У кого чего ломалось?

[Alexander1]

Да, интересная акустика в пате, про очки уже писали, но повторюсь: - Стук был как-будто из бардачка, а на самом деле очки плохо положил... Проверьте на всякий случай.

[Дядя_]

Сообщение от Alexander1 Да, интересная акустика в пате, про очки уже писали, но повторюсь: - Стук был как-будто из бардачка, а на самом деле очки плохо положил... Проверьте на всякий случай.

У меня,кстати,тоже очки стучали.Положил туда спецательную бархатную тряпку для протирания очков.И ВСЁ.

[Alexander1]

А я просто кладу так, что при закрытом очечнике они лежат на верхней грани (выемкой под нос кверху) и ни гу-гу...

[kaplun]

Сообщение от kaplun Вчера появился стук в средней ("водительской") стойке, достает ужасно м.б. что-то связанное с механизмом ремня безопасности? никто не сталкивался, или не разбирал?

Спасибо за отзывы...
вчера вечером нашел сам....
в общем не что подобное и было: вешалка за подголовником билась о ручку на стойке

[Alexander1]

Вот так и появляются гневные отзывы на Пат...

[Amadeus]

Вот тут почитайте. http://www.autonews.ru/models_opinio.../10/12/1305305
может у кого было подобное, а то вешалка о подголовник бьется или краска вздулась вот это жесть так жесть сомнения о покупки Патика начинаються.
А может человек поотжигать частенько любил или перегрев ДВС случился??? Такого еще небыло в форумах.

[DenSity]

Ну что ж, разберем этот отзыв по пунктам:

1)ЗАМЕНА ФАРЫ ПО ГАРАНТИЙ НА 50 ТЫС КМ (ПЕРЕГОРЕЛ БЛОК РОЗЖИГА КСЕНОНА) ---- в принципе такое возможно, причиной м.б. брак или попадание в блок воды

2)ЗАМЕНА КОЖУХА РУЧНИКА ПО ГАРАНТИЙНА 6О ТЫС(ПЕРЕТЁРСЯ ИЗНУТРИ ОБ ЖЕЛЕЗНЫЙ КОРПУС РУЧНИКА) ----- это мелочь, хотя и досадная

3)ЗАМЕНА МАГНИТОЛЫ НА 80 ТЫС ПО ГАРАНТИЙ(СТАЛА ПЕРЕБРАСЫВАТЬ ДИСКИ ДАЖЕ НА МЕЛКИХ СТАКАХ НА ДОРОГЕ) ---- возможно она умерла от вибраций на КРУПНЫХ колдобинах

4)ПЕРЕБОРКА ДВИГАТЕЛЯ (ПРОГАРЕЛ ПОРШЕНЬ)НА 93 ТЫС ПО ГАРАНТИЙ ---- это последствие течи из п. 6

5)ЗАМЕНА ТНВД НА 94 ТЫС ПО ГАРАНТИЙ (ЗАГОРЕЛСЯ 4WD ЗНАЧОК) ----- чушь, ТНВД-4WD? так и не ясно что поменяли, но ИМХО врядли это был ТНВД ;-)

6)ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ НА 96 ТЫС ПО ГАРАНТИЙ(ПЕРЕБОРКА НЕПОМОГЛА -В ГОЛОВКЕ И В БЛОКЕ МИКРО-ТРЕЩИНЫ) --- трещины возникают в результате перегрева движка, сценариев масса - гнать 140 по трассе потом остановиться и сразу заглушить, отжигать "по полной" и т.д.
Эта проблема является болезью другого ниссановского двигателя - 3л ТД, на Патрулях. Приводит к прогару поршня, как в п.4. На наших 2.5 л такого не замечалось, но как видно, усердием добиться можно всего!

БЫЛ ДАВОЛЕН МАШИНОЙ ДО УС..И А ТЕПЕРЬ ВЕСЬ В РАЗДУМИЯХ ЧТО ДЕЛАТЬ.................ПРОДАТЬ ИЛИ ЕЗДИТЬ ДАЛЬШЕ..........
----- ездить можно, но без отжигов, и давать движку остыть на холостых после нагрузки.
Хотя если именно этого и не делали - тогда еще судьба турбины под вопросом, надеюсь ее заменили вместе с двигателем.

А что мы хотим?
2.5 ТД невысокой степени форсировки выдает 100 л.с. (например, Mitsubishi L200), вот там запас прочности большой

а у нас 2.5 ТД - 174 л.с., конечно, он был испытан на этих режимах, и т.д., но на "отжиг", как видно, запаса прочности может не хватить.
А если еще добавить чип-тюнинг до 200 л.с. - вот тогда вообще нужно быть предельно аккуратным. Есть повод подумать ;-)

[alexen_zhukov]

Ну в общем-то перегрев дизельного двигателя вследствие длительного движения на высоких скоростях есть таки довольно распространенным явлением, и страдает этим не только Ниссан. Вот интересная статья про дизели http://www.bibion.ru/index.php?rzd=novost&id=331 и исходя из опыта ремонта двигателей для джипов рекомендуемая скорость не более 110 км/ч. А то что поменяли двигатель по гарантии это большое везение. Я бы отказал, ибо перегрев налицо, а смотреть на датчик температуры, обязанность водителя.
Лично я даже при заезде с трассы на заправку стараюсь минуту выдержать на холостых для охлаждения двигателя. А только потом к колонке. Либо же на подъезде не топить за сотню, а проехаться 80-90.

[qazwsx]

Amadeus DenSity Вам не кажется, что на этот бред вообще внимания обращать не надо? Василий? Кто такой Василий? Вы посмотрите, как человек пишет! Я всегда был уверен, чтоб заработать 50-70 тыс., надо хотя бы, как минимум, выучить русский язык и научиться на нём писать... Гарантий ему непомогла... Поршень прогарел... Был даволен и несмог-небудет.... Мне кажется, человек ездит так же, как пишет-отсюда все его проблемы. В школу Василия! А вы на полном серьезе это всё читаете, еще и обсуждаете... ))

[DenSity]

насчет грамотности
растущая экономика - такая штука, когда даже тот кто в школе был троечником, может заработать сотню тысяч
думаю, у владельцев Порше Кайенов или БМВ Икс5 с грамотностью такая же картина ;-)

насчет подольше не глушить дизель после нагрузок - ДА, это здравый подход, в первую очередь турбина вам спасибо скажет, она особенно страдает от внезапной остановки после сильного нагрева.
Сам практикую это постоянно.