как снять и зарядить аккумулятор на N16?

[IN.70]

Плотность по баночкам проверить надо. Возможно одна из баночек "закисла". Попробовать погонять аккумулятор на зарядном устройстве в случае малой плотности, если поможет, аккум еще поживет. Иначе менять на новый. Правда такой режим эксплуатации быстро и новый аккум загубит.

[Milla]

Сообщение от IN.70 Плотность по баночкам проверить надо. .................... Правда такой режим эксплуатации быстро и новый аккум загубит.

Проверить нельзя - акк. не обслуживаемый. А если новый гелевый купить ? Говорят, он долгоиграющий...

[Milla]

Сообщение от Снуп Машина редко пользуется. Как вариант сгнил проводок

Володь, у меня под капотом стерильно всегда. А гниёт что-то, я так полагаю, от грязи.

[weiss]

Сообщение от Milla А гниёт что-то, я так полагаю, от грязи.

от неиспользования тоже может быть.

[pitert]

все ваши беды- это следствие особенностей эксплуатации! и новый аккум ждет таже участь, здесь абсолютно прав коллега из Пскова. есть деньги- покупайте новый, нет денег, и(или) вы разбираетесь в том, о чем пишете,- подзаряжайте аккум. малыми токами 0,05- 0,08- 1 ампер. процедура эта очень длительная. вряд ли она вам подойдет( 10-15-20 часов). как минимум в период неиспользования авто скиньте минусовой провод с аккум.
не будет утечек, не будет работать сигнализация, обнулится магнитола и т.д. аккум будет значительно меньше разряжаться!
и еще: купите себе зарядное устройство. когда появятся сомнения в возможности запуска или он будет неудачным,- зарядите аккум. пока будете открывать ворота, чистить снег и т.д. током 5-7, даже 10 ампер в течен. 5-10 минут. успех гарантирую! берите зарядное на дачу, и т.д. с собой в багажник( я не могу вам насоветовать всех вариантов), купите наконец провода для прикуривания!
все поездки к мастерам на поиск утечек, на проверку генератора и т.д.--- напрасная трата времени и денег! успехов

[Уkkо]

Сообщение от pitert все поездки к мастерам на поиск утечек, на проверку генератора и т.д.--- напрасная трата времени и денег!

Имхо первое что надо делать - ехать. А если генератор у нее шалит? А если у нее провод отгнил? Неужели человек настолько богат, что АКБ потоянно менять придется?

[Уkkо]

Сообщение от Milla А гниёт что-то, я так полагаю, от грязи.

Может гнить от влаги - типо окисления контакта

[nextall4]

не знаю как сейчас, а раньше в магазинах можно было найти вольтметр в прикуриватель. Прикуриватель запитывается от АКБ, акб заряжается от генератора. Есть зарядка - генератор в норме, нет зарядки - клеммы акб, цепь до генератора, далее генератор. Зарядка есть, но утром напряг - утечки. Искать. Утечек нет - дохлый акб.
А про сервисы, вчера очень доходная передача была про автосервисы, особо дело касается новичков и чайников (в плане ремонта чайников).

[Geoboss]

Если аккум разряжается так быстро-надо полностью зарядить,проверить напряжение,снять клеммы и подождать несколько дней.Затем опять померить напряжение(правда желательно делать это нагрузочной вилкой).Станет понятно-утечки это или капут аккумулятору.А в гараже влажность сильная,а то на улице может лучше машину ставить?

[Milla]

Сообщение от Geoboss Если аккум разряжается так быстро-надо полностью зарядить,проверить напряжение,снять клеммы и подождать несколько дней.Затем опять померить напряжение(правда желательно делать это нагрузочной вилкой).Станет понятно-утечки это или капут аккумулятору.А в гараже влажность сильная,а то на улице может лучше машину ставить?

Интересная идея ! В генераторе я всё-равно ничего не пойму , а вот это можно сделать.
Борис, а какое должно быть активное сопротивление этой вилки и где её можно купить. Или если просто накинуть клеммы - это можно считать заменой такой вилки ?
А гараж у нас тёплый и сухой , не может там ничего отсыревать и гнить, он многоэтажный и отапливается горячим воздухом.