Тормоза.

[100nx]

Если найтить правильную трубку не можешь - бери любую подходящую по штуцерам трубку, укорачивай, и развальцовывай торец сам от таким от набором (ценниг 300 рэ):

[KILLIT-MAX]

а сами штуцеры от чего поискать можна? таз, газ пойдет??? ЯПоразборов у нас толком нет, немцы есть.

спасибо за чудодевайс, думал к кондиционерщикам топать уже.....

[100nx]

На "немцах" постарше та же "наша" резьба М10 шаг 1. На ТАЗератти и ГАЗератти помойму шаг крупнее - 1,25.

[Bart-1]

Сообщение от KILLIT-MAX Эта пружинка с клапаном и ограничивает усилие на задних барабанах ДЛЯ ТОГО ЧТОБ ОНИ НЕ БЛОКИРОВАЛИСЬ ПРИ ЭКСТРЕННОМ ТОРМОЖЕНИИ. зимой едешь тормозишь- морда блокирнулась, а зад нет...... катишься еще и тапку вхлам впол жмешь (т.е. тормоз) ..... и хоп зад блокирнулся...... и бочком .....и бочком сами регуляторы находятся в шестигранных втулках на ГТЦ в которые потом вкруч. штуцеры от задних трубок

Я правильно понял что у нас система как на нексии http://www.avtorem.info/daewoo/remon...woo-lanos.html
Все что там описано я изучил, только вопрос поможет ли мне разборка и чистка регуляторов? я так понимаю что они отдельно не поставляются и никаких ремкомплектов и прочего для них не придусмотрено. Остается тупо открутить их от гтц(можно не снимать т.к. с ним самим вроде все впорядке) разобрать почистить и смотреть что выйдет, если изменений не будет то уже с ними что то мудрить дальше? И еще вопрос сразу,если гтц не течет и педаль нормально берет с первого раза, то гтц не стоит трогать вообще, только регуляторы?
помогите разобраться, хочу эффективного торможения, надоела ранняя блокировка переда и прямолинейное скольжение особенно стремно на мокрой дороге чуть нажал педаль и только шуршание и начинаеш догонять переднюю машину, всех кого не спрашиваю говорят меняй все от гтц и до барабанов, типа авось повезет, но сзади я уже все проверил и что требовалось поменял, я уверен на 99% что дело в гидравлике а именно в гтц и регуляторах. И почему ремкомплекты гтц на экзисте стоят бешеных денег, не говоря уже про сам гтц там ценник на них вообще космос даже на неоригинал.

Изучил еще ланосовский форум http://lanos.com.ua/forum/index.php?...C%D0%BE%D0%B7/ система у них такаяже, может на саньки тоже есть разные регуляторы?

[100nx]

Bart-1, если у тебя сзади барабаны - можно даже не дёргаться, нормальных тормозов не добиться - особенность конструкции задних тормозилок. Разность тормозных усилий сзади будет полюбэ. Или забить, или искать дисковые, но и те надо "допиливать".

[Bart-1]

Сообщение от 100nx Bart-1, если у тебя сзади барабаны - можно даже не дёргаться, нормальных тормозов не добиться - особенность конструкции задних тормозилок. Разность тормозных усилий сзади будет полюбэ. Или забить, или искать дисковые, но и те надо "допиливать".

Чтобы заколхозить дисковые нужно менять все в сборе:цапфа,ступица,диск, суппорт, троса ручника, и наверно шланги? рычаги и амморты подойдут от барабанов? На всех АБСных саньках же дисковые сзади?

[100nx]

Всё верно описал. рычаги и аммо одинаковые.

[Bart-1]

Сообщение от 100nx Bart-1, если у тебя сзади барабаны - можно даже не дёргаться, нормальных тормозов не добиться - особенность конструкции задних тормозилок. Разность тормозных усилий сзади будет полюбэ. Или забить, или искать дисковые, но и те надо "допиливать".

Сообщение от Bart-1 Чтобы заколхозить дисковые нужно менять все в сборе:цапфа,ступица,диск, суппорт, троса ручника, и наверно шланги? рычаги и амморты подойдут от барабанов? На всех АБСных саньках же дисковые сзади?

Сообщение от 100nx Всё верно описал. рычаги и аммо одинаковые.

