первый день на льду, впячятления ;)

[Логин]

Сообщение от Мегатрейл т.е. тормозной путь ВАЗ 2110 короче, чем у Х1?

Если ваз тормозит с блокировкой, а трейл с абс, при прочих одинаковых условиях (резина и дорожное покрытие) - то да.

Сообщение от Kirill_S А юзом тормозной путь действительно может быть длинней чем с АБС.... Хотя если на авто без АБС применять спец. технику торможения (нажал/отпустил, или дожал в три раза) то можно добиться сокращения торм. пути.

Только в том случае, о котором я изначально оговорился (аквапланирование).

Сообщение от Мегатрейл оооо, в полку здравомыслящих пополнение к нам, товарищ плывите, к нам!

Это полк прогульщиков уроков физики кмк.

[Мегатрейл]

Сообщение от Логин Только в том случае, о котором я изначально оговорился (аквапланирование).

а разве вовремя юэа в пятне контакта нет такого эффекта из-за горения резины?


ЗЫ: по остальным пунктам НЕ СОГЛАСЕН!

[Логин]

Сообщение от Мегатрейл а разве вовремя юэа в пятне контакта нет такого эффекта из-за горения резины?

Торможение с блокировкой - это не всегда дым.

ЗЫ: по остальным пунктам НЕ СОГЛАСЕН!

Аргументов, я так понимаю, нет. Одна "святая вера".

[Мегатрейл]

Сообщение от Логин Торможение с блокировкой - это не всегда дым. Аргументов, я так понимаю, нет. Одна "святая вера".

опыт и чтение результатов "перекресточных" тестов
тормозите все, Господь тормознёт своих

[Логин]

Сообщение от Мегатрейл опыт и чтение результатов "перекресточных" тестов

Не верю, что у тебя есть опыт торможения с абс и без на одном и том же месте, одинаковых покрышках, с замером начальной скорости и тормозного пути.
Что до тестов, то помнится ЗР лет 8 назад тестил. С шипами и без на разных покрытиях: укатанный снег, рыхлый снег, лёд, мокрый лёд, асфальт... и разные способы торможения - педаль в пол с блокировкой, абс или качки на педаль с подвиливанием. Так вот, во всех случаях кроме "мокрый лёд" тормозной путь при полной блокировке был короче.

[D-X-D]

Я, конечно 8 лет назад журнал За рулем не читал, и не всем авторам столь уважаемого журнала доверяю, ляпов там всяких много. Но, как инженер-механик, еще в институте изучая проблемы трения, я не говорю про школу и уроки физики (там было все по проще, а в институте работал в лаборатории, с тестовым оборудованием),могу со всей ответственностью заявить: Трение качение выше трения скольжения. Кто не согласен, вспомните школьный урок физики: к бруску металла с крючком прицеплен динамометр, начинаем тянуть за динамометр и смотрим на показания. Видим, что в момент срыва бруска в СКОЛЬЖЕНИЕ, показания динамометра уменьшаются. Все.

[andrej-71]

был опыт четырех летнего использования субару легаси.так вот абс на легаси и форике действительно включается раньше,что не есть хорошо. икса пока не катал зимой жду снега,но управление на субаре и устойчивость выше,и дело здесь в низком центре тяжести и симметричном полном приводе.посмотрим что покажет икс по заснеженной трассе.
и господа водители все зависит от нас самих,нежели от авто.

[Логин]

Сообщение от D-X-D Но, как инженер-механик, еще в институте изучая проблемы трения, я не говорю про школу и уроки физики (там было все по проще, а в институте работал в лаборатории, с тестовым оборудованием),могу со всей ответственностью заявить: Трение качение выше трения скольжения. Кто не согласен, вспомните школьный урок физики: к бруску металла с крючком прицеплен динамометр, начинаем тянуть за динамометр и смотрим на показания. Видим, что в момент срыва бруска в СКОЛЬЖЕНИЕ, показания динамометра уменьшаются. Все.

Бу-га-га)))))))))))))))
Механик, ты трение качения с трением покоя перепутал. Брусок не может катиться-то.
Срыв ещё какой-то приплёл...

[D-X-D]

Школьный курс физики 9 класс (по старому), трение "покоя", не смешите мою лысину, Найдите мне хоть в одном учебнике такой термин. А то я, что то, за 5 лет учебы в институте на механическом факультете, до него не добрался, может правда много бухал (ну было такое в молодости, а что?).

[Логин]

Так брусок у тебя таки катился?
Неважнецкий какой-то институт.
Да вот хотя бы: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%...BD%D0%B8%D0%B5