Мотор TD42(ТД42Т): эксплуатация, ремонт, доводка, вопросы.

[Клаксон]

Сообщение от Вадяныч вот и ключик от замка

Защита стоит ДНИЩА!!! Движок внизу полностью свободен для воздуха!!! Мост если только убрать, что бы посвободнее было.... . И насколько известно горячий воздух подымается вверх - остается капот дырявить еще одной ноздрей, только сквозной.

[ViktorLis]

Андрюха, хочешь тюнинг капота???? У меня и топор есть))))

Ребята от части правы, поеду из Чувашии сниму защиту низа бампера, может из-за нее проблеммы, жалко что немогу радиатор махнуть в обратный путь((

Еще вариант скопировать систему охлаждения Хамера Н1, только надо морду на пол метра удлиннить!

[Вадяныч]

Сообщение от Клаксон Защита стоит ДНИЩА!!! Движок внизу полностью свободен для воздуха!!! Мост если только убрать, что бы посвободнее было.... . И насколько известно горячий воздух подымается вверх - остается капот дырявить еще одной ноздрей, только сквозной.

Гы :-)
Если автомобиль представить как недвижимость, тогда ты прав - будут работать законы конвекции, и тогда капот нужно убирать нафиг))
На скорости все не так, и горячий воздух, отводящий тепло от радиатора, десятки кВт, выходит вниз, под днище ( или через жабры, но в меньшей степени, да и нет их у патруля).

Кстати, если неподвижный ( застрявший в говнах к примеру) мотор, нагрузить надолго с оборотами под 3000, любой мотор перегреется, абсолютно исправный. Если не открыть капот конечно ;-)

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от ViktorLis Андрюха, хочешь тюнинг капота???? У меня и топор есть)))) Ребята от части правы, поеду из Чувашии сниму защиту низа бампера, может из-за нее проблеммы, жалко что немогу радиатор махнуть в обратный путь(( Еще вариант скопировать систему охлаждения Хамера Н1, только надо морду на пол метра удлиннить!

Радиатор не тронь!!! ;-)
Усе будет хорошо)

[Клаксон]

Сообщение от Вадяныч выходит вниз, под днище

Это понятно. Так там места выходи не хочу, единственное что там стоит защита рулевых тяг, но она же не все закрывает. Посмотрим что даст эксперимент.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от ViktorLis Андрюха, хочешь тюнинг капота?

Как написано у Анатолича - неизличимо болен болезнью - тюнинг. Это черт возьми про нас..... Может пора остановиться? Если поснимать все железяки то и мотор нагружен будет по другому, греться перестанет...... Вернуть все в сток и ездить горя не знать, вот только как быть с внедорожьем? Жду отчета про путь назад. Ты когда вернешься?

[ViktorLis]

Вадяныч, прислушался к твоему мнению:
1. Развернул назад забор воздуха для турбы
2. Снял защиту переднего бампера, проверить сегодня не смогу наверно, но очень постораюсь
3. Черт меня подери, но ты прав, как я поставил правильную защиту днища, из под ручки ручника стало нести жаром! В планах снять защиту днища.
4. Как будет время, скопирую капот субару и сделаю капот на патруль из углеволокна с забралами и всеми необходимыми углами, вентиляция будет на 100%.
5. Теперь вопрос, у меня ланцер два литра, передний привод!!! Это я к тому что тунеля нет. Коллектор греется на максимум 890 градусов, от радиатора стоит через 30мм и все нормально!!!!!!!

Добавлено через 4 минуты
Клаксон,

1. Тюнинг говоришь.... Я тебе напомню, когда доп бак ставить будем!
2. Защиту снимать не надо, просто покупаем фрезу с зади и по краям делаем вентелляционные отверстия. Конструкцию они не ослабят, зато воздух выходить будет, а то что у тебя насверлим на металл сдадим, всетаки алиминтий!!!)))

[motomario]

ViktorLis, молодцы!!!
Креатив так и прет!!!! Я б в жизни не додумался про защиту!!!

[ViktorLis]

А теперь на сладкое:
1. устроил дымовуху и поднес именно к низу бампера под фары. Именно от туда основной забор воздуха, а у меня там все почти наглухо было закрыто.
2. Развернутый заборник турбы, хоть и криво встал, но дал результат, тепло от туда прет нормально, дым туда тоже пошел.
3. По днищю сказать сложно, дым гад в верх прет, по низу стелиться не хочет!))

Добавлено через 30 секунд
motomario, Серега а у тебя на маленьком с низу защита есть?

[AD Patrol]

Сообщение от ViktorLis кода турба начинает дуть, подача должна быть больше, так зачем нам более ранее зажигание.

Незачем. У насоса два регулятора( опережения на давление топлива и цикловая подача на давление воздуха) Путать ненадо.

[motomario]

Сообщение от ViktorLis Серега а у тебя на маленьком с низу защита есть?

есть на 60-.ке,а на большом 61-ом ничего нет!!!

[Aggent]

Сообщение от Клаксон Все как у меня. После 130 набирает очень медленно. Я где то писал, что больше 140 вообще ехать не хочет. Максимум что я его разгонял это 160, с горочки конечно. Смысл давить педаль в пол после 120 не вижу, ибо набирает очень медленно.

У меня до 140 уверенный разгон присутствует. 140 км/ч можно держатьбез проблем, газ где-то на 2-3.

Нашел старый швейцарскй каталог Автомобиль Ревю, там есть данные по ТД42Т в 61-м кузове. Макс. скорость - 150 км/ч. Расход 12/20 трасса/город.