Тягости выбора. Сравнение Pathfinder c конкурентами

[blandrew]

Сообщение от NoBonus за 2 320 000 - рэмбоксы+пневма (по отзывам мегазачетная). я смотрел и ту и ту машину. салон спорта 2014 года (модельного) реально превосходит во всем. Про то как она едет- отдельная песня-менее семи секунд до сотни.

Вот я о том же - Тахо дешевле. Бензин 92? Двигатель на Тахо придушенный под Евро 4. А а на новом Додже какой бензин? Я его только на картинках видел. На Крайслеровских машинах проблемы с электроникой, с имобилайзерами и тд. Многие вещи на РЭМе унифицированы с Jeep поэтому надо быть осторожным. У меня у мужа племяницы новый гранд 3,6л. Уже обозвали невезучей машиной. Фару 2 раза меняли по гарантии.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от NoBonus речь точно про квад, я крю смотрел

Места над головой одинаково мало и в крю и в кваде, просто в крю места больше для ног. Еще места больше для ног в Мега в которй можно ногу за ногу закидывать как в лимузине, но это уже 2500 или 3500 и катенгория С.

[NoBonus]

Сообщение от blandrew Вот я о том же - Тахо дешевле. Бензин 92? Двигатель на Тахо придушенный под Евро 4. А а на новом Додже какой? На Крайслеровских машинах проблемы с электроникой, с имобилайзерами и тд. Многие вещи на РЭМе унифицированы с Jeep поэтому надо быть осторожным.

касательно надежности- рэм- коммерческая техника. класс надежности другой, нежели у джипа. унификация есть -верно! но только в сторону джипа)
то есть они берут от доджа и перекидывают на ГЧ. я в новый присел- так вообще как маленький рам какбудто.
вообще если не надежность ДГЧ я б мож взял. для города наверное точно идеально, для трассы терпимо.
---
без пневмы и рэмбоксов - 2 230 000. какая то LTZ3 (видимо разновидность комплектации) без скидки отдают за 2370, когда позвонил, якобы бонус есть на 100тр. то есть 2 250-2 270 - с камерой, подножкой и еще чем то.
НЕ знаю, возможно, если показать деньги может еще упадут.
---
вот такой тахо я б взял - ццц.auto.com/cars/Chevrolet-Tahoe-LTZ-2014-1GNSKCE09ER166556

что то разные они - у нас и что там торгуют.
---
еще раз касательно салона- честно, ну, не знаю как может быть у тахо лучше.
возможно, всетаки фломастеры - разные))






.

[blandrew]

Сообщение от Lisina наляписто. Шевроле во всем модельном ряде этим и отличается

это про корейскую ветвь Шевроле. Азиаты они все любят разноцветные фонарики и наляпистость...

Добавлено через 10 минут

Сообщение от NoBonus вот такой тахо я б взял - ццц.auto.com/cars/Chevrolet-Tahoe-LTZ-2014-1GNSKCE09ER166556

Так это фактически мой Тахо , такой же цвет - по паспорту коричневый , только цвет салона у меня темный, голова на фотке американская, навигация в наших широтах работать не будет, но можно поставить перепрошитую - фирмы умельцы предлагают такую услугу. И подножки у меня выезжающие + брызговики лакированные.

[NoBonus]

blandrew,
вин американский? если нет, то это несколько разные машины.
---

Сообщение от frvr Вы сравниваете несравнимые машины.... Пат - универсальность и проходимость, Тахо - комфорт, универсальность, средняя проходимость и удовольствие за рулем... Зы. Почитал все посты выше это забавно.

забавно скорее попытка оправдать потраченные два ляма и тяга к пату...
по фрейду так сказать.
---
обе машины полноприводные универсалы, обе стоят почти одинаково, размеры почти все один в один. какие причины не сравнивать их? это как раз прямые конкуренты. так же как паджеро, диско4, прадо150 и многие другие.
---
и да, правильно- только владельцы тахо получают удовольствие от вождения. машин то больше нет))
---
повторюсь- пат превосходит тахо по управляемости, экономичности, разумному бездорожью, стоимости владения в год.
сравнимы по объему багажа - на тахо 200л больше. с другой стороны пат чуть быстрей. универсальность у них одинаковая.

тахо похоже точно лучше по комфорту. имхо это единственный плюс, который если сам тахо нравится, то это может перевесить все остальные. с лихвой.

[Lisina]

Сообщение от NoBonus еще раз касательно салона- честно, ну, не знаю как может быть у тахо лучше. возможно, всетаки фломастеры - разные))

этот салон куда удачнее. Селектор АКПП прикольный. Интересно тянуться удобно до него рукой?

[blandrew]

Сообщение от NoBonus вин американский? если нет, то это несколько разные машины.

Под стеклом американский вин. Машины полностью собираются и обкатываются в Штатах на заводе в Арлингтоне, на пароход в Европу, где снимается двигатель, колеса, бампера и зеркала, затем на двухэтажных поддонах везется в Калининград, Сверху кузов снизу двигатель с колесами. В Калининграде все это ставится на свои места, ставится Вин на раме и вот он Тахо российской сборки.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от NoBonus повторюсь- пат превосходит тахо по управляемости

чушь. не превосходит.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от NoBonus с другой стороны пат чуть быстрей

еще одна чушь.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от NoBonus сравнимы по объему багажа

несравнимы. Ни по глубине багажного отделения ни по высоте ни по ширине, ни по количеству (весу) перевозимого груза

Без обид, но судить об авто не имея личного опыта эксплуатации-это нонсенс.

Вообще то я Вас понимаю, сам такой был еще в январе этого года.

Берите крайслеровский РЭМ, его то тяжело купить, но еще труднее будет продать.

[Vladimir_G]

blandrew, вы врите то хоть про тахо складно, у вас мост сзади , у пата независимая, и в ттх гляньте пат быстрее до сотни у вас 9 сек, а у меня 8,9. Кондовая пластиковая панель с зелеными индикаторами аля совецкий калькулятор, без монитора и ксенона

[blandrew]

Vladimir_G,

Владимир, у Вас дизельный пат или бензиновый? 4 л бензиновый? Который уже не производится как бы. Здесь сравниваем с 3 л дизельным, который сейчас можно купить новым. Вы что задними рычагами рулите когда едите? На что это влияет? И еще раз зачем мне врать? Я 6 лет отъездил на пате и перекрестился когда продал его. В GM я не работаю. А на своем Тахо сделаю и Ваш 4 л и 3 л. дизельный даже не парьтесь хоть на ровной трассе хоть на горном серпантине.

[Vladimir_G]

На гребенке ваш тахо будет зад переставлять, и бензиновый пат на своем мостовом сарае вы уделаетесь сделать. То что ваш машин бензиновый не мешает вам его сравнивать с дизелем. И бензиновый производится пат

[blandrew]

Сообщение от Vladimir_G На гребенке ваш тахо будет зад переставлять

сведения о подвеске Тахо у Вас явно устаревшие. Амортизаторы задние на Тахо со встроенными пневмобаллоннами системы Авторайд. Амортизаторы односторонние, т/е работают толька на сжатие, что позволяет колесу быстрее возвращаться на землю после прыжка, и соответсвенно быстрее востанавливать контакт с поверхностью. Не поверите но Пат переставляет больше, особенно на усиленных задних пружинах и аммортизаторах OME.