И опять эти злосчасные обороты ХХ

[santaren]

Сообщение от vitalliy santaren, Почитай еще тему про чистку ДЗ. Вся проблема в подвисании КХХ. Кто-то даж отписался что помогла только замена его. В Примьера клуб многие разбирают клапан и вытягивают пружину - помогает. Дело в том, что там немало кокса который смывается, а пружина садится и сам клапан прирабатывается. Мне не пришлось его разбирать, я лишь приопустил заслонку винтом и вывел холостой. Но у меня обороты вообще сначала не падали ниже 1500.

Ok,пойду спиму все еше раз...имею уже дроссель с разборкн и КХХ в руках...отпишусь через пару ча:agreeсов

Добавлено через 3 часа 20 минут
[quote=santaren;2698813]Ok,пойду спиму все еше раз...имею уже дроссель с разборкн и КХХ в руках...отпишусь через пару ча:agreeсов[/Qповторно спял и разобрал инжектор.снова помыл...заменил Кл.Хол.Хода(с разборки)...заменил Датч.Полж.Дросс.Засл....визуально один в один с моими по состоянию...Итог такой завелась 1700 (2-3 сек)1500 (20-25 мин).....НАКАТОМ 1100 СТАБИЛЬНО...останавливаюсь 750 СТАБИЛЬНО....

Добавлено через 5 часов 7 минут
парни я в третий раз снял ИНЖЕКТОР...долго курил и думал где я накосячил...открутил Датч.Пол.Дросс.Заслонки....рассматривая и один(родной)и другой(с разборки)..,я обратил вниманиечто на язычке обоих датчиков есть небольшой след(выработка)от касания с валиком самой заслонки...И ТУТ меня просенило...несколько раз вставил Дч.Пл.Др.Зсл.....в посадочное место и понял что ЯЗЫЧЕК пружинки НЕ ЗАДЕЙСТВОВАН........тоисть Д.П.Д.З. как бы на месте,даже поворотом корпуса влияет на обороты...НО ПРИ всем не поддавался регулировке Хол.Ход......уверен у многих!!!после чистки появились проблемы с оборотами ИМЕННО из-за НЕ ПРАВИЛЬНО ВСТАВЛЕННОГО Д.П.Д.З......НАДО НЕ ПРОСТО ЧТОБЫ УШКИ ПОД ВИНТЫ СОВПАЛИ..,А СЛЕГКА ПРОВЕРНУТЬ В ПЕРЕД ОСОЗНАВАЯ ЧТО ЯЗЫЧЕК ПОПАЛ В ЗАЦЕПЛЕНИЕ---И В ПОЛ-ОБОРОТА НАЗАД СОВМЕСТИТЬ С ДЫРОЧКАМИ ПОД ВИНТЫ!!!!!ВСЕ БЫЛО С ЭТИМ.....
у меня сейчас очень РОВНЫЙ ХХ...1300 потом 2-3 мин 750....стабильно...в любых режимах...с печкой со светом...и тд...осталось проверить расход...но я уже уверен что машинка ВЫЗДОРОВЕЛА...спасибо

[vitalliy]

santaren, О кривой уставке где-то было в темах...
Ну в общем - поздравляю!

[santaren]

Сообщение от vitalliy santaren, О кривой уставке где-то было в темах... Ну в общем - поздравляю!

спасибо Виталий,

[santaren]

[quote=santaren;2698813]Ok,пойду спиму все еше раз...имею уже дроссель с разборкн и КХХ в руках...отпишусь через пару ча:agreeсов

