Всем у кого Nissan Altima.

[Евг_80]

На лексус клубе всё по полочкам разложено - ходовая, двигатель и тд. Тут же полный п................ц, а не порядок.

[glasswolf]

Сообщение от Cosmokot glasswolf, я в Минске в данный момент. и тут машина сломалась.

Ответил в лс

[Anastasiabelle]

Сообщение от Rasiel Если на верхней части, то можно обжать, но проблема в том, что зажимать нужно одинаково, т.е. с одинаковым усилием, если не поможет, то тогда уже новый.

Бесполезняк, пришлось новый заказывать

[Vlad356]

Всем привет! Подскажите пожалуйста, у кого была такая проблема или кто знает, вообщем у меня Алтима араб 2006 год, часто срабатывает вентилятор, и может долго молотить, то есть на светофорах, в пробках, в движении, термостат рабочий, радиатор чистый, антифриз новый, вообще какая рабочая температура у арабов? и при какой температуре включается вентилятор? т.к у нас стрелка температуры находится на первом положении, как только стрелка чуть поднимается сразу срабатывают вентиляторы. Еще заметил, что по трассе при скорости 80-100км температура в рабочем положении, как только набираешь 110-120 температура поднимается и включаются вентиляторы и молотят всю дорогу, как только сбрасываешь до 80 температура приходит в норму, кстати движка контрактник с японца, мозги родные с араба

[Rasiel]

Надо комп подключить, посмотреть температуру, датчик включения вентилятора по идее у нас срабатывает на 104, может сам датчик врёт и врубает спонтанно. Он находится на так скажем разветвителе подачи в радиатор и обратки печки, проще смотри по верхнему патрубку к движку увидишь там маленькая хрень вкручена и провода от неё, другого там нет. И ещё момент на альтиме два термостата, какой ты менял? Один на подаче, второй на обратке, разница в температурах на них в 13 градусов, рассчитано всё таким образом: верхний 95 нижний 82, ОЖ проходит круг через радиатор и охлаждается, а нижний открывается полностью на 82 градуса, такой перепад позволяет включаться вентилятору редко при езде, в пробке летом да, и то если кондей работает, то от нагрева он не включится... Меньший температурный диапазон делать нельзя, пробовал, не работает и выдаёт ошибку.

[Vlad356]

Менял термостат и верхний и нижний, когда снимаю фишку с датчика температуры начинает маслать вентилятор, значит датчик рабочий? Еще мне интересно, мозги у меня от араба стоят и на арабской движке нижний термостат стоял на 77 или 72 градуса точно не помню, а здесь термостат стоит на 88 градусов, может все таки она не греется а мозги подают сигнал включить вентилятор в каком то определенном температурном деапозоне, короче нужно замерить точную температуру, или все таки дело в термостате

[Rasiel]

Сначала надо замерить точную температуру, термостат как проверял? Я так искал причину и поставил новый термостат, а когда проверил его и старый, выяснил, что старый лучше открывается, а самое главное проходимость (сечение отверстия) у старого больше, вот и не оригинальные запчасти. А самое главное оригинальный термостат имеет разницу в температуре на 1-2 градуса для открытия и закрытия... А вот то, что мозги и движок разные возможно, но сомневаюсь рабочая температура у двигателя одна и та же, термостаты могут быть разными, так как климатические условия разные, для более лёгкого охлаждения, а мозги смысла нет. В любом случае сначала померь температуру, затем проверяй по патрубкам, если вентилятор включается, а нижний патрубок холодный, значит большой круг не открывается и причина в термостате и т.д., но это ты знаешь. У меня американец, я долго мучился, с пол года наверно, потом выяснилась причина и завоздушивания печки, и после замены прокладки, непонятки с температурой, как оказалось термостат (нижний) и редуктор ГБО. Нижний термостат кстати в оригинале имеет отверстие для сброса воздуха, а китайский нет, поэтому происходит завоздушивание, а если сделать отверстие, то выскакивает ошибка о том, что двигатель не достигает оптимальной температуры из-за термостата (на китайском температурный диапазон отк-закр. не соблюдён), так как свободно гоняет по большому кругу...