Вот сфоткал свой гтц, 4 контура, без абски. На выходах где вкручиваются трубки это и есть те самые клапана? а зачем нужна эта штука на моторном щите?( в нее входят 2 трубки и выходят 2, идут они обе назад) В мануале пишут что он встроен в гтц, т.е. внутри чтоли прямо в корпусе? Если сзади диски ставить то непотребуется чегото с контурами колдовать? А вут и гтц справятся? И еще, на наших цапфах под барабаны ушей по суппорт точно нету?(щас не могу глянуть, но вроде там какие то две дырки на них были). А сами ступицы(с подшипником и шпильками) может всетаки подходят, уж очень не хочу свои менять на какието. Сейчас бегло посмотрел ссылки из фака на разборки по ниссанам, впринципе у них можно насобирать комплект тормозилок. Троса наверно новые полюбому, а шланги там соответсвенно тоже другие?(по типу передних?), трубки надеюсь те что по дну идут подойдут старые(ато тока летом на медь поменял). В общем в думках я, или диски или разориться на новые барабаны и колодки трв и надеяться прихода от новых. Хотя читал что там конструктивный недостаток в том что колодки немогут нормально разводиться до положенных величин и в итоге большой зазор получается барабан-колодка и подводить их тока в ручную.(поэтому они и ходят под 100ткм)
зы 100nx прочитал твой бортовик на драйве чего не выкладываеш больше ничего?

[100nx]

Сообщение от Bart-1 На выходах где вкручиваются трубки это и есть те самые клапана? а зачем нужна эта штука на моторном щите?( в нее входят 2 трубки и выходят 2, идут они обе назад) В мануале пишут что он встроен в гтц, т.е. внутри чтоли прямо в корпусе?

Да, эти самые штуки на ГТЦ и есть клапана, а на моторном щите просто соединитель - не более.

Если перед менять не будешь - штатных ВУТ и ГТЦ хватит за глаза. Один "затык" - пожет несколько измениться соотношение тормозных сил перед\зад, так что после свапа тормозов нужно тестировать что получилось в итоге.

и если сзади стоят барабаны - дисковые не воткнёшь, нет "ушей" под крепление скобы - проверено )). Так что у кого сзади балка - менять её в сборе, у кого независимая как на NX - меняются задние кулаки в сборе. Ну и тросы ручника там другие. По частям собирать комплект - неблагодарная работа, нужно искать донора и переставлять всё оттуда.

Сообщение от Bart-1 зы 100nx прочитал твой бортовик на драйве чего не выкладываеш больше ничего?

а нечего пока - не до тачки мне, стоит отгрунтованный, ждёт пока снег сойдёт.

[Bart-1]

Сообщение от 100nx Да, эти самые штуки на ГТЦ и есть клапана, а на моторном щите просто соединитель - не более. Если перед менять не будешь - штатных ВУТ и ГТЦ хватит за глаза. Один "затык" - пожет несколько измениться соотношение тормозных сил перед\зад, так что после свапа тормозов нужно тестировать что получилось в итоге. и если сзади стоят барабаны - дисковые не воткнёшь, нет "ушей" под крепление скобы - проверено )). Так что у кого сзади балка - менять её в сборе, у кого независимая как на NX - меняются задние кулаки в сборе. Ну и тросы ручника там другие. По частям собирать комплект - неблагодарная работа, нужно искать донора и переставлять всё оттуда. а нечего пока - не до тачки мне, стоит отгрунтованный, ждёт пока снег сойдёт.

Да если бы было так просто найти донора 2литрового У нас 3 в области всего 2лит., всех поголовно знаю. Если энэкса 2л поискать только. Ато я вообще по разборкам звонил на всякий случай узнать может есть где в городе задние тормоза дисковые, так один мужик вообще офигел, начал впаривать с пеной у телефона мне типа ты че издеваешся, на саньках небыло дисковых
В интернете видел есть приспособы для замера давления в тормозной системе, попробую узнать может где на сервисах есть такой манометр и мне замерять разницу в контурах перед-зад, и там уже смотреть может эти регуляторы бздят или менять уже на крайняк барабаны на новые и ждать чуда.

Сообщение от 100nx а нечего пока - не до тачки мне, стоит отгрунтованный, ждёт пока снег сойдёт.

У меня тож самое, на улице холод, еще и с работой времени вообще нету, а в гараже ждет полного ребилда гольф3 gti 16v 150hp, работы там дофига начиная со сварки и заканчивая мотором. А санька как поджопник(мамин), с ним ниче не глобалю(по крайней мере пока что)