Чистка и обучение дроссельной заслонки

[kepi]

подскажите как обучить дросельную заслонку пошагово а то не понимаю простите туповат с техникой) альмера 2005 года

[vitalliy]

Сообщение от kepi пошагово а то не понимаю простите туповат с техникой) альмера 2005 года

Поиском надо пользоваться и не постить во все темы. http://nissanoteka.club-nissan.ru/nt...D0%BD%D0%B3%29

[wnosfer4w]

Сообщение от DriveSoft Вообщем снял полностью блок дроссельной заслонки и почистил карбюраторной жидкойстью, собрал все обратно и что имеем в результате, обороты х.х. стали повышенные 1500 где то, плюс добавился глюк, во время движения когда переключаешь передачу, т.е. выжимаешь сцепление и одновременно сбрасываем газ, происходит повышение оборотов и потом падают как надо. после чистки делал обучение ДЗ: обороты х.х. возвращает на положенные 800, но глюк с повышением оборотов при переключении передачи остается, если машину заглушить и снова завести то обороты х.х. снова 1500. объездил сегодня почти все сервисы, никто не береться (Тверь). Может это не правильный мануал по обучению дроссельной заслонки ? Когда чистил было видно что заслонка закрыта не доконца, может надо закрыть? Воощем HELP!

Доброго времени суток. Данный метод обучения дросселя мне помог. (получилось с третьего раза правильно все сделать). Обороты после чистки вернулись к 750-810 (были 1050-1120, в зависимости от включенной электрики в авто).
Про зависающие обороты при переключении (на скорости выжимаешь сцепление, отпускаешь газ - стрелка подпрыгивает, потом начинает спускаться до 1100 быстро, потом в течение 3-8 секунд падает до ХХ) - такая же история у меня. Лично мое мнение - это не дроссель, а неполное сгорание топлива (у меня причина - лямда зонд (кислородный датчик), который показывает нелепые диограммы от 0.75 в, до 0 в). Поясню почему подвисает - отпуская педаль газа, в системе (при уставшем датчике кислорода) получается слишком богатая смесь (слишком много бенза, мало воздуха), датчик не успевает среагировать на отпускание газа и в итоге смесь прогорает дольше, поддерживая оборты (стрелка опускается не сразу). Подпрыгивает на секунду или две вначале потому что: нажимая сцепление, мы убираем нагрузку с двигателя, топливо еще пытается прогореть с минимальным кол-вом воздуха.
Еще одна причина такого поведения оборотов - изношенное сцепление, которое плохо схватывает при резком изменении нагрузки. (проверить просто - на четвертой передаче на 2000-2500 оборотов, выжмите сцепление, посмотрите на стрелку тахометра, потом опять же на четвертой передаче на 2000-2500 оборотов включите нейтралку. Если "прыжка" стрелки тахометра больше не будет - значит сцепление, если "прыжок" остался - неполное сгорание топлива)
Надеюсь помог.

Nissan almera classic 1.6 MT (2007) (76000 пробег)

[vitalliy]

Сообщение от wnosfer4w Если прыжка не будет - значит сцепление, если есть - неполное сгорание топлива)

Мда уж... Даже комментировать лень.

[wnosfer4w]

Сообщение от unt0xic Всем приветы! Ребят подскажите молодому(совсем молодому). Первая машинка у меня almera n16 2006 года механика, я так понимаю после рестайлинга. Вообщем заводится отлично, сначала обороты что-то типа 1200-1300, нормально опускаются до 800, но когда включаю ближний свет или габариты - обороты проседают, так же обороты проседают при включении кондея. Это нормальное поведение? И собственно сама проблема: Во-время остановок(пробки\светофоры), обороты сначала опускаются до 500, а спустя какое-то время(около минуты, может меньше) проваливаются еще глубже, почти до черточки, которая между 0 и 1к, при этом двигатель начинает работать неравномерно: засыпая и в самый последний момент, что бы не заглохнуть, "просыпается". И так по кругу с коротким циклом, при этом создается нездоровая вибрация, которую чувствуешь всем телом(при 800 оборотах никакой вибрации нет). Из особенностей: машине 8 лет, но реальный пробег 18к и я не уверен, что за ней особо следили - мол, стоит в гараже, че с ней будет? Открывал крышку воздушного фильтра - весь грязный, в пыли. Как думаете проблема с ДЗ? Будет ли в моем случае достаточным просто обучение ДЗ по данной инструкции, разумеется после промывки ДЗ(я просто не знаю электронная она или какая): http://www.primera-club.ru/f/baza-zn...zaslonki-i-ee/ з.ы. только сильно не ругайте =)

Фильтр воздушный под замену! Машина просто задыхается. Если после замены фильтра не поможет, чистка дмрв ( !!специальной!! жидкостью для чистки дмрв германской (не помню название), просто попрыскать, дать высохнуть), чистка дроссельной заслонки средством для чистки карбюратеров (тоже только попрыскать струей, тампоном со стенок убрать сильную грязь, если есть. Не трогать саму заслонку руками) , обучение дросселя, описанное в этой теме.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от vitalliy Мда уж... Даже комментировать лень.

У вас есть другие предположения? Я вылечил этот недуг заменой лямбды и как следствие уменьшился расход.

[vitalliy]

Сообщение от wnosfer4w У вас есть другие предположения?

Все давно расписано в подобных темах и как сцепление диагностировать и почему обороты подвисают и в каких режимах они должны подвисать.
Сверхцитирование (оверквотинг) не одобряется правилами форума.
Отвечать на посты, которым уже за пол года не целесообразно как бы....

Добавлено через 4 минуты
Ну и как бы так называемая "ступенька" оборотов лечится на разных двигателях разными способами. В механических ДЗ к этому процессу причастен РХХ в совокупности с заслонкой, а в электронных вариациях только полным обучением по всем пунктам.

[wnosfer4w]

Сообщение от vitalliy Все давно расписано в подобных темах и как сцепление диагностировать и почему обороты подвисают и в каких режимах они должны подвисать. Сверхцитирование (оверквотинг) не одобряется правилами форума. Отвечать на посты, которым уже за пол года не целесообразно как бы.... Добавлено через 4 минуты Ну и как бы так называемая "ступенька" оборотов лечится на разных двигателях разными способами. В механических ДЗ к этому процессу причастен РХХ в совокупности с заслонкой, а в электронных вариациях только полным обучением по всем пунктам.

Ну извиняюсь тогда за сверхцитирование и свои предположения. Я лишь написал, то что у меня было и как вылечилось. Читал с первого поста, не обращая внимание на даты... жалко стало человека, столько денег и времени угробил на топтание по кругу, решил поделится своим сработавшим лекарством.

[vitalliy]

Сообщение от wnosfer4w жалко стало человека, столько денег и времени угробил на топтание по кругу, решил поделится своим сработавшим лекарством.

Тут немало таких побывало. После кучи сервисов, как к последней надежде приходят. А потом жалеют что сразу не почитали и понадеялись на сервисы.

Сообщение от wnosfer4w Ну извиняюсь тогда за сверхцитирование и свои предположения.

Да правильно все... любые версии стоит выкладывать порой. Если они не верные, то их поправят... На то и форум. А цитировать: выделить часть текста и нажать "цитировать выделенное". Или просто "ответить".

[BIG-GREY]

DriveSoft,
Да, заслонка немного открыта, зазор порядка 2 мм.
Объясняли при чистке ДС у официалов.

[vitalliy]

Сообщение от BIG-GREY Да, заслонка немного открыта, зазор порядка 2 мм.

С поправочкой: ДЛЯ ЭЛЕКТРОННЫХ ДЗ.