Иногда в пробке на малых оборотах давишь на газ не едет - а потом рывок и едет

[mihalich-2701]

Ребята всем доброе время суток. Вот адресок сериса по ремонту вариторов если кому нужен :www.akpp-services.ru г.Москва ул.Ногорная д.3 тел.518-21-52.Всем удачи на дорогах.

[Левый]

А цены запчастей на варик уже озвучили?Если можно поподробнее.

[RoschinAM]

Цены конечно назвали. Да они и не секрет ни для кого. Вот ссылка на сайт этой компании, там всё в прайсе есть. http://www.infiniti-nissan.ru/
Ну а по существу:100 тыров варик (хорошо что конуса не задрались, но ремень надо заменить, т.к. немного растянулся.) + 50 тыров раздатка. Это с учётом что корпус у меня на раздатке выжил после той }I{0/7bI, которая с ней произошла, ну а варик я до кучи решил сделать, что бы потом второй раз не лазать туда.

[ikeepdreaming]

Сообщение от Иоанн ОтоночЁ оказывается. Вот где собака порылась. То есть Вы считаете что здесь народ тему вариатора трет и все бестолку?? Надо то всего лишь дроссель почистить и будет всем счастье что ж вы господа комрады до сих пор не попробовали такой метод??

Ещё раз: Если правильно понял - во время этой "тупки" давишь на газ - еле еле набирает обороты, затем рывок и начинает ехать. При этом на паркинге и на нейтрали давишь на газ и так же еле набирает обороты. После выключения\включения зажигания всё становится на свои места.

Да, я считаю что собака зарыта именно в дроссельной заслонке. Возможно просто не проходит сигнал либо висит ошибка. Количество смеси попадаемой в двигатель регулируется за счёт дроссельной заслонки. Давим на газ но обороты не повышаются. Логично было бы искать проблему именно в вышеупомянутой... Или вы видите в проблеме связь между интенсивностью набора оборотов (!!!даже в статическом положении!!!) и трансмиссией?
Конечно, на сервисе и не только вариатор переберут) За место датчика шкивы с ремнём и гидроблоком приговорят) И радиаторы помоют)

Отдельно ЗДРАСТЕ товарищу ЛЕВЫЙ.

[krufel]

АЙКИПДРИМИНГ, продалжай спать и видеть сны! Ты тоже товарищ очень ленивый , чтобы прежде, чем трендеть, почитать , чо люди здесь написали.
Дроссель при этой проблеме в паркинге отрабатывает обороты без проблем, а тупит при переходе на Д. Куча людей его чистила, скидывала ошибки, переобучала. Все в рез-те сошлось на варике. Вернее в его переходе в аварийный режим при перегреве. Так шта учи предмет или если ленивый, то КИПДРИМИНГ!
Андрюх, а на третьей фото - это чо?

[Левый]

Тоже не хворать.

[RoschinAM]

Сообщение от krufel Андрюх, а на третьей фото - это чо?

Жень, это наш любимый насос жижи варика. Вот там дырочка куда редукционный клапан вставляется с пружинкой. Вот он падла и залипает, но отдельно не продаётся и приходится менять весь насос.

[krufel]

Так это ОН - НОСИТЕЛЬ ЧИСЛА ЗВЕРЯ 0868!!! Ты наконец-то расскрыл нам глаза на лицо врага!

[RoschinAM]

Ну на самом деле виноват не только он, но и шток шагового моторчика, там тоже стираются клапанчики, но лечится заменой степмотора (при необходимости) и установкой новых поршней в гидроблоке (банеркит - 7800руб).
Да и вообщем причин может быть несколько:
- перегрев жижи с подклиниванием поршней и клапанов
- грязное масло с теми же последствиями
- ненормальная эксплуатация и обслуживание.

Пысы: про насос ещё Денис писал, а его что-то не послушали....

[krufel]

Почему не послушали - послушали. Тока он скрытный был - таких интересных фоток не выкладывал и не озвучивал, что, где, как и почем! Я пытался его раззадорить, но не вышло, не выдал он свой коммерческий интерес. А про клапан еще Вахи писал, но было это давно - забыли все про это.
Теперь ты у нас первооткрыватель!!! СЛАВА АНДРЮХЕ РОЩИНУ!!! Я без иронии, честно. Господа Соконфетники поддержите меня.