RD28 ремонт и обслуживание

[ironborne]

ZOOM74, Мне давно шлифовали в 1-й ремонт, почти 7 лет отходила, лопнул вал, больше ста пробежал. Масло упустил, был клин, шатун правили.

[AD Patrol]

Тут я так понимаю речь про восстановление размеров, путём типа гальванизации и расточки

[Nazarik]

Сообщение от Granit Однозначно. Тоже проходил такое.

А вот тут можно поподробнее, от фильтра что ли так сильно зависит когда давление поднимется? Или там дополнительный клапан какой стоит?
У меня просто тоже далеко не сразу лампа давления гаснет, да и вообще иногда странные вещи происходят на прогретом уже: давление то больше то меньше на одних и тех же оборотах- так я на насос грешу, ну или на клапан какой редукционный.

[ironborne]

Nazarik, У знакомого на патруле 61-ом, сразу лампа гаснет, фильтр нипартс. Говорит тоже так было, пока насос не поменяли. На 61-ом нет указателя давления. Может на твоём сам датчик барахлит.

[Granit]

Не знаю. Я не разбирал его. Думается, что в неоригиналах может быть левая фильтровальная бумага всунута с неподходящими пропускными характеристиками. Я всего один раз попробовал неоригинал - лампочка так же стала тухнуть секунд на 5-7 позже. С тех пор - только родные. Проблем нет.

[ironborne]

Попробую оригинал поставить.

[ДАН_72]

Всем привет,напишу и о своей ну так не проблеме и всё же.Тоже при заводке на горячую не гаснет лампа давления секунд 6-7,да и хрен бы с ним,но в это время слышен отчётливый глухой стук в районе шестого цилиндра.На холодном такого нет,работает тихо,хотя лампочка так же долго не гаснет.Снял поддон все вкладыши как новые.Собрал езжу типа хороший стук на ружу выйдет.Масло 5w40

[Nazarik]

Сообщение от ДАН_72 Всем привет,напишу и о своей ну так не проблеме и всё же.Тоже при заводке на горячую не гаснет лампа давления секунд 6-7,да и хрен бы с ним,но в это время слышен отчётливый глухой стук в районе шестого цилиндра.На холодном такого нет,работает тихо,хотя лампочка так же долго не гаснет.Снял поддон все вкладыши как новые.Собрал езжу типа хороший стук на ружу выйдет.Масло 5w40

Ну это скорее всего вакуумный насос, когда и нагревается какие-то зазоры появляются и пока маслом их не заполнит стучит
Но это лишь мое предположение.

[ural-kot]

Сообщение от ironborne Попробую оригинал поставить.

Бесполезно. У меня тухнет через 3-5 сек. Всегда дубликаты использовал. Тут решил оригинал попробовать, ничего не изменилось. Есть конечно визуальные ощущения после смены масла и фильтра, что тухнет быстрее, но мне кажется - это самовнушение.
Покупал 2 клапана, ставятся там где масленый охладитель. Думал что советские шланги на масленый радиатор из-за них рвет. Но так и не смогли старые выковырять. Пришлось оригинальные шланги ставить.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от ДАН_72 стук в районе шестого цилиндра.На холодном такого нет

А у меня наоборот глухой стук в картере на холодную, не знаю правда в районе какого цилиндра, но четко как буд-то удар связан только с работой одного цилиндра. Кнопка прогрева не работает, т.е. 680-650 об/мин. На холодном обороты меньше чем на горячем. Минут через 5-10 прогревается и стук исчезает. Далее посторонних звуков нет. Но на полностью прогретом двигателе появляется бряк спереди, но этот звук совсем другой. Масло Мобил Супер 3000 дизель 5W40.

[ironborne]

ural-kot, Не пробовал на формах трубки отпускать? Бряк пропадает? Я уже писал, что распылители разнобой были, и жёстко работал, может бряк был, сейчас наверно два чужих, мягче работает на горячую. Распылители в раздумьях какие брать, понапугали тут, что из 6-и два косые.