Ниссан Патфайндер-резко увеличелся расход.

[gfgfpjk]

gr1047,
gr1047, Клапан ТНВД -он и контролирует давление в рампе. И есть программа обучения этого клапана в идеале на холостых он должен давить 30мПа.

Добавлено через 2 минуты
Я конечно не диагност но при исправной топливной системе расход топлива ЭБУ корректирует из таких показателей датчиков как ДМРВ, датчик детонации, и датчик температуры ОЖ.

[Диманарио]

Сообщение от Tokajdzin Сообщение от Диманарио В ЭБУ нечему так ломаться Прошу прощения за вопрос. А может ли ЭБУ "самообучаться"? Ну, к примеру, если параметр какого-то датчика начинает "уплывать" (еще не в аварийный режим, но уже выходит за рекомендованный интервал), то ЭБУ как-то "подстраивает" алгоритм "эталонной" программы с учетом накапливающейся "кривизны"? Т.е речь именно о "самоподстройке", а не о аварийном "check". Ну, к примеру. Уменьшилось давление наддува. ЭБУ компенсирует увеличением порции впрыскиваемого топлива?

То о чём вы говорите я встречал на практике только у одного автомобиля. Это BMW X5 в кузове E70 с бензиновым мотором 4.8 Если на машине кататься до появления ошибки синхронизации фаз грм по причине растянутой цепи, то потом, после замены цепей, приходится сливать и обратно заливать программное обеспечение в блок управления двигателем, а иначе ошибка не уходит. Но это скорее всего какой то косяк программирования блока производителем, чем специально задуманный алгоритм, т.к не на всех этих машинах люди сталкиваются с этой проблемой, но достаточно частый случай.

[gfgfpjk]

gr1047, И с наддувом такая-же песня если у Вас идет передув-то ЭБУ понижает мощность (так называемый провал) и за это отвечает датчик наддува-который стоит на кулере. У меня такое было-закисли лопатки в максимальной производительности.Происходило следущее-при наборе скорости где-то к 110-120 когда тапка в пол резко обрыв мощности. Отпускаешь педаль газа и снова едешь. А летом при такой же езде в пол начинала расти температура ОЖ.

[pad433]

Добрый день коллеги. Посмотрите тутhttp://www.club-nissan.ru/forums/sho...postcount=2711 может поможет. там я в свое время все расписал.

Добавлено через 2 минуты
И еще я бы кулер помыл для начала.

[Tokajdzin]

Сообщение от gr1047 То что он заводится и едет при неидеальных параметрах и есть подстройка.

Я это, как раз, имею в виду. Даже если по какому-то параметру ЭБУ свалилось в "аварию", о чем сигнализирует "Check", машина хоть как-то, но едет. При этом, что-то из "нормы" может быть принесено "в жертву". К примеру - повышенный расход. Так?
Я, столкнувшись с аналогичной проблемой, что и ТС, тоже крепко "чесал репу" на этот счет. И было дело, что проверяли все датчики, задействованные в процессе смесеобразования. Вплоть, до контроля "пилы" на осциллографе. И ведь тоже, ничего из ряда вон криминального не нашлось. Все в допусках. Где-то, впрочем, уже на границе допуска. И точно так же все специалисты (электронщики, топливщики, турбинисты), в один голос утверждают, что такая ситуация не даст прироста расхода +3-4 литра к ординару.
Признаюсь, что в тот момент меня тоже посещала мысль о перепрошивке ЭБУ или его временной замены.
Но трабл с ГБЦ затмил собой все это мелкосуетное))

[gfgfpjk]

Tokajdzin, А вот с этого момента попрошу подробнее!!!

Добавлено через 3 минуты
pad433, У меня клапан управления турбиной ее ушатал.

[Tokajdzin]

Сообщение от gfgfpjk с этого момента

С какого именно?

[gfgfpjk]

Tokajdzin, Про головку.

[Tokajdzin]

gfgfpjk, Ну, выше я уже говорил:

В прошлом году, вместе с заменой ГБЦ, поменяли, форсунки и все, что нужно в ГРМ. Разумеется, отрегулированы зазоры клапанов. В совокупности с заменой АЗС (до этого были исключительно ЛукОйл и реже Газпром), расход заметно уменьшился. Теперь, в смешанном цикле вместо недавних 17 литров, стало 14.

К этому могу добавить, что заодно отмыты коллекторы (вообще, все отмыто, что возможно было), ампутирован катализатор, заменены порванные патрубки (сначала "С", а позже и "НА" интеркулер). Да, еще и байпас контура охлаждения АКП через радиатор сделан. Но к расходу это не относится))
Я к тому, что в неравной борьбе за литры экономии, перепробовано почти все. Но, как видно, сатисфакция не наступила))

[avtografh]

Тоже, по совету мастеров, менял и голову и форсунки, и все датчики и т. Д.... Пока сам не взялся за авто. Сейчас расход от 10,2 до 11,6. Дыма нет. На 33й резине с места буксует.