АКПП: ремонт, обслуживание, замена, попадание воды в блоки управления

[капер]

я всегда меняю масло со снятием поддона, мойки его и фильтра, очисти магнита, масло меняеться методом вытеснения залил слил.+ промывка радиатора акпп смесью масло/ галоша и продувкой воздухом.

[Михаил1]

Похолодало мальца и снова та же песня, уже при нуле гр переключение на 90км/ч пропало, (4-я там или гидротрансформатор х-з) жидкость в акпп свежая, диагностика поломок не кажет, а ехать сейчас предстоит 1500км туда и так же обратно и кочегарить всю дорогу на 3000 об/мин как то не комильфо, чего делать чего менять уже ума не приложу
пс. датчик температуры жидкости акпп у нас есть ? хотел его попробовать поменять, продаваны на рынке в кунцево сказали такого нет.

[sega0007]

Проблема такая, ехал по трассе со скоростью 110-120 км\час вдруг небольшой провал, затем ещё один встал на обочине прогазовал, всё нормально. Хотел включить заднею передачу - нету. Развернулся поехал домой, 4 не включается. Позвонил слесарям они сказали что надо разбирать, дело в механике. Я что то сомневаюсь, похоже хотят развести на 28 т.р. Может у кого была похожая ситуация подскажите пожалуйста.

[капер]

если нет задняя проблемы могут быть или в гидроблоке или в механие, електроника тут не причем, относиться к четырех ступенчатым автоматам., про 5ти ничего не скажу, т.к. не щупал и не смотрел мануал.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Михаил1 датчик температуры жидкости акпп у нас есть

Вообще то датчик температыры в коробке есть, находиться он в коробке на гидроплите.

[The vagrant hunter]

Сообщение от Михаил1 Похолодало мальца и снова та же песня, уже при нуле гр переключение на 90км/ч пропало, (4-я там или гидротрансформатор х-з) жидкость в акпп свежая, диагностика поломок не кажет, а ехать сейчас предстоит 1500км туда и так же обратно и кочегарить всю дорогу на 3000 об/мин как то не комильфо, чего делать чего менять уже ума не приложу пс. датчик температуры жидкости акпп у нас есть ? хотел его попробовать поменять, продаваны на рынке в кунцево сказали такого нет.

Я поставил картонку именно перед радиатором АКПП, после км 5 по трассе, (живу в колхозе - из гараже сразу на трассу) блокируется гидротрансформатор, а так при -11 и ниже блокировки нет. На бездоре картонку снимаю. Вообще парадаксальная вещь - масло сначало поступает в радиатор с ОЖ - греется, а потом в свой радиатор - охлаждается. Проблему эту нужно решать масленным термастатом, который будет обходить радиатор АКПП при недогреве масла, а потом когда будет перебор температуры будет перепускать через радиатор, так сказать по большому и малому кругу. Вот хочу датчик темпер-ру поставить на АКПП, пока не подобрал...
Можно данную схему осуществить через 3-х ходовой электроклапан и датчик температуры, клапан можно взят от кондиционера, ну или еще от чего, тоже пока думаю, нужен клапан на 12в.

[капер]

осторожнее с термостатом или перепускной системой.. масло поступающее в коробку из охладителя осуществляет смазку планетарного механизма, если небудет смазки планетарка спекеться за 100км

[Нiкоlа]

Сообщение от Михаил1 Похолодало мальца и снова та же песня, уже при нуле гр переключение на 90км/ч пропало,

Для начала после того как машина прогреется попробуй ее перезагрузить и все восстанавливается. По крайней мере у меня.
У меня сегодня такого же типа проблема вылезла, только еще стрелка спидометра ложится за 180 кмч, и машина старается тронутся на третьей передаче. Я грешу на две вещи: датчик скорости и датчик селектора переключения передачь. Чтоб последний прозвонить надо сливать масло и снимать поддон с коробки (он откручивается изнутри). В обем собираю статистику.

Добавлено через 59 секунд

Сообщение от капер осторожнее с термостатом или перепускной системой.. масло поступающее в коробку из охладителя осуществляет смазку планетарного механизма, если небудет смазки планетарка спекеться за 100км

+ мильене

[Шустрый Y61]

Сообщение от Нiкоlа У меня сегодня такого же типа проблема вылезла, только еще стрелка спидометра ложится за 180 кмч, и машина старается тронутся на третьей передаче. Я грешу на две вещи: датчик скорости и датчик селектора переключения передачь. Чтоб последний прозвонить надо сливать масло и снимать поддон с коробки (он откручивается изнутри). В обем собираю статистику.

Такая же фигня, стрелка спидометра мечется по всей шкале , а коробка уходит в аварийный режим (только 3я), чутка прогреется, глушу-завожу, все нормально. В прошлом году такой глюк стабильно вылезал когда было холоднее -25, а теперь вылез при -15.

[Михаил1]

Сообщение от Нiкоlа Для начала после того как машина прогреется попробуй ее перезагрузить и все восстанавливается

У меня от дома до Лукойла на Ленинском 3км, аккурат прогревается, на заправке глушу, заправляюсь и на мкад. Ну и дальше по плану, переключения нет. Так что перезагрузка не катит .
пс. мало того, прошедшая км 300 по трассе машина, как только возникает необходимость тормознуть (перед обгоном например) последующее переключение которое ждем на 90км/ч, можно ждать и пол часа пути.

[Нiкоlа]

Сообщение от Михаил1 последующее переключение которое ждем на 90км/ч, можно ждать и пол часа пути.

посмотри на кнопку которая отвечает за режим работы коробки в эти моменты. мигает она или нет. Надо считывать ошибку ехать

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Шустрый Y61 В прошлом году такой глюк стабильно вылезал когда было холоднее -25, а теперь вылез при -15.

самое смешное что и год такойже. От мозгов коробки не зависит, стоят новые. у меня еще перегорает предохранитель третий сверху во втором столбце. Ошибку не считывал?