Особенности вариатора на 2,5 литровом двигателе M-CVT

[VladGor]

Сообщение от Boxxer Сообщение от четыре в чем отличие CVT от MCVT? 1. Прошивка ТСМ 2. Селектор переключения. 3. Коса (в некоторых случаях) 4. Крепления (в некоторых случаях)

По 1 - мало чем отличается, так как на вариаторе CVT от 2,0 работает ручное переключение скорости (проверено установкой вариатора от 2,0л на машину 2,5). Просто не были использованы контакты.
2 - селектор это отдельная штука от вариатора.
Крепления отличаются. И отличается главная пара (хотя к вариатору не относится, но в одном корпусе с ним).
После установки вариатора с 2,0 машина 2,5л стала стартовать как спорткар
Так что СVT и MCVT это один вариатор по разному примененный.

[Boxxer]

Сообщение от VladGor 2 - селектор это отдельная штука от вариатора.

Вопрос был:

Сообщение от четыре в чем отличие CVT от MCVT?)

Так разве M - это не селектор?

[VladGor]

Сообщение от Boxxer Так разве M - это не селектор?

Машина с MCVT конечно отличается селектором, а вариатор при заказе приходит без селектора. Я так понял, что обсуждали сам вариатор и их отличие.

[Boxxer]

Нам с Вами проще говорить об этом на одном языке, а человек который спрашивал про это, все равно что в темный лес зашел, отсюда и ответ был подобран соответствующим, боле-менее понятным образом

[Алексспорт]

Машина 2008г.X-TRAIL2.5 литра. Скрежет со стороны коробки,потеря динамики ит.д.Од принципиально не хочет признавать,что это вариатор,хотя все признаки очевидны.Снимают реле сигнализации с бензонасоса,проходит 4 дня все нормально,затем история повторяется(давишь на газ 5000т.об-80 км.ч)Чистят форсунки и меняют свечи-история повторяется.Заказывают новый бензонасос,ставят .После тестовой поездки вроди все ок,но на сл.деньистория повторяется
Все предел терпению(((.Говорят,что скрежет слышен,но он никак не регламинтирован,а потерю динамики вы сами выдумываете.Нужен прицидент...Наверное только суд все решит,т.к подвергать свою семью опасности я не собераюсь.

[сильверстоун]

если Вы уверены, что ОД "тупит" и не хочет признавать неисправность гарантийной, а она таковой является, протестируйте в другой автомастерской с нормальной репутацией, если там будет установлена причина такого поведения машины и эта неисправность не по Вашей вине -возьмите отчет и чек за оплату, потом претензию в двух экземплярах с приложением КОПИИ результата теста направьте ОД, требуйте немедленного устранения. На второй копии претензии получите от них отметку о том, что они ее приняли и обязательно с датой. С этого момента у Вас потечет предусмотренный законом срок для устранения ОД гарантийной неисправности. Если и это не поможет ( в чем я сильно сомневаюсь) - в суд смело, закон о защите прав потребителей никто не отменял.

[warmike]

Всем добрый вечер. С наступлением холодов стал замечать следующую проблемку.. На холодной машине (после прогрева до 4 шоколадки) включаю D или R -ощущаю довольно сильную вибрацию. Связано ли это с вариатором?? На нейтралке и после того как более или менее поездишь пропадает..У всех подобное явление?

[Samal]

Сообщение от warmike У всех подобное явление?

По моему опыту на морозе подобное происодит почти на всех машинах в большей или меньшей степени.

[VladGor]

Сообщение от warmike С наступлением холодов стал замечать следующую проблемку.. На холодной машине (после прогрева до 4 шоколадки) включаю D или R -ощущаю довольно сильную вибрацию. Связано ли это с вариатором?? На нейтралке и после того как более или менее поездишь пропадает..У всех подобное явление?

Если двигатель прогрелся до 4, то вариатор еще холодный. Включение D или R замыкает сцепления и на стоящей машине приводит к остановке вторичной крыльчатки гидротрансформатора. Вращается первичная, что приводит к нагрузке двигателя моментом. Увеличивается подача топлива.
Что же может вибрировать? Сам вариатор нет, в нем ничего не вращается в этот момент, вращается только одна крыльчатка ГТ и вал двигателя. Думаю увеличивается вибрация двигателя, стоит проверить свечи (не троит ли двигатель).

[6a3]

Заметил такую особенность. Если встать на уклоне и включить паркинг так, чтобы машина чуть проехала и "закусила" блокиратор, то вибрация от двигателя на холостом ходу очень сильно передается на кузов и соответственно очень чувствуется.