Работа климат-контроля в Т31, неисправности

[Jekka (Jekki)]

Может под видом кондишена он гонит прохладный уличный воздух?

[6a3]

ele-valery, смысл не в том что нужен или не нужен кондиционер, а в том, горит лампочка а/с или не горит, от чего климат видимо и выбирает тот или иной алгоритм работы. И я не утверждаю, что компрессор кондиционера в этот момент работает

Как я уже говорил, в салоне автомобиля стало ГОРАЗДО комфортнее со включенной этой лампочкой. И не поленюсь еще раз сказать "спасибо" тем, кто это заметил

[ZUZU77]

Сообщение от Translator ... датчик забортной температуры нестабильно врет, и все в плюс...

Учитывая, что датчик температуры окружающего воздуха (ОАТ) находиться перед радиатором, ниже левого клаксона, на него может воздействовать температура радиатора. Особенно, если он по какой-то причине находиться очень близко от радиатора. Может есть смысл поставить между датчиком и радиатором термоизоляционный материал?

[KuPuK]

6a3
согласен с Вами, и комфортней стало и окна отпотевают моментально1 так что я пока склоняюсь что кондер все таки включается! другой вопрос с какой температуры он перестанет включаться (включался и ниже чем -5)? будем пробовать ....

[ZUZU77]

Сообщение от Patriot390 кондей не включился при-5 градусах

Сообщение от vovchik69 он после -5 точно не работает

Ребята, открыл Мануал на стр. 4-12 Автоматическая система кондиционирования воздуха. В разделе Обдув стекол предварительно осушенным воздухом написано "... если выбрано положение (далее значки-рисунки, обозначающие 2 самых правых положения на правой вертушке КК), то кондиционер автоматически включиться при температуре воздуха за бортом выше -5' для того, чтобы устранить запотевание ветрового втекла. Режим рецеркуляции воздуха автоматически выключится. Будет включен режим притока наружного воздуха для ускоренного удаления конденсата." Конец цитаты.
Ни о какой неработе кондиционера здесь (и в Умной Книге тоже) ни слова не нашел. Поэтому прошу в дальнейшем искаженную информацию яко-бы с Мануала не выдавать (ведь многие его не читают, а будут принимать ваши слова за чистую правду ). Вот выводы личных практических манипуляций - всегда пожалуйста.
Предполагаю, что кондей в этом случае нужен для осушения забортного воздуха, поэтому он и включается автоматом. Но при температуре ниже - 5' влажность за бортом такая, что и сушить нечего, поэтому КК гонит воздух прямиком. Это косвено подтверждает Семен в посте 403, проведя практические исследования.
По большому счету мне до фени, принцип его работы, главное есть результат!!!

[Boxxer]

Сообщение от ZUZU77 Может есть смысл поставить между датчиком и радиатором термоизоляционный материал?

Особого смысла нет, т.к. датчик температуры у нас "умный", если катишь со скоростью больше 15-20 км/ч, то он показывает реальную забортовую температуру, если попал в большую пробку, или стоишь долго молотишь на холостых, то он запоминает последнее показание и держит его до тех пор пока машина снова не поедет со скоростью выше 15-20 км/ч на протяжении какого то времени... (вот какого не помню). Если что не так написал поправьте меня...

[ZUZU77]

Сообщение от Boxxer ... датчик температуры у нас "умный"...

Согласен. Глянул схему. Все датчики заводятся в блоки процессора БК. И инфа на прибору выдается из него же. Посему БК рулит и выдает правду. Или, в крайнем случае, то, что похоже на нее.

[Boxxer]

Сообщение от ZUZU77 Ребята, открыл Мануал на стр. 4-12 Автоматическая система кондиционирования воздуха. В разделе Обдув стекол предварительно осушенным воздухом (далее значки-рисунки, обозначающие 2 самых правых положения на правой вертушке КК)

Юра, если не против дополню вышеизложенное фотой где и есть то самое обозначение значков. А вообще мануал читать надо, Господа, хоть изредка...
П.С. Сори за фото: делал на телефон, но вроде читаемо...

[KuPuK]

все хорошо, но это при ручном управлении, а замечено вкл. кондера было в положении auto

[ZUZU77]

Сообщение от KuPuK в положении auto

А что в АВТО стояло? Левая или правая вертушка?