Капиталка - капремонт двигателя!

[Bumer40]

раз двадцать объяснял причину возросшего давления антифриза на этом форуме и не одна собака-два-нога не отблагодарила.

[kai_2177]

Bumer40,


Добавлено через 53 секунды
спасибо!

[vitalliy]

Сообщение от Bumer40 раз двадцать объяснял причину возросшего давления антифриза на этом форуме

Ну клапан эт одно, а когда уже пузыри в бачок полезли, то клапан уже пофиг.

[Bumer40]

Сообщение от vitalliy Ну клапан эт одно, а когда уже пузыри в бачок полезли, то клапан уже пофиг.

а первопричина всего этого в чем?

[vitalliy]

Сообщение от Bumer40 а первопричина всего этого в чем?

Не в клапане точно. Для антифриза чем выше давление тем выше точка кипения.
Перегрев и прогар прокладки или ГБЦ порвало или скрючило. От высокого давления этого не произойдет.

[Bumer40]

Сообщение от vitalliy Не в клапане точно. Для антифриза чем выше давление тем выше точка кипения. Перегрев и прогар прокладки или ГБЦ порвало или скрючило. От высокого давления этого не произойдет.

сам то хоть понял, что написал? перечитай еще раз

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от vitalliy Перегрев и прогар прокладки или ГБЦ порвало или скрючило

а от чего скрючило?
от повышенной температуры
а почему температура выросла?
потому что не было циркуляции охолождающей жидкости по контуру охолождения в полном объеме
а почему не было циркуляции антифриза?

[vitalliy]

Сообщение от Bumer40 а от чего скрючило? от повышенной температуры а почему температура выросла?

Это все вторично! Так вот и перечитай, а то переписал своими словами тоже самое...
Антифриз из ГБЦ мог уйти далеко не только из-за всасывающего клапана крышки. И не единой крышкой с клапаном обуславливается нормальная циркуляция системы! И для кипеняя и перегрева ГБЦ совсем не обязательно чтоб антифриз ушел частично или полностью.
Так-же прогары прокладки ГБЦ или пробои вообще не обязаны быть связаны с ситемой ОХЛАЖДЕНИЯ...

[Bumer40]

Сообщение от vitalliy Так-же прогары прокладки ГБЦ или пробои вообще не обязаны быть связаны с ситемой ОХЛАЖДЕНИЯ...

а с чем?
из за чего разрушается прокладка?
из-за повышенной температуры. это понятно?
из-за чего поднялась температура?

[vitalliy]

Сообщение от Bumer40 из-за повышенной температуры. это понятно? из-за чего поднялась температура?

У тебя ОЖ выкипит при 120 цельсиев, а в камере сгорания от 600 до 1000!!!
Вот теперь и подумай не нас**ть ли прокладке на наличие антифриза.

[keeperdy]

Сообщение от Bumer40 тебя носом ткнуть? и еще дохрена...

Спасибо, конечно, но клапан скрепкой открыт - форум читаю от корки до корки. А вообще, господин Bumer40, Вы достали уже со своей агрессией и нападками. Ваши посты двух-трехгодичной давности любо-дорого читать - все по теме, лаконично, доступно, беседа как наставник и ученик, а сейчас один срач на форумчанинов - кругом козлы, дауны и слепые, тупорылые, жопорукие профаны!!! Что не спроси, сразу же хай поднимается!!! Дайте мне пузырь, налейте стакан!!! ДОСТАЛО!!!

Все как в анекдоте:
Американский форум. Задаёшь вопрос, потом тебе отвечают.
Израильский форум. Задаёшь вопрос, потом тебе задают вопрос.
Русский форум. Задаёшь вопрос, потом тебе долго рассказывают, какой ты мудак.

Спец и профессионал своего дела тем и выделяется из толпы профанов, что умеет донести истину с достоинством и чувством уважения к незнающим, а не с презрением и раздражением. А так уж лучше без Ваших советов. Вы - спец по машинам, но кругом Вас на форуме люди, которые специалисты в своем деле, и у Вас нет ни малейшего права тыкать здесь носом всех подряд!!!! Не дай Бог Вам наткнуться на такого же "профи" в области, где Вы толком ничего не шурупаете!!!

А теперь по теме... История продолжается. Давление здесь не при чем однозначно, антифриз ВЫДАВЛИВАЕТСЯ из бачка даже при его наполненности на отметке MIN, скрепка способствует беспрепятственному поступлению ОЖ в бачок, следовательно, его гонит туда только другая среда... В данном случае отработанные газы с ГБЦ. Тем не менее, при остывании до 95-93 вся емкость бачка засасывается обратно, клапан работает на крышке, ничего странного, простая физика.

Проверил свечи - белый налет, черная юбка, следствие работы ГБО, поверхность не отмытая. Поршни тоже в нагаре, явных следов отмывки антифризом нет. Белого дыма нет, работает ровно двигатель, провалов нет, тяга на месте. Вчера наездил километров 20-30, антифриз на месте (после остывания), пузырения нет в расширительном бачке, патрубки не раздуты и мягкие (от газов каменеют). Че это за хрень? Все-таки вскрывать голову? Спасибо!!!