Nissan Almera N16 1.5 2000 проблема с жором масла решена!!!

[amyudin]

Сообщение от Dimon-811 прокладка Reinz не дорогая и хороша, стоит 600-700 рэ , на 2 машины прошлые её ставил и на алю тоже, кольца 2,5 рубля , если вдруг пригодится то есть отчетец, только там на счет меток я неверно описал, смутил меня один человек http://club-almera.ru/phpBB3/viewtop...=14319&start=0

Да уж, с метками ситуация интересная там.
Мне тоже покрутить двигатель пришлось, пока не совпало перед разборкой.
При сборке с первого раза не попал, только со второго попал когда после полного оборота цепи все метки совпали.

[Gen77]

всем спасибо, КУБАНЬ-48 Прокладка крышки клапанной 340,67 руб, я брал в экзисте, для меня не проблема ее купить еще раз, просто менять кольца это великий гемор очень много чего откручивать. Конечно разумнее сразу все поменять, но я пока морально не созрел. (нет опыта но руки растут из нужного места).
Сегодня начну разбирать, посмотрю состояние натяжение цепи. Как загажена бошка...

[Сергей!]

Сообщение от Gen77 всем спасибо, КУБАНЬ-48 Прокладка крышки клапанной 340,67 руб, я брал в экзисте, для меня не проблема ее купить еще раз, просто менять кольца это великий гемор очень много чего откручивать. Конечно разумнее сразу все поменять, но я пока морально не созрел. (нет опыта но руки растут из нужного места). Сегодня начну разбирать, посмотрю состояние натяжение цепи. Как загажена бошка...

Голова под клапанной крышкой должна быть чистая - как с завода, это в том случае, если масло было качественное и менялось вовремя, а вот со стороны цилиндров должне быть полный ахтунг, судя по угару масла...
Советую не морочиться и полностью откапиталить двигатель, зачем менять только колпачки, чтобы потом снова все разбирать и менять кольца? Не стоит лишний раз напрягать резьбовые соединения и болты, меняй все махом и больше в движок не лезь.

[Bumer40]

Сообщение от Gen77 всем спасибо, КУБАНЬ-48 Прокладка крышки клапанной 340,67 руб, я брал в экзисте, для меня не проблема ее купить еще раз, просто менять кольца это великий гемор очень много чего откручивать. Конечно разумнее сразу все поменять, но я пока морально не созрел. (нет опыта но руки растут из нужного места). Сегодня начну разбирать, посмотрю состояние натяжение цепи. Как загажена бошка...

выкладывай фотки- интересно глянуть,
кстати вчера вечером у твоего дома трактор въехал в легковую на повороте с ленкома на пролетарку. случаем не тот?

[КУБАНЬ-48]

Для Gen77
Женя, вопрос в общет-то не в цене деталей, а в том что надо крутить все гайки-болты повторно, собирать-разбирать. Мы ведь не немцы какие-то, что боимся к машине подойти. Глаза бояться, а руки делают. Всё хорошо уже расписано у Dimon-811- http://club-almera.ru/phpBB3/viewtop...=14319&start=0. Представь, что это задрипаный Жигуль, не бойся и делай. Просто жалко затраченный труд, колпачки не спасут да и не при делах они. Их менять как бы по принципу - раз вскрыл движок, то максимально всё заменить, что подлежит замене и доступно. В твоём случае всё упирается в маслосъёмные кольца.
Я, например, двигаюсь по пути применения раскоксовывающей жижи, пока движок с малым пробегом. В мае смена масла, уже приготовил Лавр для раскоксовки(чисто профилактика). Пробег будет к смене масла 70 000 км. И так планирую делать при каждой смене масла. Надеюсь обойтись без разборок (очень не люблю разбирать, где можно обойтись применением очистителей, промывок и т.п.). Так уже форсунки почистил, получил уменьшение расхода бензы.

[Gen77]

Привет всем, Bumer40 да видел их, проезжал мимо, ничего серьезного, трактор мой так и не нашли.
В общем ребята, чувствую я попал, нужна ваша помощь, вчера все разобрали собрали, работали с 18,30 до 3,30 утра (сухари жесть), завели поработала, вроде все хорошо, но если резко газануть, то когда обороты должны встать на холостые движок захлебывается (пытается заглохнуть, провал), как то так, подумали скорее всего по метка не попали.
Сегодня сняли клапанную крышку, выставили ВМТ выставили верхние метки, собрали, завели так же провалы появились плюс загорелся ЧЕК.
Так же я решил проверить клапан PCV, но я не правильно сделал надо было скинуть сам клапан, а я шланг скинул от клапана, в итоге тачка заглохла, после этого момента, машина терь заводится и глохнет. В общем полная зад...а.

[vitalliy]

Чек расшифровали?

[Gen77]

Нет еще, я думаю стандарт чо нить по цепи, мне кажется у меня цепь растянута и до снятия она стояла как то по другому, там на зуб до или после, где то слышал такое. Натежитель цепи сильно выходит, так же на нем нет стопорного кольца, в общем он не такой как в отчете выше. У меня вопрос терь как поставить цепь что бы не было чека, и почему глохнет тачка, плюс провалы

[vitalliy]

Если будет рассинхрон по датчикам, то и не запустится. Лучше чек считать, так хоть ясно будет.

Добавлено через 2 минуты
То что двс глох при сбросе оборотов, так это дроссельные проблемы.

[Gen77]

она работала нормально но с провалами до снятия клапана PCV, чек горел, а после гемора со снятием терь глохнет постоянно холостые не держет, если самому обороты поддержать пару минут, то появляются холостые , но если тачку заглушить и попробовать завести то опять глохнет.