Господа, прошу высказываться! Выбор машины из одноклассников и не только (часть I)

[Renaldo]

Сообщение от Demonstrator Если-бы у меня сейчас были 55.000$, особо не задумываясь купил бы TLC Prado, ибо комфортная и надежная машина, хоть внешне мне и не очень нравится.

Че-то у меня 62.000 по минимуму получается

[bruzga]

Сообщение от Anubis у меня рост 186, и когда сажусь в хонду crv НОВУЮ, так там до потолка ещё сантиметров 20 остаётся. её единственный недостаток - жёсткие сиденья... а в трейле у меня запас сантиметра 3-5, и сидения супер, вот если бы подушка регулировалась частями, а не целиком поднималась и опускалась, то вообще ему цены бы не было!!!

Странно, у меня рост 185, над башкой спереди места больше, чем 3-5см., сзади да, с люком мало если спинку не откидываь - упираешься тыквой в обшивку потолка. А ты пробовал сидушку опустить в ноль? Может не до конца опускал или сидишь слишком вертикально?

[Herz]

От сюда простой анатомический вывод.....рост есть сумма длинны ног и "головогруди"....у кого длинное туловище и короткие ножки...тот и с 175...будет упираться в потолок. . Для меня 195 трайл нормальный между головой и потолком 3 см.

[Herz]

Сообщение от Nba21 Как съездиш отписывай !)

Съездил...посмотрел, посидел, порулил. Ну что сказать, конечно это не трайл. Ессно если сравнивать мицу падж, то сравнивать надо ну с пасфайндером. Падж 4 понравился больше, свободно, просторно, управляемо, достаточно динамично и уверенно. Супружнице моей любимой...понравилось тоже, правда, ей удалось сломать какую-то пимпочку на пассажирском сиденье...и, похоже, "с корнем" сломать, о чем мы есс-но не сказали, кинули на пол....Если хрупкие ручки моей жены сломали что-то в паджере, что же я тогда могу сломать своими ручищами??? Так ли надежен паджеро?. Нет, знаете, у меня нет много слов про паджеро, Другой автомобиль, хороший, но я его не буду покупать. В нем мне не показалось гармоничным сочетание цены и качества и уж больно я не люблю дистрибьютора мицы в россии с его выдуманными уе=26 с копейками руб. В опчем мнение получилось какое-то пресное....Наверное из-за постА. В опчем, пока трайл в моем мозгу рулит, хоть и "беременная корова" (как где-то я прочитал о нем)

[Caspen]

В воскресенье катался на Мазда 6 с автоматом. Проехал около 100 км. Не так много я ездил на автомате, но здесь понравилось. Мазда в отличии от Трейла откликается на педаль газа в одно мгновенье. Чуть сильнее коснулся педали газа, и машина резко выстреливает вперед. И управляемость лучше чем у Трейла, и маневрирование. Даже порадовался за владельца Мазды.

[Goose]

Совершенно разный класс авто. Никто "резко выстреливать" на x-trail не собирается. Для этого есть Z350.

[ИрЧа]

Сообщение от Caspen В воскресенье катался на Мазда 6 с автоматом. Проехал около 100 км. Не так много я ездил на автомате, но здесь понравилось. Мазда в отличии от Трейла откликается на педаль газа в одно мгновенье. Чуть сильнее коснулся педали газа, и машина резко выстреливает вперед. И управляемость лучше чем у Трейла, и маневрирование. Даже порадовался за владельца Мазды.

Мне тоже кажется, что сравнение не совсем корректно.

[revolver]

+1 Ирча.
Ты бы еще на картинке поездил, а потом удивлялся бы упавляемости.

[Serg на Хитреце]

Сообщение от Anubis у меня рост 186, и когда сажусь в хонду crv НОВУЮ, так там до потолка ещё сантиметров 20 остаётся. её единственный недостаток - жёсткие сиденья... а в трейле у меня запас сантиметра 3-5, и сидения супер, вот если бы подушка регулировалась частями, а не целиком поднималась и опускалась, то вообще ему цены бы не было!!!

В мае должно было исполниться 3 года моему Х-Трейлу 2,0 АТ Спорт (Т-30). Но судьба сложилась иначе, 2 фераля пробег составил 60 тк и ТО-4. До этого долго смотрел, какой фирмы будет следующий мой кроссовер. И вот по пути на ТО заехал в Мажер, и по итогу заказал СР-В 2,4 АТ ЕХЕ. Не в обиду Трейлу, сдавая на трейд-ин через 1,5 месяца после ТО, у машины не было недостатков, только "сплакнул на правый глаз (перегорел правый габарит). И ушла машина через 7 дней, включая снятие с учета у Мейджера за 690 тр.
Почему не стал брать Т31. Причин много, пойдем по порядку (иногда в сравнении с СР-В и Т30).
1. Остался тесным салон, особенно сзади и по ширине, и по высоте и по свободе задним коленям. + большой багажник, но не всегда использовался, а СР-В сиденья в салон можно подвинуть без ущерба для задних сидоков.
2. Да, привод интересен, пусть умнее, чем на Т30, но за 60 тк, включал Lock раза 4 по снежной Москве, когда скорость до 60 км/ч. Зачем, наверно понты. А в Т-31 порог существенно меньше. В грязь не лез никогда, т.е. по идее мне не нужен.
3. На дороге, особенно в поворотах Т30 был подвержен поперечной раскачке, та и неинформативная педаль тормоза создавала продольные качки, до морской болезни у сидаков. А рваный режим вождения из-за нехватки мощности 2,0, когда на каждом обгоне обороты в районе 6 тыщ и звон в ушах.
4. Очень хрупкое лобовое стекло. За 2,5 года поменял 6 штук. Были и японские и европейские, последнее у ОД вообще неизвестно от кого.
5. Стоимость нормочаса потрясает. В мае прошлого года 1250, а в феврале уже 1750, и это с какого перепуга?
6. Через год заржавели рамки дверей с левой стороны. Грунта не обнаружил, на вопрос Ниссану, как же гарантия 6 лет на ЛКП, был послан к ОД, затем обратно, а затем НАХ.
7. Т31 мне совершенно не подуше внешне, ну а внутренне, чего стоят одни только передние подстаканники из инородного пластика по сравнению с другими частями салона. Я раз 15 пытался себя уговорить и садился в Т31. Так каждый раз бум правой коленкой об подстаканник. Да и диаметр у него странный. Любая бутылка болталась и раздражала (Т30).
8. И самое м.б. важное, иногда бывает необходимость, чтоб жена водила, так на Т30 не мог заставить сесть. Такие же эмоции в адрес Т31.
9. Отсутсвие парктроника и МР3 в комплектациях, когда Т31 появился просто убила, а сейчас она появилась, но денег 1185 тр (пусть с камерой). СР-В моя 1079 обошлась.
10. Тут ругали СР-В за двигун 2,0. Пробовал, динамика схожа с Т30 2,0. А вот 2,4 у меня, это совсем другой авто. В моих режимах вождения за неделю обороны больше 3,5 тыщи даже не поднялись. В салоне двигуна НЕ СЛЫШНО. В поворотах раскачки нет абсолютно. Говорить много не буду, но авто более преспособлен для перемещения по асфальту.
Можно много еще чего сказать положительного про СР-В, но не буду отвлекать вашего внимания.
Могу все лично рассказать и показать. Кто хочет, может как в старые добрые времена маленькую встречку в четверг какой-нибудь (хоть в этот) на ВГ организовать.

[Caspen]

Сообщение от ИрЧа Мне тоже кажется, что сравнение не совсем корректно.

Дык это, на чем ездил, с тем и сравниваю. Все же управляемость на Мазде 6 получше будет.