Нулевой фильтр

а что там вакуумный усилитель говорит за нулевое сопротивление?

[opelevod]

вакуумнику пофиг по большому счету, не знаю как у кого, у меня он от ресивера разряжение берет.

сори. в тырнете искал - не нашел... то есть, после дроссельной заслонки? тогда пофиг, действительно. ну и ладно.

ващета, пассивных фильтров нулевого сопротивления не бывает. даже гладкая труба без фильтров - сопротивление потоку имеет.

[Ruben]

Прошу меня простить, но это больше напоминает не сознательное увлечение доработкой автомобиля, а слова из песни В.С.Высоцкого "а мне плевать, мне очень хочется".
Ну интересно Вам, снимите вы штатный фильтр, прохватите пару разгонов, убедитесь, что все динамика не изменилась и поставте штатный фильтр обратно.

[cosmos]

Нулевик прибавляет 3-5 лошадей , но мороки с ним очень много , быстро загрязняется , нужно покупать дорогушее масло для него , вообшем если есть желание постоянно за ним ухаживать , то прибавка будет )Но если его ставить , то надо продумывать впускную трубу под него заного , расчитывать все перегибы и диаметр , вообшем нужен ли такой геморой за 3-5 лошади ?

[opelevod]

а что считать "прибавкой"? мифические 3-5 сил на верхах, на которые ваши машины не докрутятся (извините, я не в обиду, но это так, отсечка на стандартной машине где стоит? 6-6.5 тыщ оборотов, не больше...)?
а на другой чаше весов? посчитаем - бабло за фильтр типа спорт (пишу так, потому, что большинство купит конусное гауно от проспорта за тыщу, а не сухой хороший фильтр от Апекси за 2500), масло на пропитку, а также в долгосрочном периоде - замена МАФа... это перевешивает, нет? сэкономьте эти бабки и лучше сделайте внеплановую замену топливного и воздушного фильтра, почистите форсунки и дроссель, больше пользы будет, поверьте.

[Британец]

[Crazyik]

Сообщение от opelevod а что считать "прибавкой"? мифические 3-5 сил на верхах, на которые ваши машины не докрутятся (извините, я не в обиду, но это так, отсечка на стандартной машине где стоит? 6-6.5 тыщ оборотов, не больше...)? а на другой чаше весов? посчитаем - бабло за фильтр типа спорт (пишу так, потому, что большинство купит конусное гауно от проспорта за тыщу, а не сухой хороший фильтр от Апекси за 2500), масло на пропитку, а также в долгосрочном периоде - замена МАФа... это перевешивает, нет? сэкономьте эти бабки и лучше сделайте внеплановую замену топливного и воздушного фильтра, почистите форсунки и дроссель, больше пользы будет, поверьте.

Большой ПЛЮС ОДИН!