Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Николаич57 вне форума Николаич57    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: ниссан-патрол Y60 двtd42 1992г
Старый #351   05.02.2010, 12:02
По умолчанию
Сообщение от Михаил1 Посмотреть сообщение
Почему тогда результаты разные?
Результаты разные по причине того что 2й АКБ остался подключен и с него тоже потребляют ток.Если снять клемму только с одного АКБ.Результат замеров умножай на 2.
Ответить с цитированием
Михалыч79 вне форума Михалыч79    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: пешеход
Старый #352   05.02.2010, 13:04
По умолчанию
результат из автогранда правильный. Только при этом еще нужно нажать концеви капота и поставить на сигналку (все двери закрыты). Ток утечки=20-30мА (нужды сигналки). Если больше надо рыть.
__________________
Патрулевод, это разбогатевший Нивовод с возможностями.
Ответить с цитированием
Михаил1 вне форума Михаил1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Patrol Y61 ZD30 33" Хtreme MT
Старый #353   05.02.2010, 13:08
По умолчанию
Правильные ли я делаю выводы?
1. какую клемму снимать не имеет значения.
2. второй аккум при замерах тока утечки необходимо отключать.
Разница в показаниях, 0.03А и 10А, в сотни раз, как это понимать?
Ответить с цитированием
Михалыч79 вне форума Михалыч79    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: пешеход
Старый #354   05.02.2010, 13:11
По умолчанию
Все правильно думаете. По разнице в показаниях- кто-то из них либо не умеет пользоваться прибором, либо прибор дохлый. Там где 10А намеряли вот это точно брехня. В таком нарезе, все аакумы бы разряжались оч.быстро, это как оставить ближний свет.
__________________
Патрулевод, это разбогатевший Нивовод с возможностями.
Ответить с цитированием
Николаич57 вне форума Николаич57    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: ниссан-патрол Y60 двtd42 1992г
Старый #355   05.02.2010, 13:28
По умолчанию
Сообщение от Михаил1 Посмотреть сообщение
Правильные ли я делаю выводы?
1.ДА 2.ДА 3.Поставить на сигнализацию,как описывалось выше в постах,смотреть ток утечки и искать злодея путем поочередного итключения всех навешенных девайсов,если не помогло,искать в родных и сами АКБ тоже проверьте.Не смотря даже на то что они свежие.
Ответить с цитированием
Сергей Петрович вне форума Сергей Петрович    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Чехов; Авто: Nissan Patrol
Старый #356   06.02.2010, 19:20
По умолчанию
Правильно будет если снять с обоих акб "+"клеммы, одну(любую) заизолировать(вывесить) , чтоб не касалась корпуса, а вторую плюсовую пропустить через амперметр.
Ответить с цитированием
Сергей Петрович вне форума Сергей Петрович    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Чехов; Авто: Nissan Patrol
Старый #357   06.02.2010, 19:23
По умолчанию
Ток утечки нужно мерить между + АКБ и + клеммой авто.
Ответить с цитированием
Михалыч79 вне форума Михалыч79    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: пешеход
Старый #358   06.02.2010, 19:25
По умолчанию
А почему именно между +?
__________________
Патрулевод, это разбогатевший Нивовод с возможностями.
Ответить с цитированием
Сергей Петрович вне форума Сергей Петрович    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Чехов; Авто: Nissan Patrol
Старый #359   06.02.2010, 19:36
По умолчанию
Поверьте мне как радиоинженеру. Если вы хотите померить напряжение, то тестер подключается параллельно источнику тока "-" и"+". Если вы хотите померить потребляемый ток то тестер нужно включить в разрыв цепи, последовательно. т.е. пропустить линию(ток) через него.
Вот и получается , что скинули обе + клеммы и в разрыв любого АКБ и его+ клеммы включили тестер. (Внимание , если эти олени бандаж на фильтре запитали постоянно , то вполне возможно тестер сгорит, они рассчитаны на мах ток 10 а.)
Ответить с цитированием
Михалыч79 вне форума Михалыч79    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: пешеход
Старый #360   06.02.2010, 19:53
По умолчанию
Не, я про то что можно и между массой и минусом акб померять, результат то тот же будет.
__________________
Патрулевод, это разбогатевший Нивовод с возможностями.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook