У кого чего ломалось?

[Maxxsim]

Вернулся из отпуска..Ездил в Крым на патруле в содружестве со 105 крузером...Мотался по горам Мангуп-Большой каньон крыма - Ай-Петри и т.д. Как то местные жители показали нам дорогу на ай-петри минуя асфальтированый подъем - по грунтовке. Дорога отличная! Разность высот 1100. Время подъема - 15 минут. Способ - пониженная 2-3 передачи. Обрототы 2000-3800. Скорость - до 40 км/ч. Кондиционер - работает. Поднимались без проблем... Приборы показывали нормальную температуру... метров за 500 до верхушки бросил последний взгляд на панель приботов- все ок, однако на верхушке осталбенел - стрелка уровня температуры - на границе с красной зоной... горит лампа давления масла...
Остановился... подождал пока температура не вернется в норму и не выключится вентилятор... заглушил мотор... после паузы проверил уровень масла - в норме (правда на интеркулере явно больше загрязнений чем до подъема). спустя неделю вернулся в москву... После трабла пробег - 2000 км... никаких проблем... не выявлено... Вот тепер размышляю... какие последствия могут быть?

P.S. 105 крузер особо не вспотел даже.... 1hz - весчь!

[Боливар]

Доброе утро. В связи с такой ситуацией, проблем из за повышения температуры не будет. Ты же не заглушил двигатель сразу. А по поводу повышения температуры при таком режиме-есть тема отдельная. Скорее всего радиатор зашлакован и мыть его надо, но только аккуратно Удачи

[vao]

на подъемах всё-таки стоит включать печку на максимум. на любой машине. надежнее будет.

[Сергей Петрович]

Боливар прав. У меня машина 2002г. пробег 125000, на радиаторе смыл шубу из ворса.

[Dub]

Всем доброго вечера !
Что-то машина стала вяло разгоняться, думаю сделаю диагностику турбины, все откладывал, откладывал, потом все-таки выбрал время и поехал в Турбоост. Оказалось все печально: турбине конец, восстановление = цена новой турбины, плюс выхлопной коллектор пропускал (поведенный был). При вскрытии обнаружили, что отверстие для подачи масла в турбину было замазано герметиком (моторист, вскрывавший головку раньше "постарался"). Поставили новую турбину, выровняли коллектор - динамика изменилась, но "подхвата " на 1800 об/мин все равно нет, идет ровный разгон. Поехал на диагностику в Бош-Тушино - расходомер вышел из строя, хорошо что заранее купил (были предположения). Теперь не машина - ракета, и кто там говорил что дизель быстро не едет ?

[AndrAB]

Сообщение от Сергей Петрович Боливар прав. У меня машина 2002г. пробег 125000, на радиаторе смыл шубу из ворса.

у меня машина такого же возраста... вот что представлял из себя радиатор...http://fotoplenka.ru/photo/shipman/140062/8213974.jpg

[Maxxsim]

По поводу отмытия радиатора понял... Но реально это сделать качественно без его снятия?

[Maxxsim]

Кроме того так и не понял... подъем температуры охл жидкости до красной зоны понятен - большая нагрузка, скорость, работающий кондиционер ... но вот почему загорелся датцик давления масла???

[AndrAB]

Сообщение от Maxxsim По поводу отмытия радиатора понял... Но реально это сделать качественно без его снятия?

нет, нереально... снять радиатор, продуть воздухом и после этого промывать керхером под умеренным давлением, держа напор, чтобы не загибались пластины. Воздухом продувать для того, чтобы как можно меньге грязи разбухало от воды - мойка радиатора пройдет быстрее по времени.

[aaf]

Давление загорелось из-за повышения температуры масло становиться жидким и его вязкость падает , тоже было такое сейчас лью 10w60 на лето на зиму 5w50 и проблем ни стало. Да и кто му же двигатель 6 литровый масло быстрее греется