Замена сальника трамблера.

[viclawyer]

Сообщение от vitalliy Так будет точнее

именно так диск и стоит. буду смотреть искру на свечах

[Antioxygen]

1. Спасибо доброму человеку за адрес в eBay, получил SEAL-O RING-уплотнительное кольцо трамблёра 3мм Х 50мм, сальник, подшипник и провел полную экзекуцию своему Распределителю Зажигания (РЗ).
Паз под кольцо (канавка) по ширине намного больше 3мм самого кольца. Их туда стало бы 2
Если размер указан правильно, то по-видимому, расчет сделан под расширение резины в масле. Ибо старое кольцо было плотно посажено по всему объёму канавки. Фоток напечатал много, поэтому 1 прилагаю.
2. Прочитав 3 ветки разборок РЗ, пришел к выводу всё-же выбивать штифт из вала, освобождая храповик (сочленение Гука). Для этого одолжил у друзей выколотку.
Третьей руки и тисков для фиксирования корпуса РЗ, конечно, не хватало, но хватило 10-15 стариковских ударов 300 гр молотком.
Зато при сборке, посадив сначала сальник на его место в корпусе РЗ, а затем подшипник на вал, просто вставил всю сборку в сальник, не заморачиваясь веревками, отвертками и боязнью испортить его.
Т.к. внутренний диаметр сальника со стороны подшипника имеет расширение, то вал легко и не задирая кромок становится на место.

[JohnnyK]

Сообщение от Antioxygen Спасибо доброму человеку за адрес в eBay

А почему ebay? Дешевле экзиста?

[viclawyer]

Я тоже выбивал шток, только взял насадку подлиннее с битой для шуруповерта. правда после сборки машинка не хотела заводится. подчистил контакты, пересобрал пару раз туда обратно и двигатель неохотно, но завелся. видимо из-за того, что пару дней машина простояла. Еще заметил, что бегунок после переборки стал туже вращатся.
Из плюсов - машина стала заводится сразу, до этого иногда бывало что с первого раза просто крутила, но не хватала, со второй попытки обязательно заводилась. Правда одновременно менял ВВ провода, может и от них тоже.
Насчет разгона и прочего - разницы не заметил.

[vitalliy]

Сообщение от viclawyer Еще заметил, что бегунок после переборки стал туже вращатся.

Это нормально - новый сальник, новый подшипник...

Сообщение от viclawyer и двигатель неохотно, но завелся.

Ага... я на второй раз тоже стреманулся что накосячил. Двигатель запускался, но тяги не было и даж стоя на месте обороты росли с натягом. Оказалось по запаре поставил трамблер без учета УОЗ и он встал в крайнем положении.

[viclawyer]

Сообщение от vitalliy Это нормально - новый сальник, новый подшипник... Ага... я на второй раз тоже стреманулся что накосячил. Двигатель запускался, но тяги не было и даж стоя на месте обороты росли с натягом. Оказалось по запаре поставил трамблер без учета УОЗ и он встал в крайнем положении.

не, подшипник я не менял, только сальник. УОЗ каждый раз когда снимал-ставил проверял чтобы по метке было. У меня я думаю могли чуток свечи не просохнуть с предыдущего запуска, хоть и было это за день до этого, но холодно очень, вот и покапризничала. Завелась после того, как газ в пол утопил, продуло маленько и все нормализовалось.
Отдельное спасибо vitalliy за советы! всегда по делу, четко и конкрентно.

[Stalt]

блин, я ж посадил на герметик трамблер в ГБЦ, а теперь возникла необходимость регулировки УОЗа...
Видимо надо ставить О-кольцо новое...
Никто не подскажет его размеры?

[viclawyer]

Сообщение от Stalt блин, я ж посадил на герметик трамблер в ГБЦ, а теперь возникла необходимость регулировки УОЗа... Видимо надо ставить О-кольцо новое... Никто не подскажет его размеры?

лучше снять трамблер и свое замерить, потому что они походу дела могут быть разные. а на герметик опять недолго посадить.

[vitalliy]

Stalt, Отрегулируй УОЗ не снимая трамблера, сделай метку и пересади на герметик. Номер кольца где-то был...

[Stalt]

да я наверно поеду с инструментом в резинотехнику, сниму трамблер и прям на месте подберу и поменяю кольцо ))
Если что отпишу размеры