Господа, прошу высказываться! Выбор машины из одноклассников и не только (часть II)

[Sab]

Сегодня были осмотрены и XC90, 60 и Мурано Z51. 60-ка отпадает сразу за отсутствие места сзади и недостаточность его же впереди. 90-й тесноват...Слишком огромный багажник, сзади места не фонтан. Цена в нормальной комплектации около двух млн.
Мурано внешне не айс (испортили по сравнению с горячо любимым Z50).Но салон сказка-вентиляция сидений, запуск с кнопки, места сзади вагон. Салон качественней. Движок знаком и понятен. Камера+нави на русском. Тянет так же как паровоз. Всё понятно и знакомо. Комплектация LE. Музыка просто класс. (11 колонок с усилком и сабом). Полноразмерная запаска на литье. Подогрев задних сидений, запуск с кнопки, панорамная крыша...
Вольво за эти деньги....вообще не купить))))+ 300 тыщ, но у тебя ни вентиляции, ни нафигации, ни камеры (80 рублей за последние две опции-явный борщ) ни музыки с сабом, ни люка, в общем ничего))).
11.5 секунд до сотни против 8- целая вечность.
Мур понятен, знаком как закодычный друг детства. Комфортен просторен, но страшноват....
90-й красавец, мужик. Но салон подкачал (сказывается возраст) и отсутствие половины опций более дешёвого мурано. Да и посадка-высотка не удобна..
В общем х.з.
Скрестить бы внешность вольво и салон с опциями мурано (плюс движок с вариком) по цене второго и вот он идельный автомобиль)))

[ECA]

Сообщение от Sab вентиляция сидений

Про вентиляцию по подробней, это что то новенькое, в марте когда я тестил мурано (комплектация LE-R) такого не было, монитор по качеству никакой, навигация идет только с CD диска и то когда тестил машину показывал какую то лабуду, когда свернули в переулок то он показывал, что едем по домам, магнитола не воспроизводит DVD. На заднем ряду места не больше чем в ХС90, а вот багажник у мурано очень маленький. Обзор в заднее стекло как амбразура в дзоте, спереди обзору мешают широкие стойки. А так конечно же мурано напичкан электроникой по самые уши, это плюс но внешний вид это огромный минус, страшненький (мягко говоря), на любителя.

[Sab]

Сообщение от ECA Про вентиляцию по подробней, это что то новенькое,

манагер сказал имеется. Не уверен на 100%, что есть. Кожа с перфорацией, что уже подразумевает установку вентиляции (на теане именно так).

Сообщение от ECA На заднем ряду места не больше чем в ХС90

Больше, значительно. При моём росте 190 сам за собой в вольво с трудом усаживаюсь. В муре свободно, в старом кстати места побольше)))

Сообщение от ECA а вот багажник у мурано очень маленький.

На старом хватает вполне. Не один вояж в Европу не потребовал складывания сидений для перевозки вещей.

Сообщение от ECA но внешний вид это огромный минус, страшненький (мягко говоря), на любителя.

Вот тут-то и вся проблема))))Был бы посимпатичнее, выбор стал бы очевиден.

Но мотор....Он такой же)))Даже лучше, чем у нынешнего Z50... Своему муру за мотор прощаешь всё....

[ECA]

Сообщение от Sab а вот багажник у мурано очень маленький. На старом хватает вполне. Не один вояж в Европу не потребовал складывания сидений для перевозки вещей.

Всё относительно. Смотря сколько перевозить, у меня знакомые на пыжеке 206 путешествуют и говорят, что своего багажника хватает за глаза. Я как то привык не думать о размере и количестве багажа, плюс поездки на рыбалку с ночевкой в машине, разложил второй ряд надувной матрац кинул и спишь в комфорте, причем помещаемся спокойно с женой, это всё было в хитриле хс90 пока не обкатал но места здесь еще больше.

[мим]

был на тесте аутбэка.
проводил директор салона. понял почему просто зайдя в салон - он когда вышел со всеми клиентами (ожидающими сервиса и т.д.) поздоровался как со старыми знакомыми.
видимо это часть маркетинга.
сам он бывший гонщик и 17 лет уже держит этот бизнес.
соответственно машину он нам (с женой) продемонстрировал вплоть до лосиного теста со следами резины на асфальте и прохождением кольца с боковым ускорением на грани сноса.
ну и разумеется мы с женой проехали за рулем.
сравнивать могу только с хитрилой.
подвеска конечно жестче и собранней, у хитрилы немножко в сторону комфорта.
сначала было небольшой разочарование - что-то она уж шумно работает, потом понял, что она именно работает, так как на жепу ничего не передается.
движек по звуку на оборотах конечно звучит куда породистеей хитриловского, и вариатор тоже.
учитывая разницу с хитрилой в 27 лошадей - напрямую сравнивать несправедливо, конечно.
по вариатору - несмотря на рекламные песни про мгновенный отклик на педаль (я проверял ускорение с постоянной скорости 50-60 км в час, а не с нуля) - не фига, хотя отклик быстрее и живее (может из-за лошадей и момента) чем у вариатора хитрилы, но до скорости приоровского отклика далеко (не смейтесь, но я обожаю скорость реакции на педаль у приоры с ее "механикой" вместо е-газов и евро5 с вариаторами).
по кренам понятно - гораздо меньше.
усилия на руле - больше, оттого приятнее и рейка "короче".
тормоза шикарные - великолепно дозируются, просто отлично, нет такого "запаздывания" и кивков как у хитрилы (конечно еще и потому, что центр тяжести ниже).
по салону - эргономических претензий особых не нашел, но по удобству посадки-высадки хитриле проигрывает.
посадка более "лежачая", конечно, не "капитанская".
по емкостям в салоне хитриле он конечно проигрывает.
по чувству габаритов и обзорности - тоже. но тут наверное вопрос привычки. у хитрилы в этом конечно преимущество - габариты чувствуются и визульно видны (прямой капот и нет такого "клюва").
вообще такой прикольный микс "по ощущениям" между приорой и хитрилой )
хитрила конечно как растоптанные удобные домашние мокасины/кроссовки, аутбэк как новые лакированные туфли....
вообщем вот такие впечатления

[Sab]

Сообщение от мим ам он бывший гонщик и 17 лет уже держит этот бизнес.

