стабилизатор поперечно-курсовой устойчивости

[dimaska_01]

Сообщение от 100nx А в чем ты крепость металла измерял? В градусах или прОцентах?

А как тебе такой аргумент, что я протаранил две новенький иномарки вхлам..., при этом поменял лишь указатель поворота, фару и крыло. И это еще было, до того, как я усиливал кузов. Там была ржа... и то силы хватило... Мой Ниссан распорол им обоим бочины, двери, стойки... А машины то 2010-2011гг.в. Они сами в шоке были. Случай?! Ну-ну.

Сообщение от Ollegavr да не надо заводиться...,объективно металл тонкий и жёсткость недостаточна,и твои слова(Ну да, не отрицаю, у меня все проваренно и усиленно лично мною и моим кузовщиком) тому подтверждение.

А металл меня устраивает. Надо лишь дорабатывать самому то, что тебе нужно, а не покупать новую машину и ждать пока она не начнет ржаветь, а потом плакаться, вот...типа у Ниссана кузовок слабенький. Непонимаю таких людей. Покупают в салонах новехонькие машины и ездят не нарадуются, пока ржа не выступет..., а потом кирдык уже...все типа.
Так Вы машину коль взяли (новую, не новую, неважно), возьмите разберите все, что можно разобрать, все промажьте(каждый болтик...), залейте мовиль в лонжероны, стойки, пороги и т.д...., замажьте все днище мастикой, антикором или еще чем, А УЖ ПОТОМ...с твердой уверенностью ездите; и вот тогда можете быть уверенными в своем авто...
А проваренно и усиленно у меня все лишь потому, что я так захотел, да и ржи небыло особо... Просто мне это надо было! Вы бы так ездить не стали бы.

Сообщение от litvinovski Добавлено через 5 минут нет.я не хочу ничего прокачивать.Я считаю что то ,что заводом сделано, то и правильно.Всякие молдинги,обвесы-самоделы ,побрякушки и прочее-это лишнее на авто.тем паче , когда машинке 16 год идет и куплена она за 115 тысяч , считаю неразумно в нее вбухивать деньги для разных прокачек. Добавлено через 2 минуты а если честно, мне 16 альмера больше нравится.но она и подороже будет. Добавлено через 2 минуты а в 15 альмере мне нравится салон-достойней сделано , чем на современных корейцах и французах.практически на уровне немецких авто.

Знаешь, это твое дело, конечно... А вот то, что сделано заводом, надо ВСЕГДА дорабатывать и доделывать, так как положено, и так как надо тебе...
И цена не показатель... хочешь, я тебе приведу кучу примеров и опозорю много марок дорогущих автомобилей, ну я думаю-не стоит, это всего лишь форум...
Машину можно сделать с умом, если руки есть..., и та же самоделка может выглядеть лучше, чем вещь, сделаннная заводом, и это факт! Все дело в мастерстве.
А 16 Альмера-фигня..., ну нравиться если она тебе, ну пускай, твой вкус, безусловно, спора нет. Только никогда не сравнивайте с 15-ой.-разные машины!

Сообщение от Ollegavr да уже и не будешь.кроме порогов и крыльев ничего больше не гниёт.

Разберите весь салон, снимите напольный ковер, а потом скажете...
И не поверю, что у Вас там нет ржавчины и сквозных дыр (не, ну если, конечно, машина не пришла недавно с Японии или Владика...). Ну раз у Вас Альмеры,-то ржа-это просто законномерность, приговор! Подругому и быть не может. Хотя если машина стоит круглый год в отапливаемом гараже, и вся "промасленная", и льшь пару раз летом съездит на дачку, то вопросов нет... А если пробег уже за 300000тыс.км., то рассмотрите все повнимательней.

И вообще, ребята, давайте не спорить, мы же не за этим здесь сидим. Форум нужен для помощи в решении вопросов, дачи советов. А раз Вы владельцы Альмер, то давайте будем решать вопросы, возникающие при их ремонте, а не выяснять, у кого ржавее машина и кому что нравиться! Ведь Вы же купили Альмеры, зачем, почему?! Вам нравится модель в 15-ом кузове или Вы их преобрели от безвыходности и нехватки денег на другую машину?-Вот в чем главный вопрос! А то Вы тут пишите про стоимость машины, ее качество и прочее.., нафига?! Мне напливать на рыночную стоимость модели! Средства мне позволяют купить многие машины, у меня и так есть вторая машина, но не в этом суть. Я приобрел Альмеру потому, что она мне действительна нужна была, она мне понравилась сразу как я ее увидел, хоть там уже все было поковеркано... Знаете, меня это не смущает, я ведь говорю, главное-чтобы руки росли с нужного места! А то говорите, что 16-лет-это типа старая машина...ха! Вы еще скажите коллекционерам авто 30-50гг, что у них старые каракатицы, я посмотрю, что они вам на это ответят. Так что лучше давайте обсуждать вопросы, касаемые форума, между прочем это тема о стабилизаторе поперечно-курсовой устойчивости... ОФФ-ТОП.

[100nx]

Лады, предлагаю вынести обсуждение достоинств и недостатков кузовов NISSAN в отдельную тему.

По теме топикстартер скажу одно - год назад нечаянно свернул резьбу на правой "косточке". Чтоб поездить до замены снял и левую "кость". Машину - не узнать - поведение при переставке и в повороте на 3 с минусом (а я уж навострился за 2 года на скоростное прохождение поворотов) - чуть в остановку не влетел, визг резины был неимоверный, крены оч большие. Сейчас подыскиваю оба стаба (у NX сзади подвеска независимая) от GTi-R - они потолще будут, штатных уже маловато.

[dimaska_01]

Сообщение от 100nx Лады, предлагаю вынести обсуждение достоинств и недостатков кузовов NISSAN в отдельную тему.

Во-во

А по теме: не в курсе от GTI-R на Альмеру не подойдет стаб?
Мне правда предлагали от PULSAR-а VZR, но намного ли он толще? Я просто не сравнивал. Кто-нибудь заморачивался?

[litvinovski]

согласен с dimaska_01 . форум для того , что бы помогать друг другу советами и подсказками по эксплуатации и ремонту авто.а спорить и обсуждать достоинства и недостатки той или иной модели авто можно и в курилке.

Добавлено через 1 минуту
косточки-это что такое?

[100nx]

Сообщение от dimaska_01 А по теме: не в курсе от GTI-R на Альмеру не подойдет стаб? Мне правда предлагали от PULSAR-а VZR, но намного ли он толще?

По передку всё одинаковое - встанет. Толще всего от GTi-R - там DET+4везде.

Сообщение от litvinovski косточки-это что такое?

Тяги стабилизатора: