Вибрация на скорости 120-140 и далее.

[White211]

Сообщение от Михаил GE а как нашли? и как проверили? монтажкой чт оли

Нашел почти сам стук при переключении резком или газ резком шел из середины ТС (похож был когда у меня крестовина задняя рядом с редуктором умерла). Сняли центральную защиту и монтеровкой покачали, там место удобное поперечина проходит.

[dervish]

Идея fix нет ни у кого знакомых токарей сделать чтобы крестовины стали обслуживаемыми? Просверлить канальца присобачить масленку и забыть на долгое время о таком гиморе.
PS Мысли после осмотра визуального - из под колец поперла ржа- верный признак скорой кончины( причем без предупреждения)

[medvedns]

Почитал тут тему и назрел вопрос? Какие крестовины ставите, оригинал или кто ставил заменитель?

[Мясоед]

Все кресовины заменены. Гул и вибрация на 120 появилась.
Вот вам и фикус.
Грешу лишь на одно - не пережал ли я стаканы при запресосывании? Хотя в принципе это не реально.
Крестовины ессно ставил родные.
В выходные наверно посдергиваю карданы и пошатаю их на свободы движения

[White211]

Сообщение от Мясоед Грешу лишь на одно - не пережал ли я стаканы при запресосывании?

Может как у меня посмотри подушку коробки.

[Михаил GE]

Сообщение от Мясоед не пережал ли я стаканы при запресосывании

Сообщение от Мясоед Хотя в принципе это не реально

у тебя стаканы с большИм усилием входили?

[Мясоед]

Сообщение от Михаил GE у тебя стаканы с большИм усилием входили?

Я очистил посадочные в кардане и ответной части. Стаканы туда садились руками, но чтоб отжать пружинки пришлось через трубу по ним постучать. На других авто я так и делал. Может тут технология какая японская? )))

Сообщение от White211 Может как у меня посмотри подушку коробки.

Спасибо, гляну. Но почему имнно на 120? Кмк если подушка, то на любой скорости должна обозначаться

[White211]

Сообщение от Мясоед Но почему имнно на 120?

ответить не смогу, но у меня ниже 60 вообще нет вибрации. а на пятой она пропадает (уменьшается).

[KAFT]

История про мою борьбу с вибрацией после 120км.ч. может кому пригодиться. Несколько месяцев назад начала периодически появляться вибрация на скорости более 120 км.ч. иной раз движешься и никаких посторонних шумов и вибрации, а иной раз вибрация по кузову, и отчасти передаваемая в руль с небольшим гулом. Начал как и многие, столкнувшиеся с этой проблемы с малого. Для начала сделал балансировку, кардинально ничего не поменялось, вибрация продолжала носить временный характер, но немного уменьшилась отдача в руль (небольшой дисбаланс на колёсах всё же был). далее проверил всю подвеску, рулевые, стойки стабилизатора, ступицы, привода, также проверил крепления и болты на предмет недостаточной затянутости, крестовины тоже подверглись любительскому анализу. Опять таки ничего криминального не обнаружил. Покатался ещё немного, начал обращать внимание, что при движении назад появился периодический скрип, по моим ощущениям примерно совпадающий с частотой вращения карданного вала. Полез снова смотреть крестовины, при детальном изучении всё таки смог разглядеть на двух крестовинах небольшие следы появления ржавчины на чашках крестовин. Заехал в сервис, попросил мастеров сделать диагностику, пожаловался на вибрацию после 120, предупредил что балансировку колёс делал неоднократно. Ковырялись, ковырялись дёргали за рычаги за карданы, выходит старший и говорит, что у вас надо раздатку снимать, мол дело в ней))) я в принципе что то подобное мог предположить, попросил мастеров всё таки обратить внимание на крестовины карданов. Опять началось ковыряние, собрался небольшой консилиум из трёх мастеров, в итоге говорят, что мол две крестовины (которые мной при самостоятельной диагностике были выявлены верно) надо бы поменять. Решил сразу менять четыре, взял оригинальные, оставил машину, предупредив что карданы надо обязательно пометить. Через день приехал забирать, выезжаю значит на на дорогу и при достижении 70 км час начинается вибрация, что аж в зубы отдаёт(( возвращаюсь в сервис объясняю, что приехал лечить вибрацию начинающуюся от 120, так теперь я и до 80 не могу разогнаться. вывесили на подъёмник, на подъёмнике начали разгонять, смотрели думали, сказали не знают что делать, говорят вам надо в специализированный сервис, кто карданами занимается... после последовавшей реакции с моей стороны, всё таки продолжили искать причину и совместными усилиями нашли причину, на одной из чашек задней крестовины заднего кардана стопорное кольцо не стало в свой паз, немного не доходило до фиксирующей канавки. Стопор поставили на место, разогнали на подъёмнике вибрации улетучилась. при движении по городу так же не почувствовал дискомфорта. Выезжаю за город, ну думаю ухх.... наконец то... и нет после 120 вибрация, только сильнее той что была раньше и теперь носит постоянный характер. Возвращаюсь в сервис, объяснил им мол стало хуже, опять ковыряли, ковыряли. Говорят не знаем что делать. Снял передний кардан, попробовал прокатиться на скорости без него, вибрация и шум уменьшились более чем в два-три раза, но лёгкое присутствие всё же ощущалось. В итоге задумываясь о смысле русского фольклора: "хочешь сделать хорошо- сделай сам" разобрал крестовины промазал их повторно, проверил все ли иголки на месте, поставил все отметки перед снятием, собрал в обратном порядке, прокатился, ...блин....ничего не поменялось. В общем поездил пару недель не превышая 90- 100 км час, общался с людьми узнавал что можно сделать, за две недели спокойной езды расход средний упал на 2 литра )) потом обратился в контору которая занимается карданами, объяснил что делали, симптомы и и т.д В итоге сделали балансировку карданов, на передний какой то уж большой груз повесили, на задний маленький, стопорные кольца говорят подбирали при диагностике, мол крестовины не отцентрированы были, хотя я когда стопорные кольца ставил они там вообще до микрона подогнаны. В итоге забрал Пафа, выехал на трассу... ну наконец то.... как раньше, хотя всё таки еле заметная рябь есть, ну я себя успокаиваю неровностью дороги, износом колёс неравномерным, или развивающейся паранойе на этой почве)) сейчас уже немного поездив, думаю что всё таки больше придираюсь, вибрация пропала как итог, думаю "мастера" которые изначально меняли крестовины все таки поставили кардан не по меткам, что привело к его разбалансировке. ну и подтверждаю инфу в ранее на писаных постах, что вибрация после 120 км.ч это как правило причина в переднем кардане и его крестовинах. (если естественно всё остальное в норме...баланс.колёс, рулевые... резина, шрусы... и т.д) ну а задний кардан с его крестовинами - 80 км.ч это его вибрация.

[Serega Permskiy]

УУФФ, еле дочитал... Узнаю себя, проходили.