Да, у него единственная в городе боевая Impreza B22 с каркасом безопасности. При мне на ней по кольцу в заносе проходил))))

[мим]

Сообщение от Sab у него единственная в городе боевая Impreza B22 с каркасом безопасности. При мне на ней по кольцу в заносе проходил))))

ага, она во дворе салона стоИт

[Русофил]

Выбираю, с перерывами, уже пол года.
От новой машины хочу в первую очередь драйва, динамики, престижности, во вторую функциональности, проходимости и комфортности, в третью ликвидности и адекватной стоимости содержания.
Основные фавориты:
1. пасфайндер. Подкупает настройками подвески, вообще не пробиваемая,, вместительностью, брутальным внешним видом. Из минусов убогий имхо интерьер, вялая динамика.
2. Мазда сх-7. Интересный дизайн, динамика, приемлемый интерьер, нормальная цена, отличная управляемость. Минус - расход 18-25 литров бензина.
3. Вольво хс-90. По совокупности ощущений тот же трейл, только более премиальный. Минусы - цена, если бензин - расход, если дизель - динамика.
4. Мурано - внешний вид, имхо, ужасен, да и надоел ниссан уже.
5. Ауди Q5. Вроде все нравится, скоро рейсталинг выйдет.
6. BMW x 3. Хочу оттестить, пока нет тестовой машины, у дилера.
7 . Туарег . Нормальный машин от 2500, для меня дороговато.
Вот такой не легкий выбор, пока слоняюсь к q5. Менять думаю осенью 12 или весной 13, может еще что интересное появиться.

[Gall]

Сообщение от Русофил Выбираю, с перерывами, уже пол года. От новой машины хочу в первую очередь драйва, динамики, престижности, во вторую функциональности, проходимости и комфортности, в третью ликвидности и адекватной стоимости содержания. Основные фавориты: 1. пасфайндер. Подкупает настройками подвески, вообще не пробиваемая,, вместительностью, брутальным внешним видом. Из минусов убогий имхо интерьер, вялая динамика. 2. Мазда сх-7. Интересный дизайн, динамика, приемлемый интерьер, нормальная цена, отличная управляемость. Минус - расход 18-25 литров бензина. 3. Вольво хс-90. По совокупности ощущений тот же трейл, только более премиальный. Минусы - цена, если бензин - расход, если дизель - динамика. 4. Мурано - внешний вид, имхо, ужасен, да и надоел ниссан уже. 5. Ауди Q5. Вроде все нравится, скоро рейсталинг выйдет. 6. BMW x 3. Хочу оттестить, пока нет тестовой машины, у дилера. 7 . Туарег . Нормальный машин от 2500, для меня дороговато. Вот такой не легкий выбор, пока слоняюсь к q5. Менять думаю осенью 12 или весной 13, может еще что интересное появиться.

На счет драйва, динамики ничего сказать не могу. Перечисленные Вами модели не сравнивал. Да и комплектации у них разные бывают. По поводу престижности... тут не одной, из Вами перечисленных, нет. Первый вариант - не престижен. Второй - женская игрушка. Третий - ровный, качественный, предсказуемый, скандинавский автомобиллл. Мурано... не знаю. У меня к нему никакого отношения не формулируется. Непонятно, для кого машина. Ауди - много претензий по качеству. У моей знакомой в топовой версии сначала через три месяца тормозная жидкость вся вытекла вдруг, потом с движком какая-то фигня случилась. И других - тоже какие-то неприятные вещи происходили. Ну, и престижной она никоим образом, среди мужиков не считается. Туарег - тоже мутноватая машина в смысле качества, а денег хотят за неё... Ну, BMW X3... Как шутят богатые люди: "Купил на сдачу от своей новой машины секретарше".

Проходимость. Исходя из своего опыта - первый вариант, и, возможно, его догоняет седьмой. Комфорт... тут сложно говорить - опять-таки разные комплектации...

Дело, конечно, Ваше. Никоим образом не хочу затронуть Ваших чувств и пристрастий. Говорю-то со своей колокольни и на свой вкус. Тем более сам-то на "иксе" езжу, мол, куда ты со свиным рылом в калашный ряд? Был вариант купить Тойоту Прадо новую, но поразмыслив, взял Х-Трейл. Во-первых, намного дешевле, во-вторых, мне все эти драйвы уже на фиг не нужны. На трассе я на своем дизеле достаточно бодро фуры обгоняю. Престиж? Меня и так уважают в приличном обществе. НЕ за машину.

Вам бы посоветовал, если хотите надежность и спокойствие - Вольво, но обслуживание не самое дешевое, а если престиж, драйв - Тойоту Прадо, ну, или 200-й крузер (но тут ценник уже совсем другой. Правда, друг у меня недавно машину покупал и взял Прадо, а не Крузер. Крузер ему просто по ощущениям на тест-драйве не понравился). Но самый последний совет - покупайте ту машину, которая по Вашему разумению и вкусу самая лучшая. Тогда она Вас будет и радовать по полной...

[bruzga]

А я уже почти решился на Паджеро 4. Как у всех есть + и -. Сомнения гложут, но по моим возможностям и запросам это единственный вариант из новых авто...