|
|
|
Pathfinder R51M с 2010 года - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder R51M, выпуск с 2010 г. |
|
|
# 3651
16.05.2016, 21:49
|
|
Сообщение от joojchi
слабое место у них ось которая управляет механизмом изменяемой геометрии
|
Впервые об этом за 9 лет слышу.
Сообщение от v-s
уровень масла сильно повышенный в картере
|
Кто сказал что это масло?
Сообщение от v-s
а после вот описанного саморазгона двигателя - уровень повышенный, т.е. топливо в масло пошло
|
Сам спросил, сам ответил.
Ты же разнос хватанул. Хочешь после этого еще и двигатель в идеале увидеть? Обсуждение данной проблемы не имеет особого смысла тут, ибо вскрытие необходимо. Подводных камней предостаточно.
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
|
|
|
# 3652
17.05.2016, 17:05
|
|
я не спрашивал, я добавил инфо ясно, что масло никто не доливал
ладно, прекращаю
|
|
|
# 3653
17.05.2016, 21:26
|
|
Сообщение от Мясоед
Впервые об этом за 9 лет слышу.
|
а как ты можешь услышать за 9 лет ? если мотор выпускается только 6 лет !
и занимаеся ремонтом турбин ?
|
|
|
# 3654
17.05.2016, 21:39
|
|
joojchi, 9 - патифонов вообще.
А мотор этот да, с 09 года ставить начали. Но проблемы у большинства турбин одинаковые. О вышеозвученной проблеме от спецов по ремонту турбин не слышал. А именно к ним я обращаюсь по всем тематическим вопросам их профиля. У них и оборудование есть диагностическое современное. Нет повода им не доверять.
А если более интересно поднять инфо по именно этой турбине, то поинтересуйтесь еще и статистикой от Мицубиши.
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
|
|
|
# 3655
17.05.2016, 21:47
|
|
у каждого типа турбин свои болячки у 3,0 именно эта у 2,5 это вообще не убиваемое место
я 6 лет занимаюсь ремонтом турбин и не только что опыт тоже есть и не маленький и придумывать мне смысла нет
|
|
|
# 3656
17.05.2016, 21:52
|
|
Сообщение от joojchi
у 2,5 это вообще не убиваемое место
|
Со своей личной точки зрения тут я однозначно соглашусь, однако статистика обращений на форумах с проблемами на 2.5 отражает иное.
Я конечно понимаю, что это именно по причинам не проблемы с турбиной как таковой, а ее смерть из других мест произрастает. Но результат - убита.
Так что Ваша фраза выше на самом деле не так однозначна.
Ну конечно наши по жизни вечные, в сравнении с теми же маздовыми турбинами.
Раз занимаетесь турбинами, то как ходят эти же трешечные на Мицах? Есть опыт?
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
|
|
|
# 3657
17.05.2016, 22:01
|
|
я имел в виду не турбина не убиваемая а ось поворота механизма геометрии
по конструкции на 3,0 турбины крепче слабое место геометрия
|
|
|
# 3658
17.05.2016, 22:04
|
|
joojchi, поскольку мы не всегда друг друга понимаем, хотя принципиально говорим об одном и том же прошу вас наглядно пояснить, что вы имеете в виду.
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
|
|
|
# 3659
18.05.2016, 20:56
|
|
у меня нет сейчас под рукой турбины для наглядности чтобы прислать фото
и это не принципиально так как на 3,0 мало кто берется чинит а особенно качественно а на 2,5 нет такой проблемы
завтра попробую на работе сделать фото
Добавлено через 22 часа 38 минут
не могу загрузить изображение что-то не работает
Последний раз редактировалось joojchi, 18.05.2016 в 20:56.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 3660
18.05.2016, 22:16
|
|
Сообщение от joojchi
не могу загрузить изображение что-то не работает
|
можно залить на любой картиночный сервер и сюда дать ссылку - яндекс фотки например
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Pathfinder
> Pathfinder R51M с 2010 года
|
|
|