Добавлено через 3 часа 20 минут

Сообщение от santaren Ok,пойду спиму все еше раз...имею уже дроссель с разборкн и КХХ в руках...отпишусь через пару ча:agreeсов[/Qповторно спял и разобрал инжектор.снова помыл...заменил Кл.Хол.Хода(с разборки)...заменил Датч.Полж.Дросс.Засл....визуально один в один с моими по состоянию...Итог такой завелась 1700 (2-3 сек)1500 (20-25 мин).....НАКАТОМ 1100 СТАБИЛЬНО...останавливаюсь 750 СТАБИЛЬНО.... Добавлено через 5 часов 7 минут парни я в третий раз снял ИНЖЕКТОР...долго курил и думал где я накосячил...открутил Датч.Пол.Дросс.Заслонки....рассматривая и один(родной)и другой(с разборки)..,я обратил вниманиечто на язычке обоих датчиков есть небольшой след(выработка)от касания с валиком самой заслонки...И ТУТ меня просенило...несколько раз вставил Дч.Пл.Др.Зсл.....в посадочное место и понял что ЯЗЫЧЕК пружинки НЕ ЗАДЕЙСТВОВАН........тоисть Д.П.Д.З. как бы на месте,даже поворотом корпуса влияет на обороты...НО ПРИ всем не поддавался регулировке Хол.Ход......уверен у многих!!!после чистки появились проблемы с оборотами ИМЕННО из-за НЕ ПРАВИЛЬНО ВСТАВЛЕННОГО Д.П.Д.З......НАДО НЕ ПРОСТО ЧТОБЫ УШКИ ПОД ВИНТЫ СОВПАЛИ..,А СЛЕГКА ПРОВЕРНУТЬ В ПЕРЕД ОСОЗНАВАЯ ЧТО ЯЗЫЧЕК ПОПАЛ В ЗАЦЕПЛЕНИЕ---И В ПОЛ-ОБОРОТА НАЗАД СОВМЕСТИТЬ С ДЫРОЧКАМИ ПОД ВИНТЫ!!!!!ВСЕ БЫЛО С ЭТИМ..... у меня сейчас очень РОВНЫЙ ХХ...1300 потом 2-3 мин 750....стабильно...в любых режимах...с печкой со светом...и тд...осталось проверить расход...но я уже уверен что машинка ВЫЗДОРОВЕЛА...спасибо

привет всем,в завершении...237 км проехал...15 лтр...думаю еше 8 Км и на заправку...все гуд!!!

[Fugas]

santaren,
я что-то не понял... это у тебя расход 6,3 литра чтоли? ты на ней что ползаешь?

[santaren]

заправился сегодня...перепроверю...

[bonus16]

Сообщение от santaren парни я в третий раз снял ИНЖЕКТОР...долго курил и думал где я накосячил...открутил Датч.Пол.Дросс.Заслонки....рассматривая и один(родной)и другой(с разборки)..,я обратил вниманиечто на язычке обоих датчиков есть небольшой след(выработка)от касания с валиком самой заслонки...И ТУТ меня просенило...несколько раз вставил Дч.Пл.Др.Зсл.....в посадочное место и понял что ЯЗЫЧЕК пружинки НЕ ЗАДЕЙСТВОВАН........тоисть Д.П.Д.З. как бы на месте,даже поворотом корпуса влияет на обороты...НО ПРИ всем не поддавался регулировке Хол.Ход......уверен у многих!!!после чистки появились проблемы с оборотами ИМЕННО из-за НЕ ПРАВИЛЬНО ВСТАВЛЕННОГО Д.П.Д.З......НАДО НЕ ПРОСТО ЧТОБЫ УШКИ ПОД ВИНТЫ СОВПАЛИ..,А СЛЕГКА ПРОВЕРНУТЬ В ПЕРЕД ОСОЗНАВАЯ ЧТО ЯЗЫЧЕК ПОПАЛ В ЗАЦЕПЛЕНИЕ---И В ПОЛ-ОБОРОТА НАЗАД СОВМЕСТИТЬ С ДЫРОЧКАМИ ПОД ВИНТЫ!!!!!ВСЕ БЫЛО С ЭТИМ.....

только с отпуска, прочитав вашу проблему хотел дать именно такой совет- посмотреть прилегание этого датчика, хорошо что разобрались. Сам этим же страдал.

[Serёga]

У меня такая проблема(с оборотами) появилась не снимая дросель.
Изначально плавали обороты 800-1200(редко когда приходили в норму,только если долго стоишь с заведенным мотором. Решил слегка почистить заслонку с помощью средства для чистки карбюраторов. Так вот, обороты больше не плавают, но теперь они все время держаться в зоне 1500,даже если целый день ездишь. Изредка падают до 1100-1200 и то в пробках. на холодную вообще 2000.
из за чего могло так произойти?

[100nx]

Serёga,ФАК, млин, для кого делался? Обучение ХХ.

[vitalliy]

Serёga, Почитай эту тему внимательно. Может поймешь... Или все пересказывать надо?

Сообщение от 100nx Обучение ХХ.

Это пятнашка...