так проверено.

[dons1234]

Сообщение от AD Patrol Про неправильную установку меток не пишу, наверно и так проверено.

При установке контрактного RD заменили ремень ГРМ + ролики. "И на старуху бывает проруха", нужно будет проверить.
Мастера которые меняли двигатель и который убирал дымность (покручивал подачу топлива) говорят, что впрыск в норме. Сам не умею, буду настаивать на перепроверке.

Сообщение от Виталий Антоненко Может от старого ДВС насобиралось, а может новый накидал

Добавлено через 5 минут
Мож и остатки или новое, но ползла температкра, а это однозначно, что в горшках темпер выше нормы, значит не правильно горит смесь. Либо форсунки не так работают, либо углы и метки смотреть. Но эт мое мнение совсем ламера в этих вопросах.

Сообщение от dons1234 либо углы и метки смотреть.

Приветик!
Только что приехал от знакомого, он на улице ремень менял, каким то образом перескочил ремень, при прокрутке мотор стал упираться.
Всё вернули на место, теперь крутится нормально.

Так что проверяем метки, а вдруг на один зуб, не факт конечно но может.
У меня для этого в гараже висит старый ремень с обновлёнными белым маркером метками, удобно, метки подвёл ремень приставил сразу видно.

[ural-kot]

Прошу прощения, что не совсем по теме. Но в теме про предпусковые подогреватели видать нет эРДешников. Покрайней мере тишина. А сам пытался найти в инете систему охлаждения двигателя, но там либо схема по которой непонятно, что куда течет, либо рисунок из каталога, где нет половины патрубков.
Еще раз простите и надеюсь на помощь и взаимопонимание.
Стоит у меня подогреватель 220В.(Тюмень без помпы) Врезан тройник в верхний патрубок между печкой и блоком, забор из пробки в блоке(со стороны турбины), сам стоит под АКБ. Греет медленно, если -35 и ниже, нужно греть часов 6. Видать шланги длинные- один 1 м., другой почти 1,5 м., а может половина тепла в печку салона уходит.
А на днях баловался с обраткой на ТНВД и салярка капала на шланг ОЖ под обраткой. В итоге шланг раскис и лопнул, он буквой Г, сантиметров 15-20.
Подскажите, может лучше вместо этого шланга (в разрез) поставить подогреватель? Правда вх. и вых. на одном уровне, будет ли циркуляция ОЖ при нагреве?
Или может вх. ОЖ взять с маслоохладителя, а выход сделать в блок или в термостат(где шланг Г под ТНВД)?
Печки в салоне почти не греют, чуть теплый воздух, даже с эл. помпой. Может ОЖ и циркулирует у меня по обогревателю, там же проще ей течь, чем через печки.

Добавлено через 7 минут
И по поводу неровной работы на ХХ, так и не разобрался. Ошибка плавающая. Только дождешся когда обороты заплавают. Только ТНВД коснешся, все становится в норму или ничего не меняется. Потом опять плавать начинают и также внезапно стабилизируются. Мистика, или точно как Вы говорили- крышка.