[Vlad356]

Сообщение от Rasiel Сначала надо замерить точную температуру, термостат как проверял? Я так искал причину и поставил новый термостат, а когда проверил его и старый, выяснил, что старый лучше открывается, а самое главное проходимость (сечение отверстия) у старого больше, вот и не оригинальные запчасти. А самое главное оригинальный термостат имеет разницу в температуре на 1-2 градуса для открытия и закрытия... А вот то, что мозги и движок разные возможно, но сомневаюсь рабочая температура у двигателя одна и та же, термостаты могут быть разными, так как климатические условия разные, для более лёгкого охлаждения, а мозги смысла нет. В любом случае сначала померь температуру, затем проверяй по патрубкам, если вентилятор включается, а нижний патрубок холодный, значит большой круг не открывается и причина в термостате и т.д., но это ты знаешь. У меня американец, я долго мучился, с пол года наверно, потом выяснилась причина и завоздушивания печки, и после замены прокладки, непонятки с температурой, как оказалось термостат (нижний) и редуктор ГБО. Нижний термостат кстати в оригинале имеет отверстие для сброса воздуха, а китайский нет, поэтому происходит завоздушивание, а если сделать отверстие, то выскакивает ошибка о том, что двигатель не достигает оптимальной температуры из-за термостата (на китайском температурный диапазон отк-закр. не соблюдён), так как свободно гоняет по большому кругу...

Спасибо за советы, я уже и сам хотел заменить реальную температуру, нижний патрубок горячий, т.е ближе к включения вентилятора термостат открывается, ни каких симптомов к прокладке нету, т.к я уже два раза их менял и все симптомы знаю))))))) сегодня поменял датчик температуры, вроде стало по лучше а может и нет, знаешь как засядет в голове проблема а потом и так плохо и так, а вот еще вопрос, а если убрать верхний термостат, хуже не будет? Просто на арабской движке у меня его нибыло, кто то его снял, и на сколько я знаю на QR 20 его тоже нет.

[Rasiel]

Нельзя, тогда двигатель не будет достигать заданной температуры, особенно в зимний период и вылетил ошибка Р0128, так как помпа достаточно мощная и она сможет продавить через воздушное отверстие нижнего термостата ОЖ, не быстро, но всё-таки без особых проблем, как итог охлаждаться будет быстрее, а греться не будет, а сам понимаешь есть рабочая температура двигателя, без достижения которой будет и расход и износ. Забыл спросить, а систему не мыл?

[Vlad356]

Сообщение от Rasiel Нельзя, тогда двигатель не будет достигать заданной температуры, особенно в зимний период и вылетил ошибка Р0128, так как помпа достаточно мощная и она сможет продавить через воздушное отверстие нижнего термостата ОЖ, не быстро, но всё-таки без особых проблем, как итог охлаждаться будет быстрее, а греться не будет, а сам понимаешь есть рабочая температура двигателя, без достижения которой будет и расход и износ. Забыл спросить, а систему не мыл?

Да вчера помыл всю систему, и через патрубки радиатора и через радиатор печки, 3 раза гоняли. Но вот интересно, на арабском двигателе не было верхнего термостат и температуру держал рабочую, просто тогда я только купил эту машину и сильно не обращал внимание на включение вентилятора, старую движку перегрелся на трассе (забился катализатор) а до этого проблем нибыло, а сейчас зная все нюансы этого двигателя, как то страшно становится, впереди лето))))

Добавлено через 2 минуты
Контрактник тоже уже разбирал, по той же причине, пробитие прокладки, это началось после того как помыл двигатель, я так понял с водой к нему лучше не подходить)))))

Добавлено через 2 часа 9 минут
Еще вопрос, под бочком тормозной жидкости находится какой то бочек, из него с верху выходит шланг, уходит ближе к аккумулятору и ни куда не присоединяется, должен ли он просто так валятся или к чему то его нужно присоединить?