Мотор TD42(ТД42Т): эксплуатация, ремонт, доводка, вопросы.

[PetroFF]

Люди дело не в моторах и коробках, дело в поиске проблемы озвученной ранее.

[Анатолич]

kolyasik,
ок, понял, отстал.

[Вадяныч]

По перегреву - был у меня период летом, когда в Грузию ездил, 35-40 градусов жара, экспедиционник с вещами, 6 чел в машине - на скорости 120+ начинал перегреваться мотор. Думал, радиатор придется менять на увеличенный. (стоит штатный от зд30). Потом присмотрелся - из-под крышки радиатора капли антифриза высохшие на радиаторе. Заменил крышку на новую, теперь держит давление, проблем больше нет, независимо от нагрузки/скорости/времени движения.

Вообще хочу сказать из опыта борьбы с перегревом тд27т (младшего брата, тдэхи поменьше). Греются эти моторы всегда на скорости, при высоких оборотах (исключение составляют ситуации длительного движения в песке, но это редкость в наших краях). Из личного (и не только моего) опыта хочу сказать, что на скорости главной задачей является обеспечение мощного протока набегающего воздуха через радиатор, само собой исправный. Вентилятор, условно говоря, можно вообще снять - разницы не заметишь на трассе. Зато вот установку дополнительных противотуманок перед радиатором или еще какой байды - ощутишь очень сильно, ибо они перекрывают проток воздуха.
Также нужно обратить внимание и на его выход из подкапотного пространства.

Еще мысля - турбированные тдэхи греет турбина, как кипятильних бочку с водой. По понятным причинам - потому что она приводится отработавшими выхлопными газами, да и глазом видно ночью, как она бывает светится. Соответственно, она нагревает и масло, и антифриз довольно эффективно.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от AD Patrol Возможен ранний впрыск на больших оборотах. особенно если с редукционным клапаном игрались или засор жиклёра обратки насоса.

Поясни поподробнее, пожалуйста! Может найду причину перегрева ТД27т ))

[kolyasik]

Копанул дром и приморцев...Учитывая что у Виктора всё заменено и свежее вариантов причин не много: 1.установка ТНВД(угол) 2. радиатор если тюненый может быть с брачком,запаяны каналы.3.Термостат(уже отмечал,попробовать проехать без него) Усё. Ну и как выход при исправных составляющих указанных выше народ на "загруженные" турбо ТДхи чтобы катать 100-120 меняет виску на электропропеллер(даже ставят два) и добавляют кулер....Вопчем как то так..

[Вадяныч]

Сообщение от PetroFF

Саша, к слову - у меня тоже на пятой при 120 км/ч 3000 оборотов. Однако, это скорость по спидометру, по жпс меньше на 7 км/ч

[Egoranat]

Сообщение от kolyasik Встречал инфу про перегиб шлангов ОЖ возле печки или неверная прокладка магистралей при свапе....може тут что не так?

У меня вобще мотор родной стоитс завода так, что наврядли в этом причина и у Виктора.

[Олег34]

Вадяныч, Рецепт как не вскипятить ТДшку 27ю давно найден . . Нужна просто помпа от ТД-42 с немного доработанным шкивом. Всякие перегревы проходят навсегда.

[ViktorLis]

Если менять зд на тд и оставлять мкпп на всех кпп 120 это 3000оборотов

То что турба греет мотор, это подмечено верно, так как у атмосферников таких проблемм нет!

Антифриза хватать не может, так как я его и так на 6 литров больше залил, за счет увеличенного радиатора!

А есть номера рядов в коробке, чтоб их длиннее сделать?

[Анатолич]

Вадяныч,
у него тапки 35 и он говорит явно про ЖПС.

Добавлено через 53 секунды

Сообщение от ViktorLis А есть номера рядов в коробке, чтоб их длиннее сделать?

ИМХО, проще пары подобрать..

[СталкерИрк]

Сообщение от Egoranat Илья я думаю что причина отсутствия перегрева у тебя в этом BFG 32" AT, а у меня и если не ошибаюсь Виктра в этом 35 BFG M/T. Двигатель переваривает нагрузку, но видимо она для него велика. СталкерИрк, а когда на Байкал идешь по качугскому и температура за бортом 25-33 у тебя не греется?

неа, максимум до 95 доходила температура, на тягуне ангасолочном, резя 35ая