Хочу купить Pathfinder...

[Alikus]

Сообщение от SergAG педаль тапнул - она и улетела из-под задницы

это на дизельном, где 200 л.с ? Я катал тест драйв на бензиновой - никуда она не летит.

[SMARAGDOS]

ну что бы внутри замерзло, в основном, на Нивах (не Шеви) встречал, может менагер машины попутал для теста) или типа арктический тест - все двери настеж на ночь)

у соренты и пата (одноранговых) на акп практически одинаково по разгону по паспорту, может АКП у пата промерзла

[юрик+]

На новых Киа у Соренты 6-ти ступка, а у Мохаве 5-ти и 6-ти ступка, а на Пате 7-ми ступка, так что параллели неуместны. Другой конструктив.

[SMARAGDOS]

он сравнивал 2,5 дизель, там 5 ступка на пате, с 6 ступкой сорентовской. как я понял, но разницы особой по показателям быть не должно

[Сергей Макаров]

Сообщение от SergAG Он плавный, но на кик он думает секунды 2

Похоже уже убитый, задержка есть, но менее секунды.

[mato]

Сообщение от SergAG Но я не предполагал, что Пат НАСТОЛЬКО холодная машина. Только не говорите, что дизеля все такие, я ездил на разных дизелях. Ну и коробка - тормоз. Если холод меня не испугает, или положусь на вебасту, буду брать только ручку.

Пат нормально-холодная машина , у меня после 5-7 минут движения, даже при -23 становится достаточно тепло, ну а дальше уже приходится убавлять климат. До этого был у меня X-Trail T30 бензиновый, так вот там холоднее было да и сам по себе он какой-то дубовый был при низких температурах как телега.
Пат на ручке - это тренажёр для правой руки, в пробках только и будешь шинковать туда-сюда, передачи очень короткие.
У жены RAV4 с автоматом, вот там тупняк полный, он вообще не едет.

[GARUS]

Здравствуйте!
Первые впечатления, в сравнении с до рестайлинговым. Новый Пат по шустрее чуть но настолько что эти 15 добавленых лошади заметны пусть не сильно но чувствуется при нажатии на газ.
Прогревается нормально.
Теперь насчёт коробки. Всё зависит от того что ждать от машины. Для гонок есть другие машины. А для внедорожника да ещё на дизеле даже очень недурственно(ИМХО)
Повторюсь всё зависит от задач.

[Rinat]

Сообщение от SergAG думает секунды 2

значит у меня машина реально разгоняется 6 секунд до сотни, т.к. 8 по паспорту минус 2с :-)

[SergAG]

Сообщение от Alikus то на дизельном, где 200 л.с

Да, 197. Тестил дизеля Соренту и Санта Фе, у них одинаковые и двигатель, и коробка. Ощущения одинаковые тоже, а поскольку на Соренте проехался сразу после Пата (дилеры соседи), то разница была очень очевидной. Кстати, эти машины тоже не для гонок, поэтому аргумент.... И Сорика, так же как и Пата, завели холодного при мне, но он отогрел салон и стекло буквально за несколько минут.
И Мохав тестил. Если бы не дешевая отделка - очень достойный агрегат. Двигло не так выстреливает, хоть и 250 кобыл, видимо масса сказывается. Корейцы рулят однако.

Сообщение от mato Пат на ручке - это тренажёр для правой руки, в пробках только и будешь шинковать туда-сюда, передачи очень короткие.

Ммм-да. Где бы это пощупать. В салонах только автоматы.

Сообщение от mato Пат нормально-холодная машина , у меня после 5-7 минут движения, даже при -23 становится достаточно тепло

Остается на это надеяться.

Сообщение от SMARAGDOS у соренты и пата (одноранговых) на акп практически одинаково по разгону по паспорту

Я давно паспортные данные за аксиому не принимаю. Так и расходу можно поверить. Разве Пат и Сорик одноклассники? Пат с Мохавом сравнивать надо. У Сорика Хитрил в паре.

[yrry]

Сообщение от SergAG Где бы это пощупать. В салонах только автоматы.

Да не надо щупать ... уже давно всем все ясно. Даже закоренелые ручколюбы, прокатившись на автомате, начинают сожалеть, что когда-то пожалели полтора килобакса.